ArKos

A co do tej pory zrobiłeś?

Może spróbować to odtłuścić? Zmywacz do hamulców na przykład. Tylko nic agresywnego bo to może być okleina.

Lewe powietrze. Cały układ dolotowy do sprawdzenia.

Wydech jest szczelny? Auto nie puszcza niebieskich dymków?

Zbieżność się nie zmienia w takim wypadku, ale zalecana jest kontrola przy każdej poważnej naprawie zawieszenia. Może źle poskładał górne łożyska amortyzatorów, może zaczął sworzeń lub końcówka drążka skrzypieć, bo pod osłonę gumową woda się dostała.

Tak. Można wziąć skrzynię z Opla z tym silnikiem - np. Corsa D z silnikiem A14XER.

Powiedz, że od Arka jesteś...

https://www.google.com/search?q=autodiagnostyka+skalik&rlz=1C1AVFC_enPL901PL901&oq=autodiagnostyka+skalik&aqs=chrome.0.69i59.5710j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Czyli zerowym. Do elektryka odstawić.

Zimne luty w liczniku.

I zarejestrowałeś się tylko po to, żeby nam to powiedzieć... Za linkowanie możesz już tylko czytać - bajo...

Ok, niedokładnie przeczytałem.... Przejście z czujnika do licznika + wszystkie masy i zasilania na liczniku. Może to też być przez uszkodzenie elektroniki licznika. Chyba bym zaryzykował i na złomie kupił za 3-4 dychy jakiś licznik na podmiane.

Przemierzyć instalację od czujnika aż do pompy ABS. Pomierzyć zasilania i masy pompy.

Jakaś diagnostyka była robiona?

Bosch z tego co pamiętam musi być kalibrowany.

Na odległość nawet powróżyć się nie da. Może dostawać 2 paliwa naraz, może mieć lewe powietrze, może być uszkodzony któryś czujnik, i takich może jeszcze kilka się znajdzie.

Myjesz ropą czyli paliwem, ale zlewasz je w kanał a nie do baku. Można wykręcić czujnik i wypłukać wewnątrz listwę CR.

Tak

1. cały układ paliwowy do płukania z opiłków 2. wtryski do demontażu i na stół - do rozebrania, wyczyszczenia i ponownego skalibrowania 3. pompa do regeneracji - używka to loteria, może być taka jak ta 4. filtr paliwa oczywiście trzeba nowy po wyczyszczeniu CAŁEGO układu paliwowego z przewodami wtrysków i listwą CR włącznie.

Aaaaaaaa ok, w tytule tematu nie było, w tekście uciekło. Wystrzał gazu. Dolot do sprawdzenia i wężyki podciśnień. Rura od przepływomierza do przepustnicy - demontaż, wyginanie i sprawdzanie. Podciśnienia z tyłu przepustnicy do sprawdzenia.

1,8 bo x18xe czy 1,8 bo x18xel czy 1,8 bo z18xe?

Opiłki w układzie? Pompa się zaciera?

Nie

https://www.youtube.com/results?search_query=płukanka+silnika

Jak był łańcuch to ma być łańcuch. Słychać go, to sie robi.