Podniesienie mocy w Punto 75

[ArKos]

Ale znacie koledzy realia uturbiania?

Macie świadomość, że porządnie zrobione od A-Z, co by się raz-dwa nie zesrało, to trzeba wybulić na ten cel 8-10 tysiaków?

Se można fajne auto kupić za to, co pojedzie tak samo jak uturbione Punto a będzie kilka klas wyżej - np. Omega 3.0v6, E34 540i v8, A4 lub A6 2.8v6, i tak dalej...

 

[Gość Wasyl]

ArKos, no właśnie sedno sprawy, dlatego napisałem o tym, żeby nie proponować takich rozwiązań komuś, kto ma punto na niedzielne wypady z rodzinką

 

[Gość Wielebny]

Wasyl Na niedzielne wypady z rodzinką to ja bym wolał lexusa gs300 mk2 albo jaguara anie punto

 

[ArKos]

Więc z założenia odpada. Moim zdaniem problem leży tu:

 

owe punto jest autem rodzinnym. Kupił je kiedyś mój dziadek ,dostała mamusia a chwilo ja mam je pod swoja opieką wiec swap nie wchodzi w grę Chciałbym pozostać dość blisko oryginalnej wersji.

 

Przy takim układzie to praktycznie żadnych szans na konkrety. Nawet wymiana wałka czy jakieś dłubaki stanowią problem, bo auto będzie stać i to może nawet po tydzień-dwa, w związku ze zwalczaniem jakiejś niespodziewajki powodującej niemożność korzystania z auta. Kwestie finansowe pomijam.

 

[Gość ipIV]

Ale znacie koledzy realia uturbiania?

Macie świadomość, że porządnie zrobione od A-Z, co by się raz-dwa nie zesrało, to trzeba wybulić na ten cel 8-10 tysiaków?

8-10 za same częsci

 

Jak ma być pro a nie troche drutu i taśmy izolacyjnej

 

Żeby porządnie modzić punto to ... musi się trafić maniak nie żałujący pieniędzy bo w innym wypadku wyjdzie coś takiego:

 

Na początek kar ałdjo:

 

 

Na koniec pro mody mechaniczne:

 

 

Ewolucja moda:

 

 

Jeszcze dodajmy rurę z odkurzacza

 

 

I jest pałer

 

[Gość szymon 1587cm3]

Ten silnik nadaje sie do seicento by przy nim troszke pomodzic zeby sprawnie, dynamicznie i bezpiecznie sie poruszac.

 

W punto nie daje rady, chyba ze preferujesz styl na dziadka - tylko wtedy skad pomysl zeby to tuningowac?

 

Ktos juz napisal z gowna bata nie ukrecisz, a tak to wyglada niestety.

Kazdy kto raz utopil na poprawianiu malego silniczka spora sumke powie Ci

''chcesz mocy swapuj na najwiekszy jaki wchodzi, a jak dalej bedzie malo uturbiaj''

 

[Gość Wielebny]

Może troszkę źle opisałem sytuację. Auto jest rodzinne ale pod względem takim ,że przechodzi z pokolenia na pokolenie czyli Dziadek-> Mamusia -> Ja -> Będzie moja siostra. Ja to Auto teraz dostałem bo swoim mondeo dachowałem wiec zanim kupie coś nowego auto jest pod moją opieką a że i tak sam w nim grzebię to będzie przez jakiś czas.

Wprawdzie nie jestem mechanikiem ani inżynierem mechaniki a jedynie mgr inż IT to i tak zdecyduję się sam grzebać w tym silniku (super skomplikowany to on nie jest). Nie chodzi mi też o super podniesienie mocy w tym aucie a o usprawnienie działania i optymalizacja jednostki napędowej. Tak aby wszystko odpalało na dotyk a jeśli się da usprawnić coś to tym bardziej lecz nie za wszelką cenę.

 

[ArKos]

nie jestem mechanikiem ani inżynierem mechaniki a jedynie mgr inż IT

Ja również, ale nie aż tak utytułowany, a mechanikiem samoukiem jestem od 20 lat i na bazie własnych doświadczeń a przede wszystkim portfela piszę.

Napisałem co może najmniejszym kosztem przynieść zyski względem poprawy pracy silnika i chyba tego byś musiał się trzymać.

Jeśli auto i tak przejmie kto inny, to po prostu dbaj o nie w sensie eksploatacyjnym, a kasę na mody odłóż i zostaw na swoje nowo nabyte auto. Tylko kup z głową, żeby w nim silnik coś sobą reprezentował. Jeśli ci zabraknie pod nogą, to żebyś nie znalazł się w takiej sytuacji jak teraz: chce się, ale nie da rady, a jak da radę to kosztuje worek złota.

