Gość opalek73 Opublikowano 24 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2011 Witam. Problem polega na tym,ze z dnia na dzień corsa zaczęła kopcić i słabnąc podczas jazdy pod górkę. Kolega podpowiedział mi aby sprawdzić filtr powietrza i faktycznie wymiana pomogła,aż na jeden dzień. Autko oleju nie pobiera,płynu nie ubywa i jest czysty.Wygląda to tak jakby mu tlenu brakowało ponieważ kopcić zaczyna pow 2tys/obr i podczas jazdy pod górkę słabnie nie reagując na pedał gazu,a przynajmniej nie tak jak dotychczas. Z góry dziękuję za wszelkie sugestie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzes997 Opublikowano 24 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2011 Warto sprawdzić czujnik temperatury cieczy chłodzącej podający dane do ECU może być tak że czujnik podaje błędne dane i zalewa silnik paliwem, czy wywala jakieś błędy ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość opalek73 Opublikowano 24 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2011 nie wyświetla błędów,przynajmniej kontrolka się nie świeci. A ten czujnik można sprawdzić w domowych warunkach?Na zwarcie? Zastanawiająca dla mnie jest ta jednodniowa poprawa po wymianie filtra Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzes997 Opublikowano 24 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2011 A ten czujnik można sprawdzić w domowych warunkach? na forum mamy szukajke z której nie korzystasz proszę poczytać http://forum.samnaprawiam.com/silnik-sprawdzanie-czujnikow-osprzetu-silnika-vt974.htm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość opalek73 Opublikowano 24 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2011 Dziękuje za wsparcie w szukaniu.Nerwowy dzień,pierwszy dzień urlopu i zamiast wyjazdu szukanie przyczyny usterki tym bardziej,ze jutro sobota i mechaników niet. Ale tych pomiarów faktycznie jestem w stanie samemu dokonać. [ Dodano: 2011-06-25, 14:17 ] Czujnik pomierzony.Wskazania multimetra podobne jak w tabelce. [ Dodano: 2011-06-26, 10:24 ] Czy to mogą być "rozwalone" wtryski? [ Dodano: 2011-06-27, 14:10 ] Ok,zamykam temat. Wszystko wiem.Minutka roboty i autko hula jak nowe. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Luki_1232 Opublikowano 28 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Czerwca 2011 To chociaż napisz co to było ?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzes997 Opublikowano 28 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Czerwca 2011 Ok,zamykam temat.Wszystko wiem.Minutka roboty i autko hula jak nowe. Taki sknerus z Ciebie, nie podzielisz się wiedzą może kiedyś innemu się przyda Twoja wiedza. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość automux Opublikowano 28 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Czerwca 2011 Wskoczył taki na forum aby rozwiązać problem, a jak już go rozwiązał ma to gdzieś. Zarejestruje się na nowo z nowym problemem zapewne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość opalek73 Opublikowano 29 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 29 Czerwca 2011 Bardzo,ale to bardzo przepraszam.Po prostu myślalem,że nikogo to nie interesuje. Już wyjaśniam. Po przeczytaniu wielu informacji na temat podejścia z góry zaznaczę niektórych mechaników do diesli włos mi sie zjeżył i pojechałem z myślą,że jak zacznie od wtrysków to odbijam kierownicą o 180 stopni i uciekam.Akurat pierwszy raz byłem u tego co byłem a to ze względu odległości. Ale do rzeczy.Gościu ściągnął przewód z podciśnienia z zaworu EGR i to wszystko.Zaślepił go.Powodem nie był sam zawór ale ten co nim steruje to też taki co podchodzą dwa wężyki i dwa kable.W moim aucie jest on pod szybą tak mniej więcej na środku. Jeszcze raz przepraszam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 29 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 29 Czerwca 2011 myślalem,że nikogo to nie interesuje. Gdyby tak było, to Twój pierwszy post pozostały jedynym w tym temacie... <html> <head> <title>Untitled Document</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1250"> <style type="text/css"> <!-- body,td,th { font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: #000000 A w temacie: Wiesz, że to rozwiązanie doraźne i trzeba będzie z tym coś zrobić? Gościu ściągnął przewód z podciśnienia z zaworu EGR i to wszystko.Zaślepił go.Powodem nie był sam zawór ale ten co nim steruje to też taki co podchodzą dwa wężyki i dwa kable Rozeznaj dokładnie co to jest, żeby jeszcze jakaś historia z tego nie wyszłła. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się