Zużycie panewek, ocena stanu

[Gość slawek7]

Cześć.

Możecie mi pomóc, proszę.

Moje panewki są w takim stanie, jak na zdjęciach.

Czy ich stan oraz stan czopa świadczy o tym że silnik do remontu?

 

 

[Grzes997]

Po panewkach widać że to początkowy stan agoni, same panewki wyglądają a nowe które ostro dostały w łeb, panewki powinny być na całym obwodzie równo zużyte a u Ciebie tego nie ma, możesz to pewnie porównać do panewek łożysk głównych tam będzie powierzchnia cierna równo zużyta, moim zdaniem wał to regeneracji i nowe panewki rozwiążą temat chyba że zakup używanego ale w dobrym stanie dołu silnika

 

[ArKos]

Niefajnie to wygląda. Szczególnie wał - jakby był porysowany.

 

[Gość slawek7]

Ogólnie to zaczęło sie od tego że padł mi w trasie simmering i w misce zostało około 1,5lita oleju (silnik Z12XEP).

Pod paznokciem nie czuć rys, to dziwne bo na zdjęciu faktycznie one są wyraźne.

 

Nie za bardzo wiem co robić? Czy Opel dopuszcza szlif wału, nie wiem czy jest on jakoś powierzchniowo utwardzany (np azotowany)?

Nie do końca wiem co w takim razie z gładzią cylindra, dotykać czy tylko dół do roboty?

 

[Grzes997]

Zaryzykował bym zakup samych panewek i je wymienił na jakiś czas starczą, lub tak jak wcześniej pisałem, po czasie będziesz słyszał wyraźne trzaskanie wału o korby

 

[Gość slawek7]

Bez urazy, ale takiej obawy nie chciałbym mieć. Wolałbym pewność że jest

OK więc postaram się o remont.

Pytania do Was lub co Wy byście zrobili:

1. Lepiej kupować używany wał w nominale i go wymienić, czy szlifować? Opel w ogóle na to pozwala?

2. Zakładając że w trakcie wyjdzie konieczność zdjęcia głowicy. Opel zabrania planowania, a czy tzw. bielenie jest dopuszczalne?

 

[Grzes997]

Opel dużo rzeczy zabrania ale nie wyobrażam sobie demontażu głowicy i jej nie planowaniu, co do wału to może trzeba najpierw sprawdzić czy są dostępne panewki z nad wymiarem, potem zabierać się za remont, ja bym szukał dołu używanego ale sprawnego choć nie zawsze jest ta pewność że będzie ok

 

[Gość szymon 1587cm3]

Pytania do Was lub co Wy byście zrobili:

 

1. Wyjąć wał, dać do pomierzenia i zobaczysz co Ci powie szlifierz. Czop wygląda normalnie, zdjęcia mocno podkreślają te ryski. Wał oczywiście jest utwardzany powierzchniowo na czopach.

2. W Twoim przypadku lepiej zabielić, materiału ubędzie minimalnie i nie będzie to miało wpływu na silnik, a głowa będzie spokojna.

 

Ja osobiście nie ruszałbym tego mając odpowiednie ciśnienie oleju na gorącym silniku. Jaki przebieg ma ten silnik?

 

[Gość slawek7]

Prawie 120tyś.

Panewki nadwymiarowe są bez problemu dostępne.

Z tym drugim dołem też jest taki problem że kupując nie zawsze ma się pewność e trafisz lepiej.