Grzes997

Możesz spróbować rozebrać i sprawdzić kontrolnie jak wyglądają oringi, a przyczyna jaka występuje u Ciebie może być kulka ze sprężyną, jest albo zanieczyszczona albo sprężyna nie dociska kulki.

Powodem pewnie są popychacze zaworów, zużyty olej może mieć bezpośredni wpływ na klekotanie, by to potwierdzić przed uruchomieniem silnika odkręć korek wlewu oleju i słuchaj a ktoś niech ci uruchomi silnik powinno być dużo głośniej słychać takowe klekotanie.

wieć pozostaje do sprawdzenia wyłącznik hamulca, instalacja elektryczna a na końcu wspominany zawór

Proponuje zrobić najpierw diagnostykę komputerową skrzyni

Jedynym racjonalnym wejściem jest diagnostyka silnika i elemetów wykonowaczych pewnie tm wyjdzie co szwankuje, bo tak to sobie możemy pisać w nieskończoność.

Jak klemy sa ciepłe czy nawet gorące to tam bym szukał przyczyny, albo jest syf miedzy klema a czopem akumulatora albo jest już luz u syf w miejscu gdzie jest kabel zaciśniety do klemy

Może być uszkodzony potencjometr gazu lub przepustnicy.

Sprawdz przekaźnik, bezpiecznik, wiązkę

Myślę że można by to na przekaźnikach zrobić ale może wywalać błąd spalonej żarówki, do zrobienia potrzebne dwa przekaźniki zwierno-rozwierne na każda stronę jeden, do styków normalnie zwartych podłączasz światła postojowe, a napięcie z kierunkowskazu podłaczasz do sterowania przekaźnika, po włączeniu kierunkowskazu przekaźnik będzie rozwierali zwierał styk normanie zwarty co da efekt migania

Zmierz czy przy kole wychodzą jakieś ipulsy z samego czujnika. Podaj maila wyślę ci schemat Astry G

Możesz mieć zimne luty w samym liczniku, trzeba by go wyjąc i sprawdzać i ewentualnie poprawić punkty lutowania.

Bardzo częstym uszkodzeniom ulega lewa piasta koła a raczej sama cewka czujnika kole który jest zintegrowany z piastą, słyszałem że można wymienić sama cewkę o ile ją gdzieś dostaniesz.

Dogrzewacz silnika jedynie sprawdzisz podpinając pod komputer, sam raczej nic nie zrobisz, jest w nim zbyt dużo elementów kontrolujących prace dogrzewacza by można to w łatwy sposób zdiagnozować

Dobra robota.

Warto by zrobić diagnostykę komputerową silnika i pewnie został zarejestrowany błąd który wyjaśni całą sytuację.