KOREKTOR siły hamowania GOLF 3

[Gość darekbryku]

witam, prosze o podpowiedz na co zwrócic uwage podczas wymieniania korektora siły hamowania w golf 3, , znajomy chce go wymienic bo ma słabe hamulce i dostał inny kolektor , czy ta wymiana nie zepsuje czegos

pozdrawiam

 

 

Poprawiłem post/rafaln1

 

[Grzes997]

Z wymianą korektora nie ma żadnych problemów jedynie z czym możesz mieć problem to z odkręceniem przewodów hamulcowych proponował bym parę dni przed wymianą spryskać środkiem penetrującym potem dobry klucz i jazda do przodu, po wymianie trzeba odpowietrzyć hamulce najlepiej cały układ.

 

[ArKos]

moim zdaniem korektor w golfie działa tak samo jak w astrze kombi

żadna filozofia z wymianą:

- odkręcasz cięgno regulujące siłę hamowania

- odkręcasz przewody hamulcowe

- demontujesz korektor i montujesz nowy

- przykręcasz przewody hamulcowe

- przykręcasz cięgno

- zalewasz max hydrolu do zbiorniczka i odpowietrzasz

 

tu opisano odpowietrzanie: http://forum.samnaprawiam.com/podwozie-odpowietrzanie-hamulcow-vt45.htm

 

praktyczne uwagi:

- nakrętki przewodów hamulcowych wchodzące w korektor na pewno bedą mocno brudne (błoto itp) i zapieczone, więc mechanicznie miedzianą szczotka bym wstępnie oczyścił i penetratorem na kilka minut popsikał

- zaopatrz się w "żabke" taką jak do instalacji wodkan sie używa... nieraz uratowała mi skóre jak śruba się objechała i żadnym kluczem nie dało się odkręcić - pamietaj że te bedą mosiężne więc miękkie i szybko się będą niszczyć przy próbie odkręcania zapieczonych

- zanim odkręcisz te przewody to dobrze by było sprawdzić, czy nie wymagają wymiany - korozja, wżery, uszkodzenia itp, wtedy mozna pomierzyć długości i podjechać autem do motoryzacyjnego... ja do kadeta zapakowałem komplet nowych, miedzianych przwodóów hamulcowych z POLONEZA (tak, z poloneza), jedynie musiałem kupić 2 redukcje na gwinty w pompie hamulcowej i to wszystko

 

[Gość darekbryku]

Dzieki

 

[ Dodano: 2010-06-24, 15:17 ]

no to wymienilismy ten kolektor siły chamowania, najgorszymi srubami były sruby mocujace kolektor do uchwytu na belce tylnej, były wpuszczone w gniazda i na imbus gdzie imbus 5 był za mały a imbus 6 za duzy musielismy zrobic imbus 5,5, a lepszym sposobem odcielismy sruby fleksem i dlalismy wszystkie nowe,

 

[Gość prezesik25]

No właśnie się trochę spóźniłem, ale miałem napisać, że największy problem to zapieczone śruby. Ale jak się udało to super

 

[Gość Wasyl]

zaopatrz się w "żabke" taką jak do instalacji wodkan sie używa

 

http://allegro.pl/item1089691189_wyprz_hurt_klucz_szwedzki_zabka_do_rur_1_5.html 0 taka? Jeżeli o to Ci chodzi, to chowa się przed morsem...

 

Mors:

http://allegro.pl/item1081714421_mors_szczypce_zacisk_z_oslona_rekojesci_jonnesway.html

 

Mors jest o tyle dobry, że ma potwornie dużą moc ścisku i co równie ważne - zakleszcza się i puszcza dopiero po naciśnięciu wajchy

 

[ArKos]

nie taka żaba... najlepsze są te "socjalistyczne" sprzed 20 lat, ta to nawet koło takiej prawdziwej żabki nie leżała

 

[Gość Wasyl]

ArKos, to pokaż to cudo, może wynipie gdzieś i zanabyje

 

[ArKos]

ziom, zapomnij... tego już nie ma w sprzedaży

ja mam taką:

 

 

 

[Grzes997]

ArKos napisał/a:

zaopatrz się w "żabke" taką jak do instalacji wodkan sie używa

 

 

http://allegro.pl/item108...do_rur_1_5.html 0 taka? Jeżeli o to Ci chodzi, to chowa się przed morsem...

 

Arek ta nowa żabka jest lepsza od tej co ty zaprezentowałeś ma dłuższe ramię co powoduje że sama zaciska się na odkręcanym elemencie tylko trzeba nią w odpowiednią stronę kręcić, ja taka żabką jak kolega pokazał na allegro luzuję drążki kierownicze i niema szans żaden drążek zawsze ja wygrywam z żabka w ręce.