corsa b krzywa kierownica

[Gość Anonymous]

witam po wymianie drążka kierowniczego (po kolizji) w mojej corsie mam krzywo kierownice. Podczas jazdy na wprost jest w takiej pozycji:

 

 

 

mechanik i powiedział że tak będzie i że jak chce to mogę sobie ja ściągnąć i obrócić na wieloklinie. Dodam że corse podczas hamowania i jazdy na wprost powyżej 50 km/h ściąga lekko w lewo. żeby jechać prosto muszę ją trzymać i czuje lekki opór. Czy obracanie kierownicy na wieloklinie to dobry pomysł? może to wina źle ustawionej geometrii kół?

 

[ArKos]

witam po wymianie drążka kierowniczego (po kolizji) w mojej corsie mam krzywo kierownice. Podczas jazdy na wprost jest w takiej pozycji:

 

 

Obrazek

 

mechanik i powiedział że tak będzie i że jak chce to mogę sobie ja ściągnąć i obrócić na wieloklinie.

lektura w tym temacie

http://forum.samnaprawiam.com/nadwozie-demontaz-kierownicy-z-airbagiem-opel-vt1074.htm

 

Dodam że corse podczas hamowania i jazdy na wprost powyżej 50 km/h ściąga lekko w lewo. żeby jechać prosto muszę ją trzymać i czuje lekki opór.

może to być pozostałość po wcześniejszych przygodach blacharskich auta (kolizje)

 

Czy obracanie kierownicy na wieloklinie to dobry pomysł?

a czemu nie? to żaden problem

 

może to wina źle ustawionej geometrii kół?

owszem, może tak być

ale też może to być wina luzów w zawieszeniu, skrzywionego wahacza, zapowietrzonych hamulców, zapieczonych przednich zacisków lub kolizyjnej/wypadkowej przeszłości auta

 

[Gość szymon 1587cm3]

może to wina źle ustawionej geometrii kół

 

Geometrii i tak nie zmienisz bo nie ma mozliwosci regulacji. Jedyne co mozesz zrobic to ustawic zbierznosc na stacji diagnostycznej - odpowiednio ustawia przednie koła i kierownice.

 

Jesli nie masz sciagacza do kierownic to nie radze nawet próbowac przestawiac na wieloklinie i co gorsza stozku.

 

[ArKos]

szymon 1587cm3, moim zdaniem akurat w corsie da sie geometrię ustawiać

zobacz sobie przedni zawias:

śruby zwrotnicy mają nieco mniejszą średnicę niż otwory w kolumnie

konstrukcja zawieszenia VB jest podobna i nie dociągnięte śruby pozwalają na swobodny ruch zwrotnicy względem kolumny jakieś 0,5mm każda czyli razem 1mm a to już sporo jeśli chodzi o regulację - na moje oko ok. 1-2* można uzyskać

 

[Gość szymon 1587cm3]

Na to sa pewnie tolerancje, inaczej zrobiliby to bardziej pasowne.

 

Wydaje mi sie ze to bedzie tak samo jak z przykrecanymi sworzniami na wahacz - tez mozesz tym manewrowac we wszystkie strony i obojetnie jak przykrecisz bedzie dobrze (brak sciagania, zdzierania opon).

 

[Gość Anonymous]

dzięki Panowie za odpowiedzi, a czy jak podjadę na ustawianie zbieżności i mi ją ustawią to są szanse, że powiedzą mi czemu auto mi znosi na z drogi? Ile kosztuje ustawianie zbieżności?

 

[ArKos]

u mnie na wsi zbieżność to ok. 60zł

 

[Gość Anonymous]

dzieki a orientujesz sie gdzie na terenie Gliwic dobrze ustawiają zbieżność?

 

[Grzes997]

Jesli nie masz sciagacza do kierownic to nie radze nawet próbowac przestawiac na wieloklinie i co gorsza stozku

każdą kierownice w samochodzie osobowym wyjmuje gołymi rękami po wcześniejszym odkręceniu śruby.

 

Geometrii i tak nie zmienisz bo nie ma mozliwosci regulacji

 

w każdym samochodzie jest możliwość regulacji konta pochylenia koła, odbywa się to jak Arek pisał na mocowaniu piasty do amortyzatora lub jak np ma Skoda na sworzniu który ma owalne dziury i praktycznie po każdej wymianie takiego sworznia trzeba poddać samochód regulacji pełnej zbieżności w przypadku wymiany tylko końcówki starczy zrobić zbieżność kół ale zalecał bym pełną regulację zrobić jak samochód jest po kolizji.

 

[ArKos]

gdzie na terenie Gliwic dobrze ustawiają zbieżność?

niestety nie