Corsa 1.2 brak mocy na zimnym

[Grzes997]

Można sprawdzić ale musisz mieć pompkę próżniową, najlepiej podmienić na inny sprawny nawet pożyczony na chwilę, sprawdź jeszcze drożność tego wężyka co biegnie do Map, powinien iść od kolektora, kurde coś tam musi być zapchane, widzę że masz dostęp do kompa to może posprawdzać jakie są różnice na ciepłym i na zimnym silniku czego mu brakuje, na kompie też raczej powinno być widać jakie jest ciśnienie w kolektorze.

 

[Gość jamal]

Dzisiaj podłączyłem Corse pod kompa i wychodzi na to że sonda zdechła. Na wykresie leci w połowie, praktycznie w linii ciągłej, po wypięciu sondy nie ma żadnej różnicy w pracy silnika. Także zamawiam nową sondę GM i zobaczę czy coś się zmieni.

 

[ Dodano: 2011-07-20, 10:51 ]

Wymieniłem sondę i na kompie jest duża różnica jeżeli chodzi o wykresy, moim zdaniem jest lepiej ale coś jeszcze go boli Wczoraj na letnim silniku samochód z jedynki na dwójkę zaczął się dusić, im więcej gazu tym bardziej mulił

 

[Gość bogz6]

Jeśli masz taką możliwość podłącz sprawny przepływomierz w mojej corsie on był uszkodzony i na zimnym silniku strasznie szarpał. Sonda odpowiada za spalanie i dobrze że ją wymieniłeś a egr moim zdaniem nie jest potrzebny ponieważ odpowiada tylko za spaliny.

 

[Gość automux]

egr moim zdaniem nie jest potrzebny ponieważ odpowiada tylko za spaliny.

uważasz że EGR można wywalić z auta?

 

[Gość bogz6]

może nie wywalić ale zaślepić jak wyrzucisz go z samochodu to będziesz miał błędy w komputerze

 

[Gość denisq]

Uczę się dopiero diagnostyki więc proszę o wyrozumiałość. Znalazłem taki cytat z wikipedii:

Do najczęstszych awarii układu należy zablokowanie zaworu, co może być spowodowane nagromadzeniem się nagarów lub nieszczelnością przewodów doprowadzających podciśnienie lub spaliny. Awarie te mogą skutkować uszkodzeniem sondy lambda, zakłóceniami w pracy jednostki napędowej lub dymieniem z układu wydechowego.

To może ten zawór EGR wymienić i po kłopocie.

 

[ArKos]

Można wymienić, tylko że spadnie ci jakieś 4 stówki.

 

[Gość Piotr uk]

Witam, a nie napinałeś ostatnio linki od gazu???

 

[Gość automux]

Witam, a nie napinałeś ostatnio linki od gazu???

ostatnio? kto???

 

[Gość Czapel]

Witam wszystkich.

Problemik mam dość podobny. Ostatnio działo się nawet gorzej - silnik wystartował i zdychał. Postanowiłem sprawdzić ciśnienie w listwie, bo zauważyłem że po przekręceniu kluczyka na zapłon, pompka z zbiorniku chwilę mruknęła i stop. No to dobrze - dobija ciśnienie. Ma być ponoć 3,8 atm tak? Tylko czemu zdycha - po odpaleniu pompka pracowała cały czas a silnik gasnął - nie dało się w ogóle ruszyć samochodem. Wymiana pompki i polepszenie sytuacji - za pierwszym razem gaśnie, następne razy - jakoś ruszy. Myślę że to może mieś związek z ciśnieniem w listwie. Pytanie moje jest: co utrzymuje to ciśnienie - czy jest to może ten zawór na powrocie paliwa w zbiorniku? Jeśli tak, to u mnie pompka nie ma siły go otworzyć. Sprawdzone. Ma to tak być czy się on zaciął?

 

Pozdrawiam i pomyślności w Nowym Roku.