Rozrusznik Tigra X14XE

[ArKos]

śruby są takie:

gruby z aku 13

automat rozrusznika 10

rozrusznik 2x 17 lub 19 - nie pamiętam

 

i są to śruby zwykłe, przynajmniej takie są w vectrze 99, omedze 94, atrach F wszelakich...

 

[Grzes997]

X14XE nie jest taki ciężki ale cała Tigra już trochę waży, zabezpiecz dobrze samochód zanim wskoczysz pod niego BHP przede wszystkim

 

[Gość MaQ]

Przeżyłem ale poranione łapy mam jak chol...

Rozrusznik był na śrubach 13stkach,z dołu zwykła a u góry szpilka do której była masa przykręcona,luźna masa była i chyba dlatego się popsuło.

Górną śrubę wykręcić to jest masakra.

 

[Grzes997]

A nie mówiłem

 

[Gość MaQ]

Wymieniłem rozrusznik,pompę paliwa ,filtr paliwa,podmieniłem cewkę i dalej nie odpala.

Akuś dzisiaj nowy wsadziłem i dalej jest tylko CYK spod maski i nic więcej,klupłem pare razy rozrusznik dalej to samo.Bezpieczniki sprawdzone i wszystkie OK,bezpiecznik przy skrzynce przekaźników też ok.

Jakieś pomysły czemu nie chce kręcić i odpalić??

 

[Grzes997]

Zastanawiam się po co wymieniałeś pompę, filtr etc skoro sam rozrusznik nie chce zakręcić, z rozrusznikiem nie ma wielkiej filozofii, plus z akusia idzie na tę śrubę M13 i tam raczej prąd jest, ten cienki kabelek idzie od rozrusznika do stacyjki, możesz sprawdzić na " krótko" czy rozrusznik kręci w samochodzie, wczołgujesz się pod niego oczywiście samochód na ręcznym i na luzie, i robisz przejście np kluczem z tego grubego kabla na ten cienki jak będzie kręcił silnikiem to rozrusznik jest ok a brak dostatecznego napięcia na sterowanie automatem w rozruszniku co może być przyczyną wypalone styki kostki stacyjki, jeśli nie kręci rozrusznik po zrobieniu przejścia to masz rozrusznik uwalony. Rozrusznik możesz też sprawdzić bez samochodu obudowa minus akumulatora ta śruba M13 na stałe do plusa i dodatkowy plus na ten cienki kabel, w rozruszniku powinien zadziałać automat i w tym samym momencie będzie się też kręcił rozrusznik.

 

[ArKos]

kiepska masa silnik -> nadwozie może to powodować

 

[Gość MaQ]

Grzes997, rozrusznik był ok jak wsadziłem ten od Arkosa to kręcił ,ale nie odpalał to filtr paliwa wymieniłem i starą pompę wsadziłem (jazda zaczęła się po wymianie pompy),aku który okazał się martwy też wymieniłem i teraz jest kaplica bo jest tylko CYK spod maski i nic więcej jak przekręcam kluczyk.

ArKos, o co chodzi z tą masą silnika dokładnie?

 

[ArKos]

o co chodzi z tą masą silnika dokładnie?

 

jak zdejmiesz lewe przednie koło, to od skrzyni do nadwozia leci taka plecionka miedziana

ona daje mase z aku na silnik - jeśli będzie kiepawa to za mało prądu przepuści i rozrusznik nie zakręci

 

opcja druga to kabel "+" z aku do rozrusznika

mówiłeś, że na rozruszniku miałeś zwarcie

może sie nadpalił i teraz skutki wyłażą?

 

propozycja aby wykluczyć oba:

 

kabel car-audio, taki ze 25mm2, zapodaj prosto z klemy "-" do silnika (np do śruby jakiejś) a bbezpośrednio z klemy "+" zapodaj na duże oczko rozrusznika (to na klucz 13)

 

[Gość prezesik25]

Jak miałem kadeta (E18NV) to był problem taki, że rozrusznik kręcił, ale silnik nie odpalał. Dopiero po uprzednim podładowaniu akumulatora wysokim prądem auto odpaliło od kopa. Okazały się do wymiany szczotki w rozruszniku. Rozrusznik pobierał tyle prądu, że brakowało na iskrę, chodził prawie na zwarciu. Po kupnie w sklepie szczotek od poloneza (lekki szlif) i silnik odpalał od kopa. Koszt szczotek to ok. 12 zł.