Opel Astra G Z14XE 2003 1.4 - Wysokie obroty na jałowym bieg

[Gość goblins]

Witam wymieniałem uszczelkę kolektora ssącego w Astrze 2003 z silnikiem Z14XE Pb/LPG i po odpaleniu silnika utrzymują się obroty około 2tytś. Starą uszczelkę zanim wymontowałem sprawdziłem jaki momentem jest dokręcona (zwiększałem moment na kluczy aż do momentu ruszenia się śruby) i wyszło mi że jest poniżej 20Nm po przy wartość 17Nm zaczęła się dokręcać śruba. Czytałem ze kolektor dokręca się z momentem 22Nm (ale chyba kolektora do silnika) nie wiem czy w tym jest tak samo (śruby o którą mi chodzi to łączące puszkę kolektora z częścią kolektora zawierająca wtryskiwacze taką krótką). Skręciłem na śruby o wytrzymałości 8.8 momentem 18Nm (jak skręcałem na stare śruby to przy 18Nm 1 się urwała ale dało się wykręcić). Czyściłem benzyną ekstrakcyjną przepustnicę i wkręciłem ja na starą uszczelkę ale posmarowałem ją Dilko i przykręciłem momentem 18Nm (nie wiem czy wystarczy proszę podać jeśli jest inny wymagany). Czy moje zwiększone obroty to wynik nieszczelności kolektor/przepustnic czy jakaś inna usterka (jakimi monetami należy dokręcać w/w elementy w silniku Z14XE). Czy można jakoś to zdiagnozować i jak najlepiej by było to zrobić.

Pozdrawiam

 

[Grzes997]

Czy moje zwiększone obroty to wynik nieszczelności kolektor/przepustnic

 

pewnie tam tkwi problem weź plaka i na uruchomionym silniku tryskaj w okolice uszczelek jak zmienią się obroty tam masz coś nie teges, momenty dokręcania śrub z tego co pamiętam były opisywane w poradnikach a jeśli nie to Arkos ma to w małym palcu i pewnie udzieli Ci sensownej odpowiedzi., a tak na marginesie klucza dynamometrycznego używam tylko w kwestii wymiany UPG

 

[ArKos]

Kolektor ssący do kołnierza ma być na 8Nm. Przepustnica do kolektora tak samo - 8Nm.