Auto powodziowe-jak je rozpoznać,jakie problemy,jak kupić?

[holcu]

Witam

 

Chciałbym poruszyć dziś pod dyskusję kwestię auta powodziowego (zalanego), myślę że w splocie panującego żywiołu oraz wszelkich związanych z nim skutków - temat może okazać się aktualny.

 

Przede wszystkim proszę Was o odpowiedź :

 

- Jak rozpoznać i na co zwrócić uwagę, że auto mogło mieć styczność z zalaniem przez powódź ?

 

- Jakie konsekwencję musi/może ponieść przyszły nabywca takiego auta ??

 

- Czy warto kupić taki samochód będąc w pełni świadomym tego, że spotkała go powódź - kosztem niższej ceny ?

 

- Czy usunięte skutki powodzi z takiego samochodu, mogą w przyszłości mieć jakieś nieprzyjemne konsekwencję ??

 

Oraz proszę o Wasze sugestię dotyczące tematu zalanego auta. Na podstawie Waszych wypowiedzi chciałbym w późniejszym czasie poruszyć problematykę zalanego auta w postaci jakiegoś manuala (poradnika) stąd wszelkie screeny, zdjęcia Waszego autorstwa jak również rozwinięcie tematu bardzo mile widziane.

 

[Gość fifek]

o widze pierwszy.

Więc tak:

- patrzymy pod auto i sprawdzamy w zakamarkach czy jest jakiś mł, piach itp

- oceniamy stan układu wydechowego, jezeli jest niemiłosiernie skorodowany to oznacza że auto mogło być topione.

- nasjczęściej przy topielcach szwankuje elektronika i elektryka

- trzeba dokłądnie obejrzeć wnętrze, zakamarki, gąbki pod fotelemi, o ile tapicerke można uprać i szybko wysuszyć, to muł wnika w gąbki foteli i mogą gnić lub pozostać na nich osady

 

[holcu]

Ten sam piach, muł, może wchodzić w struktury podzespołów takich jak np. alternator, wiatraki etc.

 

Ważna kwestia, nie tylko sama woda ale niosący z nią osad może być dla auta zabójczy.

 

[Grzes997]

Wydaje mi się że jak samochód jest zalany po dach to muł piach i jeszcze jakieś inne świństwa są wszędzie, tapicerka cała do wymiany nikt nie jest w stanie z siedzeń przepędzić przykry zapach stojącej zamulonej wody, elektryka może być padnięta choć do ECU woda nie powinna się dostać jest to szczelny fragment auta ale pozostała instalacja z biegiem czasu będzie szwankować, silnik zalany w 100 % bez rozbiórki na części pierwsze się nie obejdzie, myślę że kupić takie auto to jest chory pomysł no chyba że dokupić w dobrej cenie ten sam model z wyspy i przełożyć karoserie , większość samochodów ma cynkowane blachy więc jest odporna na takie powodzie ale części mechaniczne i wystrój wnętrza do wymiany.

 

[Gość Baranek]

pierwszym sygnałem że auto jest po powodzi powinien być bardzo czysty spód auta

wymyta komora silnika

 

nie zapomnijcie koledzy że angole są bardzo tanie i przekładki robi się w 1 dzień

 

[Grzes997]

przekładki robi się w 1 dzień

 

Mam na myśli przekładkę całej karoserii, nie tylko oznakowanego fragmentu są modele w których trzeba przegrodę też wymieniać żeby spasował układ hamulcowy i kierowniczy.

 

[Gość Baranek]

Grzes997, oczywiście jak piszesz

 

[Gość zloty666]

Na początku WIELKI szacun dla Ciebie dla pomysłu tematyki wątka ! ! !

W 1997 roku sąsiad stanął przed dylematem wskrzeszania zalanego samochodu. Jego vw golf padł ofiara zalania w garażu wraz z innymi 40 autkami, które garażowały w niecce koło rzeki. Sąsiad podszedł do tematu poważnie, ponieważ nadal chciał użytkowć autko, a nie pozbyć się problemu. Na początek przywiózł autko pod dom nie odpalając silnika

a potem poszły w ruch klucze i śrubokręty celem wybebeszenia wnętrza z wszelkich elementów tapicerowanych. Siedzenia wyszorował preparatami do prania tapicerek w celu pozbycia się przede wszyskim zapachu wody z rzeki. Osuszanie pozostawił dmuchawie gazowej i promieniom słonecznym. Dywaniki pożegnał i zakupił

nowe, wyłożenie podłogi wykładziną wyszorował i osuszał podobnie jak fotele i kanapę. W tym samym czasie poświęcił dużo uwagi na udrożnienie farycznych odpływów w karoserii i osuszenie wnętrza kabiny oraz bagażnika, bo tutaj najwięcej wilgoci zostało uwięzionych w wygłuszeniach, matach, tapicerce, zakamarkach karoserii.

Następnie przyszła pora na komorę silnika.

Wymienił wszystkie filtry i płyny eksploatacyjne. W rozmowie napomknął coś, że zalał silnik preparatem, zeby pozbyc się wody z wnętrza (nie pamiętam czym). Z racji mało zaawansowanej techniki

nie było problemów z osuszeniem elektroniki. Wszystkie przestrzenie ponownie zakonserwował żeby nie dawać rudej najmniejszych szans na atak. O dziwo elementy tapicerowane udało sie osuszyć na tyle skutecznie, ze we wnętrzu nie unosił sie zapach wilgoci, zgnilizny, itp.

Całość zajęła mu prawie 2 tygodnie pracy (po 4-5 godzin dziennie) wiec niemało, ale za to spokojnie powoził autko jeszcze 5 lat zanim je sprzedał.

Podsumowując.

1. Wszystko zależy od stopnia zaawansowania elektryczno-elektronicznego pojazdu. Nowsze konstrukcje nie znoszą wilgoci w poblizu swoich układów i tutaj koszty moga byc niewspółmiernie wysokie.

2. Jak widać po ilości przepracownych godzin i ilości wykonanych czynności potencjalny kupiec może znaleźć ślady zatopienia pojazdu.

3. Tak jak w przypadku innych napraw lepiej kupić autko do naprawy niz "naprawione do sprzedaży".

4. Biorąc pod uwagę obecną sytuację powodziową, to bym się wstrzymał z zakupem autka na jakieś 2 miesiące i wtedy zobzaczył czy w oglądanym autku nie czuć zapachu wilgoci, a tapicerka nie nosi śladów zalania.

 

[ArKos]

znalazłem fajny artykuł na onecie, myślę, że warto przeczytać, bo sporo racji zawiera:

 

http://moto.onet.pl/1612197,1,okazje-spod-wody,artykul.html?node=3

 

[Gość MaQ]

Poznać idzie po problemach z elektryką i jak się sciągnie tapicere drzwi np to w zakamarkach powinno być widać że woda stała,piachu się tak fajnie z tych zakamarków nie pozbędzie.