Grzes997

To coś co wywaliłeś to kondensator, ale jak pilot śmiga to ok

Myślę że go nie zaprogramujesz z Twoim autem, w tych pilotach uszkadzały się albo przyciski które można wymienić i czasem robiły się zimne luty namocowaniu koszyka baterii co tez jest do naprawy.

Możesz wymienić ale nie jest to konieczne.

Tę kontrolkę masz w rowerze, a może w hulajnodze 🤔 Kontrolka zgaśnie po skasowaniu błędu.

Czyli gdzieś po drodze znika napięcie a najczęściej dzieje sie to na klemie w miejscu zaciskania kabla z klemą, objawem może być że po dłuższej jeździe klema robi się ciepła.

Sprawdź jeszcze napięcie na samym alternatorze czy jest różnica

Warto by sprawdzić kondycje akumulatora, druga ważna rzecz to sprawdzenie masy biegnącej z klemy ujemnej na karoserie.

Sprawdzić wszystkie przewody podciśnienia.

👍

Raczej nie

Przykręć go a on się sam ustawi do swojej pozycji pracy

W takim wypadku głowica do remontu albo przeglądu, w tych silnikach dosyć często zawieszały się zawory, ale może to być równie dobrze wypalone gniazdo zaworowe, przedmuchana uszczelka pod głowicą.

Szarpak prawdę ci powie.

Osłona termiczna tłumika, wkład tłumika, trzeba wejść do kanału i sprawdzić.

Zmień mechanika, zleć wymianę uszczelniaczy zaworowych i sprawdzenie ciśnienia sprężania, swoja droga ciekawe jak mechanik sprawdził że uszczelniacz jest dobry.