Opel corsa C czujnik prękości

[Gość Arkom]

Witam mam jedno małe pytanie może głupie ale. Ostatnio u znajomego wymieniałem przegub w w/w aucie i zastanawia mnie jedno - z jednej strony tzn na jednym kole jest zamontowany czujnik ( jakby abs-u ) i na przegubie jest zębatka na reszcie kół nie a czujników - auto nie ma tez abs - u bo nie ma pompy abs-u, co ciekawsze w skrzyni tez nie widze żeby wychodziły przewody lub linka prędkościomierza tylko czujnik wstecznego. Pytanie jest jedno czy jest możliwe że owy czujnik przy kole to czujnik prędkości auta? A i jeszcze jedno małe pytanie w corsie tej jest silnik 1.2 na łańcuszku i do samego silnika mam pytanko posiada on dwa czujniki położenia wału / czujniki halla czy jeden? - jeden zlokalizowałem jest na samej górze o ile się nie mylę - ogólnie wywala błąd czujnika położenia wału a jak odłączę wtyczkę od tez czujnika auto dalej chodzi i w sumie lepiej niz z założoną wtyczką Strzelam że musżą być w tej sytuacji dwa czujniki jeden na wale a drugi na głowicy ale moge sie mylić dlatego pytam się.

 

[Grzes997]

We wszystkich punktach masz racje są dwa czujniki w silniku oraz czujnik prędkości na lewym kole.

 

[Gość szymon 1587cm3]

Do czujnika wału jest dojscie tylko od dołu, z kanału/podnosnika. Jest wkręcony po stronie koła zamachowego od strony grodzi

 

[Gość Arkom]

Aha to już wszystko wiem dzięki za pomoc. A dopytam jeszcze czy jest opcja żeby ten czujnik halla na "górze" założyć odwrotnie bo po wymianie rozrządu pali się czek?

 

[Gość szymon 1587cm3]

kółko z wycięciami dla czujnika trzeba ustawic odpowiednio przy wymianie łańcucha.

 

[Gość Arkom]

Hymm no cóż ja wiem tyle, że po wymianie rozrządu pali sie czek. Pytanie jest teraz takie, czy żeby ustawić to kółko muszę cały rozrząd rozpinać czy nie? I jeszcze coś jak je teraz ustawić

 

[Gość szymon 1587cm3]

Trzeba ustawić rozrząd tak jak do jego wymiany i zablokować. Później poluzować srube kółka wałka ss i ustawić tarczkę. Niestety wymagany jest do tego przyrząd inaczej nie ustawisz. Wał blokuje się również przyrządem, wałki mają nacięcie na końcówce

 

Jaki to konkretnie błąd?

 

[ArKos]

Czytać forum!

http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-lancucha-rozrzadu-opel-twinport-12-14-16-16v-vt7183.htm

 

[Gość Arkom]

Trafiłem na ten temat Arkos po napisaniu posta mówię serio a co do błędu to jest P0340 o ile dobrze pamiętam. Tak czy inaczej wynika że to kóło jest kijowo ustawione i teraz kwestia jego ustawienia, jak dobrze zrozumiałem na owym kółku jest mała strzałka - z czym ona musi się pokrywać ? tzn po zblokowaniu rozrządu strzała ta powinna sie pokrywać jak dobrze rozumiem tylko nie za bardzo wiem z czym? Jak piszesz Arkos w temacie ustawić tak jak na zdjęciu hymm no ok tylko że tam sie liczy dokładność - wiec zakładam, że ta strzałka musi się z czymś pokryć ?

 

[ArKos]

Trafiłem na ten temat Arkos po napisaniu posta

Tylko że ten temat ma już 3 miesiące... Po prostu nie szukałeś i tyle.

 

Układamy półksiężyc na obudowie (ten z zestawu blokad) i pozycjonujemy BARDZO DOKŁADNIE blachę impulsową czujnika wałka. Oczywiście czujnik musimy zdjąć, bo nie da rady dociągnąć kół zębatych. Blacha impulsowa ma cechę w postaci malutkiej strzałki przy jednym z wycięć i tak musimy to ustawić, jak na zdjęciu poniżej (zaznaczyłem strzałkę której szukamy).

Na co patrzy strzałka? Na wycięcie blokady... Wszystko jest kwestią dokładności przyrządu. Jak jest denny albo niedokładny to będą takie jaja.