[ArKos]

Jeśli masz konieczność wymiany poduszki kierowcy, lub taśmy pod kierownicą, bo nie kontaktuje, lub też chcesz zdjąć kierownicę z jakiegoś innego powoidu, to poniższy manual odnosi się do każdego Opla. W Oplu stosowano 3 rodzaje poduszek kierowcy (jeśli chodzi o wygląd, kształt itp) ale wszystkie tak samo są zbudowane i mocowane.

W moim przypadku kupiłem samochód po wymianie końcówek drążków kierowniczych, i kierownica była skręcona w lewo o 2 ząbki na wieloklinie, bo ustawiali zbieżność nie patrząc na położenie kierownicy - dla mnie to strasznie irytujące więc trzeba było wyrównać kierownicę.



Zaczynamy od odkręcenia airbagu z kierownicy. Potrzebny będzie klucz trzpieniowy torx 25, którym odkręcamy pod kierownica 2 śrubki. Bez obawy, że wypadną z kierownicy - mają zabezpieczenia i nie da się ich wyjąć.









Po odkręceniu ich łapiąc za górę odciągamy airbag od kierownicy i widzimy pod poduszką żółtą wtyczkę wchodzącą w środek - należy ją wypiąć z poduszki i odłożyć poduszkę na bok.

WAŻNE
Nie włączaj zapłonu w chwili, kiedy poduszka jest odłączona. Komputer wyłapie błąd airbaga i będziesz musiał jechaać do ASO skasować błąd, a to kosztuje.







Nazym oczom ukaże się duża śruba na klucz 22, a pod nią podkłądka z zawiniętym zabezpieczeniem - należy je odgiąć mocnym śrubokrętem.









Następnie po odkręceniu śruby kolumny kierownicy musimy zdjąć kierownice. Sposoby są różne - począwszy od szarpania kierownicy do siebie jakby w ataku szału (uprzedzam: jak zeskoczy to można nieźle w maskę dostać a to boli) a skończywszy na sprycie. Spryt polega na wzięciu młotka 250-500g i delikatnym popukiwaniu w samą ośkę kolumny kierownicy, stopniowo coraz mocniej. W pewnym momencie będzie wyraźnie widać, jak wieloklin się przemieszcza i wtedy kierownicę da się zdjąć palcami.

Kierownica zdjęta. Ja obróciłem w prawo o dwa ząbki i poskładałem w odwrotnej kolejności. Już jestem szczęśliwy i nie denerwuje mnie kierownica

Autor: ArKos
Źródło: http://forum.samnaprawiam.com

[Adsense]