Grzes997

Może być uszkodzony potencjometr gazu lub przepustnicy.

Sprawdz przekaźnik, bezpiecznik, wiązkę

Myślę że można by to na przekaźnikach zrobić ale może wywalać błąd spalonej żarówki, do zrobienia potrzebne dwa przekaźniki zwierno-rozwierne na każda stronę jeden, do styków normalnie zwartych podłączasz światła postojowe, a napięcie z kierunkowskazu podłaczasz do sterowania przekaźnika, po włączeniu kierunkowskazu przekaźnik będzie rozwierali zwierał styk normanie zwarty co da efekt migania

Zmierz czy przy kole wychodzą jakieś ipulsy z samego czujnika. Podaj maila wyślę ci schemat Astry G

Możesz mieć zimne luty w samym liczniku, trzeba by go wyjąc i sprawdzać i ewentualnie poprawić punkty lutowania.

Bardzo częstym uszkodzeniom ulega lewa piasta koła a raczej sama cewka czujnika kole który jest zintegrowany z piastą, słyszałem że można wymienić sama cewkę o ile ją gdzieś dostaniesz.

Dogrzewacz silnika jedynie sprawdzisz podpinając pod komputer, sam raczej nic nie zrobisz, jest w nim zbyt dużo elementów kontrolujących prace dogrzewacza by można to w łatwy sposób zdiagnozować

Dobra robota.

Warto by zrobić diagnostykę komputerową silnika i pewnie został zarejestrowany błąd który wyjaśni całą sytuację.

To coś co wywaliłeś to kondensator, ale jak pilot śmiga to ok

Myślę że go nie zaprogramujesz z Twoim autem, w tych pilotach uszkadzały się albo przyciski które można wymienić i czasem robiły się zimne luty namocowaniu koszyka baterii co tez jest do naprawy.

Możesz wymienić ale nie jest to konieczne.

Tę kontrolkę masz w rowerze, a może w hulajnodze 🤔 Kontrolka zgaśnie po skasowaniu błędu.

Czyli gdzieś po drodze znika napięcie a najczęściej dzieje sie to na klemie w miejscu zaciskania kabla z klemą, objawem może być że po dłuższej jeździe klema robi się ciepła.

Sprawdź jeszcze napięcie na samym alternatorze czy jest różnica