Opel Calibra - układ hamulcow - wpada pedał

[Krhid]

Dziś ja mam pytanko

 

Pacjent to Opel Calibra - 2.0/16V Ecotec

 

Podczas wymiany przedniego zawieszenia zostały cofnięte tłoczki w zaciskach, wyczyszczone jarzma i prowadnice. Od tego czasu zaczęły się jaja.

 

Podczas hamowania pedał hamulca zaczął wpadać prawie do samej podłogi... ale wystarczy go puścić i po ponownym naciśnięciu jest już ok. Jeśli naciskam hamulec w krótkich odstępach czasu to jest ok, ale wystarczy że przejadę bez naciskania powiedzmy 1km, to po naciśnięciu znowu wpadnie.

 

- Układ odpowietrzony

- Stalowe przewody hamulcowe idealne - czarne żadnego bombla rdzy na nich

- Elastyczne przewody nie puchną przy wciskaniu hamulca

- Układ szczelny, poziom płynu w normie

 

Także o co biega?

 

[ArKos]

A jak się naciśnie i trzyma dłużej to pedał schodzi w podłogę?

 

[Grzes997]

Mnie to wygląda na zapowietrzony układ i należało by go jeszcze raz odpowietrzyć i to najlepiej całość tył i przód.

 

[Krhid]

Za pierwszym razem wpadnie tak na 3/4 po ponownym naciśnięciu złapie prawidłowo i trzyma. Pedał nie schodzi... i jak zacznę naciskać w krótkich odstępach czasu toi też wydaje się wsio ok. Wystarczy dalej jechaći za jakiś kilometr, dwa nacisnąć - wtedy wpadnie na 3/4. Wtedy puszczę hamulec, nacisnę ponownie i wtedy trzyma jak należy. Coś mnie się zdaje że dla świętego spokoju od razu też wymienię płyn na świeży

 

Bo mnie też to wygląda na zapowietrzony uklad... dziwi mnie to jak on sie zapowietrzył skoro nie było robione nic z hamulcami

 

[Gość GrzECHO]

skoro nie było robione nic z hamulcami

 

Sprawdź odpowietrzniki i zaciski, miałem taki problem w VW Borze, winny był zacisk w tylnym kole, a właściwie odpowietrznik i źle wkręcony odpowietrznik.

 

[Krhid]

Problem rozwiązany ... niestety nikt z nas nie miał racji

 

Po dłuższej obserwacji zauważyłem że pedał jednak nie wpada, tylko w początkowej fazie naciskania coś sprawiało łagodny opór, przy następnym naciśnięciu tego nie było, stąd złudzenie wpadania pedału hamulca.

 

Podczas montażu płyty pod silnikiem okazało się że przegub lewego koła był za słabo przykręcony do piasty przez co koło z piastą latało... - w momencie naciśnięcia hamulca, lewy przedni zacisk jako pierwszy łapał za latającą tarczę - a opór na pedale to było "prostowanie" jej do właściwej pozycji.

 

Po dokręceniu przegubu problem znikł

 

Aczkolwiek dziękuję wszystkim za pomoc