Gość orion000 Opublikowano 17 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Września 2010 Nie jestem pewien czy wiedziałbym co i jak regulować... badź pewien stag zczytuje mapę benzyny jak podepniesz sie interfejsem, to w jednym kolorze masz mapę benzyny, a w drugim mapę gazu Super mi to wyjaśniłeś! Teraz widzę, że muszę rozważyć zakup takiego interfejsu. Dzięki!   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 17 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Września 2010 spoko polecam sie na allegro jest tego sporo do staga - to bardzo dobra instalacja jak za takie pieniądze, bardzo też popularna   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość orion000 Opublikowano 18 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 18 Września 2010 Zmierzyłem rezystancję czujnika temperatury płynu. U mnie jest 3k ohm, a wg opisu powinno być 1,5k ohm. Niby ECU widzi silnik jeszcze zimniejszy niż jest ale to chyba też niezbyt dobrze? Choć gdy się zastanowić, to może 1,5 k ohma ma być przy 20 stopniach? U mnie w garażu jest teraz pewnie koło 14 więc czujnik może być dobry.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 18 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 18 Września 2010 to chyba też niezbyt dobrze? niezbyt bo bedzie wzbogacał wyjmij czujnik i weź do domu a potem zagrzej wode do 20, 40 stopni i zobacz jak sie zmienia opór czujnika moze być uwalony   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość orion000 Opublikowano 18 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 18 Września 2010 to chyba też niezbyt dobrze? niezbyt bo bedzie wzbogacał Z tym, że gdyby wzbogacał, to problem byłby raczej na ciepłym niż na zimnym silniku.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 18 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 18 Września 2010 niekoniecznie może być tak że czujnik jest uszkodzony w taki sposób, ze nie zmienia swojej rezystancji na ciepłym w sam raz a na zimnym za mało i myśli że ciepły - temu ma za biednie i zdycha to zwykły termistor NTC czyli z negatywnym współczynnikiem temperatury czyli rezystancja maleje ze wzrostem temperatury najlepiej wyjaśni ci to Grześ ja jestem tylko lekko z wykształcenia elektronik, on ma RTV serwis i w tym siedzi   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość orion000 Opublikowano 18 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 18 Września 2010 niekonieczniemoże być tak że czujnik jest uszkodzony w taki sposób, ze nie zmienia swojej rezystancji na ciepłym w sam raz a na zimnym za mało i myśli że ciepły - temu ma za biednie i zdycha to zwykły termistor NTC czyli z negatywnym współczynnikiem temperatury czyli rezystancja maleje ze wzrostem temperatury W pełni się z Tobą zgadzam, ale ten termistor ma co najwyżej większą rezystancję niż powinien czyli może wskazywać niższą temperaturę niż realna. A wtedy silnik chodziłby dobrze na zimno, gorzej na ciepło. Dlatego wydaje mi się, że to nie to. Chyba pojeżdżę troszkę na benzynie i zobaczę jak będzie. A gdy będę chciał poprawiać ustawienia gazowe, to chyba muszę zadbać o to by ECU benzyny było dobrze dostrojone, czyli bez błędnego wpływu instalacji LPG? Wtedy mogę sprawdzać mapy wtrysków?   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzes997 Opublikowano 19 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Września 2010 Ale wy tu błądzicie w temacie, ale ten termistor ma co najwyżej większą rezystancję niż powinien czyli może wskazywać niższą temperaturę niż realna. skoro jest uszkodzony czujnik temperatury to trzeba go wymienić nie jest drogi więc ryzyko nie wielkie Chyba pojeżdżę troszkę na benzynie i zobaczę jak będzie. nic nie będzie jak ECU ma ustawić prawidłową mapę skoro czujnik podaje błędną temperaturę, zainwestuj w ten czujnik i po kłopocie.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość orion000 Opublikowano 19 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Września 2010 Ale wy tu błądzicie w temacie, ale ten termistor ma co najwyżej większą rezystancję niż powinien czyli może wskazywać niższą temperaturę niż realna. skoro jest uszkodzony czujnik temperatury to trzeba go wymienić nie jest drogi więc ryzyko nie wielkie No ale właśnie zastanawiam się czy jest uszkodzony. Wyczytałem, że rezystancja kontrolna na zimnym silniku powinna wynosić 1k5 ohm. Ale przypuszczam, że to przy około 20 stopniach, zaś przy blisko 10 stopniach zmierzone 3k ohm może być jak najbardziej prawidłowe. Jak myślisz?   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 19 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Września 2010 kurde ja to już jestem troche zmęczony tym filozofujesz jak jajogłowy zamiast sie wziąć za robote jak chłop z jajami ileż cie kosztuje przejechać te 20km na benzynie? czy 20zł na taki czujnik temperatury zrujnuje twój budżet i zaczniesz przymierać głodem? weź w końcu chłopie coś zrób, bo roztrząsasz temat na atomy... nawet jak do mechanika pojedziesz to nikt z tobą nie bedzie prowadził debat jak przy okrągłym stole tylko podejmie szybką decyzję i cie skasuje kumasz? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się