Gość andrzej2010 Opublikowano 28 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 28 Marca 2014 Witam. Mam citroena xsarę picasso. Nie działa mnie tylna wycieraczka. Spryskiwacz jest sprawny. Sprawdziłem kable na zgięciu klapy i pod tapicerką klapy, nie są poprzecierane. Jakieś pomysły co można jeszcze sprawdzić przed serwisem. W instrukcji piszą o bezpieczniku "D" ale u mnie w skrzynkach z bezpiecznikami takiego nie ma, brak miejsca na taki   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 28 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 28 Marca 2014 A na wtyczce silniczka jest napięcie?   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej2010 Opublikowano 31 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 31 Marca 2014 Jest napięcie na wtyczce. Zastanawiam się czy demontaż silniczka sprawia jakieś problemy bo może wystarczy go rozebrać i oczyścić.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 31 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 31 Marca 2014 Myślę, że czyszczenie nic nie da i trzeba go wymienić.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzes997 Opublikowano 31 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 31 Marca 2014 Często zaciera się oś ramienia wycieraczki, największy problem może być ze zdjęciem ramienia z wieloklina który jest na stożek a potem już będzie z górki, warto rozebrać całość wyczyścić i sprawdzić czy działa jeśli nie to do wymiany.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krhid Opublikowano 31 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 31 Marca 2014 Tak jak wspomniał Grześ ... jak wykruszy się oring uszczelniający oś ramienia zaczyna lecieć do środka woda, wdaje się korozja i wycieraczka się zaciera Rozbierałem ostatnio taki silniczek w A3 i w Passacie B5 FL kombi Jak wyciągniesz silniczek i zdejmiesz z niego obudowę powinny ukazać Ci się wewnętrzne tryby. Jak rozłączysz silniczek elektryczny od reszty układu i po podaniu napięcia zacznie się obracać to będzie wiadomo na sto % że po prostu złapało na ośce Nie chcę mi się tak do końca wierzyć że się spalił silniczek... ... w poprzednich obu wypadkach te silniczki były na tyle mądre że przy zwiększonym obciążeniu po prostu odłączało obwód - taka ochrona silniczka   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się