Samochód szarpie, przerywa

[Gość Maniek]

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem samochodu Audi B4 combi, 2.0l, 1995r. Niestety dwa lata temu auto zaczęło się psuć, a mianowicie co jakiś czas szarpnęło podczas jazdy. Początkowo nikomu to nie przeszkadzało, ale z biegiem czasu działo się to coraz częściej, aż w końcu stało się to bardzo uciążliwe.

Samochód był już u czterech mechaników, niestety od żadnego z nich nie odjechał naprawiony. Komputer nie wykazał żadnej usterki. Zostały wymienione przewody, świece, pompa paliwa i jakieś wężyki.Każdy z mechaników podejrzewał, że samochód bierze fałszywe powietrze, ale to także nie była przyczyna. Wiem, że sprawdzano także wtryski i podejrzewam, że podstawowe rzeczy zostały sprawdzone i nie wiadomo gdzie szukać usterki. A największym utrudnieniem w diagnozowaniu jest samowolka tegoż samochodu, to znaczy przerywa tudzież szarpie, kiedy chce, gdzie chce i jak długo chce. Najbardziej jest to odczuwalne podczas ruszania i wtedy, gdy samochód się rozpędza.

Bardzo proszę o zainteresowanie się moim problemem bo samochód jest naprawdę super i chciałbym nim jeszcze trochę pojeździć.

 

[Gość automux]

Aby nie robić kosztów sprawdź sondę lambda multimetrem i jeszcze sprawdź czujnik położenia przepustnicy.

 

[Grzes997]

W tych silnikach dosyć często psuje się przepływomierz objawy takie jak opisujesz a uszkodzenie polega na blokowaniu się klapy, możesz zdemontować przepływomierz i ręką sprawdzić czy klapa chodzi równo i płynnie i czy nigdzie nie obciera jeśli odczujesz tarcie klapy można rozebrać przepływomierz wszystko dobrze wyczyścić, można tez pokusić się o kontrolę potencjometru przepływomierza a jest on pod tą czarną osłonką.

 

[Gość Maniek]

Dzięki za szybką odpowiedź. Zapomniałem dodać, że szarpaniu i przerywaniu samochodu towarzyszy nierównomierna praca silnika na wolnych obrotach.

Jak tylko uda mi się znaleźć te rzeczy pod maską i sprawdzić czy nie są uszkodzone to od razu pochwale się tutaj moimi osiągnięciami.

Gdyby ktoś posiadał literaturę na temat tego samochodu to jestem zainteresowany.

 

[ Dodano: 2011-07-27, 23:19 ]

Dzisiaj zdemontowałem przepływomierz. Z klapą wszystko ok, nigdzie nie obciera. Sprawdziłem także potencjometr. Przy zamkniętej klapie jego rezystancja wynosi ok. 560 Ω, przy otwartej ok 115 Ω a maksymalna wartość to 1050 Ω. Niestety w miarę przesuwania klapy rezystancja potencjometru nie zmieniała się płynnie, poza tym czasem rosła, czasem malała a pod koniec szybka spadła do tych 115 Ω. Moim zdaniem coś jest nie tak z tą płytką ale proszę o rade fachowca i od razu pytam czy da się kupić taką płytkę albo trzeba ją jakoś zregenerować?

 

[Gość Fiedia]

kolego samej płytki to możesz nie dostać raczej cały przepływomierz, sprawdź jeszcze instalacje która dochodzi z nadwozia do silnika , miałem takie przypadki że przy rozpędzaniu auta silnik się napręża i naciąga przewody elektryczne i rozłącza odbiorniki przy silniku np. cewkę aparat itp. zależy jaki silnik.

 

[Krhid]

Troszkę temat nie aktualny że tak powiem odgrzałeś kotleta gdyż ostatni wpis w temacie jest 2011-07-25 ...

 

[ArKos]

Górnik!