Szarpnięcie po puszczeniu gazu, czasem nierówna praca

[ArKos]

maja odpowiedni sprzęt pomiarowy i są w stanie Ci powiedzieć który element szwankuje

 

Ok. 200zł diagnostyka TECH-2... Żeby nie było niespodzianki

 

[Grzes997]

Tak ale za 200 zł dowiesz się wszystkiego o swoim samochodzie.

 

[Gość wojtas91]

Ozesz w mordę Ceny to oni maja

 

[ArKos]

Wiedza kosztuje. Urządzenie też.

Mechanik jedzie na jazdę próbną - to jest czas. Oględziny i przegląd to też czas.

W warsztacie "u Heńka w stodole" skasują na dzień dobry 6 dych za podłączenie do kompa, a spróbuj im powiedzieć, żeby jazdę próbną zrobili to Cię śmiechem zabiją.

Ja nie jestem do końca pewien, czy to aż tak bardzo dużo jak na 100% diagnozę co jest zyebane.

U nas na serwis przyjechał gość, co Astrę chyba u 10 mechaników zostawiał. Każdy z nich coś wymienił, bo twierdził że to jest zwalone. Usterka jak była tak była. Facet wydał kilka stów i dalej miał problem. U nas w ASO zapłacił 330zł, z czego robocizna 240zł i po problemie - jedna dupina za 9 dych wymieniona. W zamienniku to coś miałby pewnie za 3 dychy, ale u nas ma gwarancję usługi. Pomimo, że

Ozesz w mordę Ceny to oni maja

chłop wyjechał od nas BARDZO zadowolony.

 

[Gość wojtas91]

Panowie, a idzie jakoś sprawdzic 'domowym' sposobem czujnik położenia przepustnicy ?

 

[Grzes997]

Szukajka Ci się zepsuła

http://forum.samnaprawiam.com/silnik-sprawdzanie-czujnikow-osprzetu-silnika-vt974.htm

 

[Gość wojtas91]

Dzieki Grześ Tylko jaka rezystancje podaje producent?

 

[Grzes997]

Czujnik położenia przepustnicy (TPS)

 

1.Kontrola napięcia zasilania

 

Ustawić włącznik zapłonu w położenie OFF

Rozłączyć wtyczkę czujnika

Ustawić włącznik zapłonu w położenie ON

Zmierzyć napięcie pomiędzy stykami wtyczki

 

 

Dane techniczne

mierzony parametr styki we wtyczce wartość żądana wartość zmierzona wnioski

Napięcie A i B ≈ 5 V

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------

 

2. Kontrola napięcia sygnału wyjściowego

 

Nie rozłączać wtyczki czujnika

Podłączyć końcówki pomiarowe multimetru do styków czujnika

Ustawić włącznik zapłonu w położenie ON

Zmierzyć napięcie pomiędzy stykami wtyczki

 

 

Dane techniczne

mierzony parametr styki we wtyczce wartość zmierzona wnioski

Napięcie przy zadanym położeniu przepustnicy B i C

wartość żądana

 

Całkowicie zamknięta

0.3 V ÷ 1.1 V

 

Całkowicie otwarta

4.2 V ÷ 4.5 V

 

[Gość wojtas91]

Grzes, a czy wskazanie MAP Sensora na wolnych obrotach w granicach 1,5-1,65V to dobre wskazanie? Odpalilem zimny silnik i było 1,5V i powoli rosło, mierzyłem około minuty i wzrosło do 1,65V. Stałe napięcie 5,06V.

 

[Grzes997]

Wydaje mi się że za dużo pokazuje ma być od 0,8V do 1,7V

 

Tu masz fajny poradnik

http://forum.samnaprawiam.com/oscyloskop-w-elektronice-samochodowej-cz2-vt3360.htm