Gość MalaMi Opublikowano 20 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 20 Kwietnia 2010 Oglądałam wszystkie te kable jak odkręciłam plastik i ta plastikową obudowkę kable jak nówki   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 20 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 20 Kwietnia 2010 my nic nie piszemy o kablach tylko o mechaniźmie wycieraczki są zamocowane do trzpieni - o tym mówimy... wewnątrz są przeguby w mechaniźmie - o tym mówimy...   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość MalaMi Opublikowano 20 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 20 Kwietnia 2010 http://forum.samnaprawiam.com/wycieraczki-tigra-vt394.htm Arkos Twoj pierwszy post odrazu pod moim   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 20 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 20 Kwietnia 2010 ufffffffff.... fajnie że skakasz z tematu krańcówki na temat mechanizmu i odwrotnie... i nic o tym nie wspominasz no to po kolei: rozebrać mechanizm silnika wycieraczekpod plastikiem są styki z wyłącznika podtrzymania napięcia - mogą być zaśniedziałe lub nadpalone druga opcja to manetka przy kierownicy mechanizm silnika wycieraczek a mechanizm wycieraczek to dwie całkiem inne rzeczy mechanizm silnika wycieraczek wyglada tak: widać czarny plastik? od drugiej strony są śrubki które trzeba odkręcić po zdjęciu czarnego plastiku jest przekładnia ślimakowa, na dużym kole jest mimosród, który zwiera i rozwiera miedziane styki to o to chodziło mechanizm wycieraczek wygląda tak: stelaż, do którego mocuje się silnik wycieraczek z mechanizmem, a na trzpienie te co sterczą nakładasz ramiona wycieraczek i przykręcasz mam nadzieję teraz już jasne, nie potrafię wytłumaczyć w prostszy sposób mówiąc mechanizm wycieraczek, chodzi o ten stelaż Grzes997 potwierdził to co pisałem, i nawet ci napisał, że produkuje się go (mechanizm wycieraczek) z aluminium, które po czasie pyli i po prostu się zaciera   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzes997 Opublikowano 20 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 20 Kwietnia 2010 Na potwierdzenie tego co pisałem i to co ArKos napisał dołączam zdjęcia zregenerowanego mechanizmu z Corsy C. Na tym zdjęciu widać całość i jaka jest oksydowana Drugie zdjęcie przedstawia przegub kulowy ramion na Trzecim widać oś o której ja pisałem, jest tam widoczna zawleczka którą można zdjąć i spróbować wyjąć oś choć czasem jest to już niemożliwe. Czwarte zdjęcie przedstawia samą oś wyjętą i jak widać jest to wykonane ze stali a wiadomo co się robi jak stal pracuje w aluminiowej tulejce musi złapać i czasem nie puści. Na ostatnim zdjęciu widać w środku osi korozję która unieruchamia cały mechanizm co skutkuje wybijaniem bezpiecznika. Na koniec moja rada wyciągnij mechanizm i w imadle delikatnie lej olej i spróbuj rozruszać te osie bo tam jest przyczyna usterki, jak już uda się to wyjąć dobrze wyczyścić nasmarować najlepiej smarem grafitowym lub miedzianym i poskładać i będziesz się cieszył wycieraczkami na długie lata. Pozdrawiam   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość MalaMi Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Chłopaki jest problem.Po 1 probowałam wynienic matke, nie skutkuje i tak bezpiecznik wywala po 2 sprawdzałam cały ten mechanizm też jest ok wyjełam silnczek rozkręciłam jego częsć tez jest ok...i nie mam już pomysłów co zrobić   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzes997 Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Może zadam głupie pytanie jaki bezpiecznik tam wkładasz że go wywala ??   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość MalaMi Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Żółty kolego... Kolego no 25 wkładam a jak zabrakło wkładałam mniejsze   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grzes997 Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Żółty to o ile się nie mylę jest 20 A i o ile się nie mylę w Twoim samochodzie bezpiecznik wycieraczki szyby przedniej powinien być zielony 30 A może tu jest pies pogrzebany sprawdź czy moc bezpieczników nie jest opisana na pokrywie bezpieczników.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość MalaMi Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Udostępnij Opublikowano 21 Kwietnia 2010 Kolego 25 tez jest zółta ale 30 też probowałam tez ją wywaliło a na pokrywie niestety nie ma Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się