Grzes997

Ja miałem podobny przypadek w Kia Ceed a usterką okazała się pompa sprzęgła, a dokładnie mocowanie tłoka pompy do pedału, na końcu tłoka jest oczko plastikowe które nakłada się na oś pedału, oczko jest fabrycznie okrągłe a w moim przypadku zrobiła się fasolka a co za tym idzie był dosyć duży luz na pedale sprzęgła, sprzęgło brało na samym końcu a potem już był problem z wysprzęglaniem

Wymień akumulator i po kłopocie

Jechałeś ciągnikiem, czołgiem 😑 nikt na forum nie jest wróżbitą, więc napisz więcej danych czym jechałeś, jaki silnik napędzał ten pojazd i najlepiej dołącz zdjęcie silnika z uszkodzonym elementem.

Warto by sprawdzić układ chłodzenia oleju skrzyni biegów, w moim byłym samochodzie marki Pontiac Sunbird był ten sam problem, okazało się że jeden przewód łączący skrzynię z chłodnicą był zgnieciony co skutecznie ograniczało przepływ oleju

W skrzynce bezpieczników pewnie taki plus znajdziesz na którymś bezpieczniki, a by nie ciąć kabli to ja wpinam się bezpośrednio w bezpiecznik

Twierdziałem w poprzednim poście że skrzyżowanie jest źle oznakowane, starczy namalować ciągła linie i każdy wjeżdża na swój pas potem już jadą jak chcą

W wersji bez klimatyzacji pewnie będzie brakowało mocowania sprężarki i znając życzcie będzie ją można przykręcić

Mamy tam drogę dwupasmową więc każdy wjeżdża na swój pas więc jeśli tam się spotkają dwa pojazdy to albo są winni wspólnie albo jest winny ten co zmienia pas ruchu i moim zdaniem starczyło by tam zrobić parę metrów ciągłej linii tak od skrzyżowania w stronę przejścia i problem był by rozwiązany.

Tak na upartego to pojazd nr 1 przekraczając znak strefy zamieszkałej już znajduje się na drodze ze skrzyżowaniem równorzędnym.

OK ale pojazd numer 2 i 3 nie wie że tam jest strefa zamieszkania, oni ze swojej pozycji nie widzą co tam jest za znak, moim zdaniem skrzyżowanie równorzędne to równorzędne a skoro już ktoś musi ustąpić jako pierwszy mimo swojej prawej strony wolnej to te skrzyżowanie powinno być inaczej oznakowane.

Jeśli jest to skrzyżowanie równorzędne to zdecydowanie pojazd numer 1 jedzie pierwszy

Dokładnie, a fundusz gwarancyjny jest restrykcyjny i nieunikniony

Do pierwszego dzwona.

Tu kolego Adam1954 się myślisz, sprzedający jak i kupujący ma obowiązek zgłosić fakt zbycia/kupna pojazdu do ubezpieczyciela, sprzedający robi to po to by by pojazd zdjęto z jego konta a kupujący by obecną polisa przepisać na siebie i kontynuować lub też zrezygnować, wszystko zależy od kasy i zniżek, wyobraź sobie że jesteś młodym kierowcą i jest to twój pierwszy samochód więc nie masz zniżek, kupiłeś pojazd od kogoś kto ma pełne zniżki, niejednokrotnie różnica w składkach to ponad 1 tyś zł i teraz Ty jako nowy właściciel zaliczysz dzwona z innym pojazdem to myślisz że Ci to ujdzie bezkarnie, to powiem Ci że nie, ubezpieczyciel nie wypłaci odszkodowania chyba że Ty pokryjesz przekalkulowaną składkę, w momencie jak ty zgłaszasz ubezpieczycielowi że kupiłeś samochód to on po rozmowie telefonicznej i prośbie o przesłanie umowy przekalkuluje polisę i wyśle Ci do domu aneks umowy z kwitkiem do zapłaty. Stary właściciel po zbyci samochodu i zgłoszeniu tego faktu u ubezpieczyciela nie ma obowiązku zapłacić nie zapłaconych składek. Ludzie tak robią że jeżdżą na polisach starych właścicieli ale podczas kolizji czy też wypadkowi sprawa wypływa a nowy właściciel i tak pokryje wszelkie koszty.

Jeśli chodzi o instrukcje napraw to wszystkie są ok

404 w Instrukcje napraw - Opel, Fiat, Daewoo i parę innych po za tym chyba wszystko ok sama stronka jest fajna i czytelna.

Fiat Albea nie ma wyskalowanej temperatury na wskaźniku, więc raczej nie jesteś w stanie ocenić czy jest 98 czy 90 stopni, druga sprawa różnica 8 stopni wskaźnik nie jest wstanie pokazać, pewnie jak by nie zadziałał włącznik wentylatora to wskaźnik poszedł by na czerwone pole z oznaczeniem H

Ja bym sprawdził szczelność instalacji, jak mechanik tam z tymi świecami i przewodami szalał to mógł pęknąć lub poluzować jakiś wąż gumowy z instalacji LPG

Uzupełni dane samochodu, rok, jaki silnik 😎

Bo chcesz odpowiedzi ale źle zapytałeś, i na tym Panowie kończymy te dywagacje. Kolega Silvo44 pokierował Cię jak pozyskać wiedzę na nurtujące Cie pytanie. a ja dodam

Adam1954 proponuję wyhamować konie emocji, wystarczyło by zapytać do jakiego silnika jest potrzebny schemat i być może byś udzielił koledze pomocy.

Wszystko pod kontrolą 😁

Pasek nie ma nic do rzeczy podczas skręcania, jedynie co mi przychodzi to kontrola geometrii kół.

Myślę że pomysł bardzo dobry i będzie gorąca dyskusja 😀

Tu go znajdziesz