Brak mocy na niksich obrotach, szarpanie w Oplu astra G 1.4

[ArKos]

<html> <head> <title>Untitled Document</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1250"> <style type="text/css"> <!-- body,td,th { font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: #000000

 

[Gość slawekf74]

Witam - ja w dniu dzisiejszym również zaślepiłem egr-a, ale u mnie dla odmiany nic się nie zmieniło. Dalej jest "dół" mocy na niskich obrotach, szarpie przy ok. 1500 obr./min. i zaczyna ciągnąć dopiero jak przekroczy 3000 obr./min. Odniosłem wręcz wrażenie jakby było jeszcze gorzej niż przed zaślepieniem - zbierał się jakby jeszcze gorzej i w moim subiektywnym odczuciu, było jeszcze większe to wspomniane wcześniej w wątku, to jakby "kotłowanie czy bulgotanie" w silniku. Czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co z tym fantem dalej zrobić

P.S. Do sternik100 - jakiś czas temu ja również czyściłem przepustnicę i była nieznaczna poprawa przez jakieś... 2 dni. Nie chcę więc Cię martwić, ale problem może powrócić nawet szybciej niż się spodziewasz. Pozdrawiam!!!

 

[Gość sternik100]

siema, po przejechaniu ok 30 km po mieście muszę stwierdzić że "skoki żabki" zniknęły, ale i tak wydaje mi się że jeszcze coś zamula przy niskich obrotach, wkręca się troche lepiej ale to nie to o co mi chodzi. Zauważyłem jeszcze jedną ciekawą rzecz, przy tzw szturnieciu pedału gazu na biegu jałowym obroty na ułamek sekundy spadają takie wrażenie jak by się zadławiał. Dziwne to trochę, nie wiem co może być tego przyczyną. Pozdro

 

[ArKos]

A czy przypadkiem nie słychać czegoś dodatkowo? Np syczenie lekkie przy dolocie?

Mam na myśli to, że wężyk do mapsensora może być np. pęknięty - mapsensor odpowiada za wyprzedzenie kąta zapłonu a to jest potrzebne w niskim przedziale obrotów przy dużym otwarciu przepustnicy.

 

[Gość sternik100]

wężyk wizualnie jest szczelny, oglądałem go podczas demontażu przepustnicy do czyszczenia, ale sprawdzę jeszcze jutro dokładnie i posłucham czy nie ma dziwnego syczenia, dzięki za cenną radę

 

[ArKos]

Sam mapsensor może być trefny. Zerknij przy okazji na drożność wężyka do mapsensora - jak odepniesz go to powinno zasysać powietrze.

 

[Grzes997]

MAP sensor albo uszkodzony albo nieszczelny to on jest odpowiedzialny za wyprzedzenie zapłonu a tego Ci tam brakuje.

 

[Gość slawekf74]

A czy jest bezpośredni dostęp do mapsensora czy trzeba demontować dolot do przepustnicy? Tak jak pisałem wcześniej u mnie po zaślepieniu egr-a nic się nie poprawiło a wręcz było gorzej. U mnie zauważyłem jeszcze, tak w kontekście tego pękniętego wężyka do mapsensora, że przy szybkim i gwałtownym kilkukrotnym dodaniu gazu na luzie, słychać właśnie jakieś dziwne jakby zasysanie powietrza. Czy to jest normalne? Nie ma żadnego syczenia na wolnych obrotach tylko podczas dodania gazu.

 

[Grzes997]

A czy jest bezpośredni dostęp do mapsensora

 

Tak jest widoczny z góry tu masz fotki jak wygląda map sensor i gdzie jest zamontowany

 

 

[ArKos]

<html> <head> <title>Untitled Document</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1250"> <style type="text/css"> <!-- body,td,th { font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: #000000

 

http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-map-sensora-astra-g-vt1958.htm

 

Wystarczy poczytać...