Zostaw punciaka tak jak jest i kup coś mądrego - np. Audi A3 lub A4 1.8T mające 150kM, bo tam za 3 tysiaki masz 250kM, a jak portfel pozwoli, to dorzucając kolejnego tysiaka masz 300kM. Czyli za 4 tysiaki masz 100% więcej i co najważniejsze PROFI.

Zaręczam, że silnik jest prosty jak budowa cepa, bo wywodzący się z Audi 80 wolnossącego, potem stosowany w Audi 100 i w końcu w nowszych modelach aż do bodajże 2005 roku. Mechanicznie idiotoodporny i trudny do zabicia, znam przypadki (inne fora), że silnik ma 600 tys km i nadal jeździ nie zamierzając przestać.

Pomijam fakt, że ciężko jest ogarnąć 200-250kM na ośce... Przy 300kM trakcji szuka się nawet na III biegu, więc i trzeba nieco rozsądku i oleju w głowie, co by komuś lub sobie kuku nie zrobić. Ale to będzie najmądrzejsze wyjście - zakup ROZWOJOWEGO auta.

 

[Gość Wielebny]

Jeśli chodzi o nowe auto to musi być w automacie gdyż moja żona będzie również nim śmigać. Żadne V8 nie wchodzi w grę gdyż na polskie miasta się nie nadaje i taki silnik się meczy przy tym za dużo pali (przerabiałem to w E39 535iA). Zastanawiam się na Lexusem GS300 6cylindrów w rzędzie lub IS300 v6. Ewentualnie Alfa 166 2,4 diesel po 2003r o mocy 175 koni lub 185 koni. Też po głowie chodzi mi jaguar X type 3l V6 na gratach z mondeo ST. Ale nie ma co ukrywać w kwocie do 25k PLN wszystko to są takie redła i padliny ,że szok. A nie interesuje mnie auto które było bite po wypadku z przodu i z tyłu.

 

A jeszcze tak w teorii pytając. Wymieniając w punto wtryski od 16v nie polepszy to działania auta?

 

[ArKos]

Zastanawiam się na Lexusem GS300 6cylindrów w rzędzie lub IS300 v6.

koszt części nieciekawy, rzekłbym bardzo. Spalanie niżej 16-17Pb na mieście: ZAPOMNIJ, parkowanie - grubooooo, bo auto do małych nie należy.

 

Ewentualnie Alfa 166 2,4 diesel po 2003r o mocy 175 koni lub 185 koni.

wejdź sobie na forum Alfaholicy... Poczytaj deko. Dowiesz się o tym silniku nieco. O jego ekonomii i ok. 12-13l ON w mieście również się dowiesz. Pomijam sprawy wiecznych problemów w Alfie, szczególnie z elektryką i elektroniką.

 

po głowie chodzi mi jaguar X type 3l V6 na gratach z mondeo ST

Jak w wypadku Lexusa... Tylko żre deko więcej. I części zdecydowanie mniej.

 

Ja to tak w sumie nie wiem co ty chcesz.

Z jednej strony chcesz modzić tego kurdupla bo mało. Okej, jest więcej w klasie compact - ta moja propozycja A3 lub A4. Widzę że nie pasuje - no być może za niska klasa. No to jest A6 z tym silnikiem - i sedan i kombi... Moja A6 w kombi przy bardzo spokojnej jeździe miejskiej mieściła się w 9l PB lub 11LPG. Na trasie da się zejść na 7l PB lub 8l LPG. Te 150kM w A6 dupy nie urywa, niby ma te 9.5s do setki, ale czuć masę auta. I tu jest furtka modyfikacji. Tanie części, zawalenie nowych i używek, co drugi warsztat ogarnia Audiki, a silnik jest jak na swoje możliwości wybitnie oszczędny.

Nie pasuje Audi? No to Vectra C OPC 2.8v6 Turbo - 235kM, które też da się zdłubać pod 300 za niewiele kasy. ALe w serwisie i kosztach utrzymania bije na łeb na szyję Alfę, Jaguara i Lexusa.

No chyba, że pozostaje ostatnia kwestia - snobizm (bez urazy). Nie wsiądziesz do czegokolwiek bez prestiżu i klasy. No ale nie pasuje mi tu Alfa, bo to niestety badziew przy porównaniu z Jagiem czy Lexem...

Jakiego ty auta właściwie szukasz, czy jakie chcesz? Ja się już pogubiłem.

 

Wymieniając w punto wtryski od 16v nie polepszy to działania auta?

 

Nie. Nic a nic.