Bezpiecznik Tigra

[Gość MalaMi]

Oglądałam wszystkie te kable jak odkręciłam plastik i ta plastikową obudowkę kable jak nówki

 

[ArKos]

my nic nie piszemy o kablach tylko o mechaniźmie

 

wycieraczki są zamocowane do trzpieni - o tym mówimy... wewnątrz są przeguby w mechaniźmie - o tym mówimy...

 

[Gość MalaMi]

http://forum.samnaprawiam.com/wycieraczki-tigra-vt394.htm

 

 

Arkos Twoj pierwszy post odrazu pod moim

 

[ArKos]

ufffffffff....

fajnie że skakasz z tematu krańcówki na temat mechanizmu i odwrotnie... i nic o tym nie wspominasz

 

no to po kolei:

 

rozebrać mechanizm silnika wycieraczek

pod plastikiem są styki z wyłącznika podtrzymania napięcia - mogą być zaśniedziałe lub nadpalone

druga opcja to manetka przy kierownicy

 

mechanizm silnika wycieraczek a mechanizm wycieraczek to dwie całkiem inne rzeczy

 

mechanizm silnika wycieraczek wyglada tak:

 

 

widać czarny plastik?

od drugiej strony są śrubki które trzeba odkręcić

po zdjęciu czarnego plastiku jest przekładnia ślimakowa, na dużym kole jest mimosród, który zwiera i rozwiera miedziane styki

 

to o to chodziło

mechanizm wycieraczek wygląda tak:

 

 

stelaż, do którego mocuje się silnik wycieraczek z mechanizmem, a na trzpienie te co sterczą nakładasz ramiona wycieraczek i przykręcasz

 

mam nadzieję teraz już jasne, nie potrafię wytłumaczyć w prostszy sposób

 

mówiąc mechanizm wycieraczek, chodzi o ten stelaż

Grzes997 potwierdził to co pisałem, i nawet ci napisał, że produkuje się go (mechanizm wycieraczek) z aluminium, które po czasie pyli i po prostu się zaciera

 

[Grzes997]

Na potwierdzenie tego co pisałem i to co ArKos napisał dołączam zdjęcia zregenerowanego mechanizmu z Corsy C.

Na tym zdjęciu widać całość i jaka jest oksydowana

 

 

Drugie zdjęcie przedstawia przegub kulowy ramion

 

 

na Trzecim widać oś o której ja pisałem, jest tam widoczna zawleczka którą można zdjąć i spróbować wyjąć oś choć czasem jest to już niemożliwe.

 

 

Czwarte zdjęcie przedstawia samą oś wyjętą i jak widać jest to wykonane ze stali a wiadomo co się robi jak stal pracuje w aluminiowej tulejce musi złapać i czasem nie puści.

 

 

Na ostatnim zdjęciu widać w środku osi korozję która unieruchamia cały mechanizm co skutkuje wybijaniem bezpiecznika.

 

 

Na koniec moja rada wyciągnij mechanizm i w imadle delikatnie lej olej i spróbuj rozruszać te osie bo tam jest przyczyna usterki, jak już uda się to wyjąć dobrze wyczyścić nasmarować najlepiej smarem grafitowym lub miedzianym i poskładać i będziesz się cieszył wycieraczkami na długie lata.

Pozdrawiam

 

[Gość MalaMi]

Chłopaki jest problem.Po 1 probowałam wynienic matke, nie skutkuje i tak bezpiecznik wywala po 2 sprawdzałam cały ten mechanizm też jest ok wyjełam silnczek rozkręciłam jego częsć tez jest ok...i nie mam już pomysłów co zrobić

 

[Grzes997]

Może zadam głupie pytanie jaki bezpiecznik tam wkładasz że go wywala ??

 

[Gość MalaMi]

Żółty kolego...

 

 

 

 

 

 

 

 

Kolego no 25 wkładam a jak zabrakło wkładałam mniejsze

 

[Grzes997]

Żółty to o ile się nie mylę jest 20 A i o ile się nie mylę w Twoim samochodzie bezpiecznik wycieraczki szyby przedniej powinien być zielony 30 A może tu jest pies pogrzebany sprawdź czy moc bezpieczników nie jest opisana na pokrywie bezpieczników.

 

[Gość MalaMi]

Kolego 25 tez jest zółta ale 30 też probowałam tez ją wywaliło a na pokrywie niestety nie ma