osobne koła na zimę i na lato

[Gość weronica]

Mam pytanie czy opłaca się kupić drugi komplet kół na zimę by tylko przykręcać je jesienią a potem wiosną. Podobno trzeba je wyważać, jak bardzo to jest konieczne bo różnie mówią znawcy tematu.

 

[ArKos]

różnie mówią znawcy tematu

Szczerze zdziwiony jestem... Każdy oponiarz powtórzy kilka rzeczy:

- im częściej opona jest zakładana i zdejmowana z felgi, tym krócej pożyje

- za każdą zmianę opon płaci się pieniądze - 2 razy w roku

- wyważanie przeprowadza się w sytuacji demontaży i powtórnego montażu opon. Komplet kół składowany na zimę/lato podlega wyważaniu co drugi sezon i jest to sprawdzenie a nie cała procedura wyważania.

 

Tak więc wszystko przemawia za techniką "mam drugie koła" a nie "zmieniam opony na sezon".

 

Pytanie w niewłaściwym dziale. Proponuję trochę ogarnąć strukturę forum

 

[Gość zbigniew007]

kolego jak dostaniesz koła w dobrej cenie to napewno się opłaca mieć drugi komplet chyba że mało jezdzisz to lepiej kupić opony lato-zima i to najlepiej sie opłaca

 

[Krhid]

to lepiej kupić opony lato-zima i to najlepiej sie opłaca

 

To (moim zdaniem) nigdy się nie opłaca... lub jak to inni mówią - jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego - tzw. wielosezonówki zimą potrafią zrobić niezłego psikusa ... zależy jak trafisz... z własnego doświadczenia mogę powiedzieć tak -> po przekładce z letnich na zimowe - trzymają trochę lepiej niż letnie w śniegu... a po przekładce na normalne zimowe - trzymają o wiele lepiej... - kiedyś się praktykowało opony całoroczne tak samo jak kiedyś praktykowało się bieżnikowanie opon ...

 

ALE nie odbiegając od tematu - bardzo opłaca się mieć drugi komplet na felgach... wtedy przy zmianie nie musisz czekać w kilometrowej kolejce na zapisy w wulkanizacji w momencie gdy wszystkich znów zaskoczy zima, tylko przekładasz sam i heya

 

[Gość zbigniew007]

masz kolego racje

 

[Gość Endru]

Nie proponuje tylko alusów na zimówki.

 

[Gość prezesik25]

Nie proponuje tylko alusów na zimówki.

a to dlaczego? Śruby się zapiekają?

Ja w jednym, jak i drugim auciem mam dwa komplety kół, nie muszę stać w kilometrowej kolejce do zmiany kół i nigdy nie jestem zaskoczony przez zimę. Przekładka kół dla leniwego max 1h i sezon rozpoczęty

 

[ArKos]

a to dlaczego? Śruby się zapiekają?

Aluminium szybko się utlenia pod wpływem soli sypanej na drogi i jeśli jest drobne uszkodzenie lakieru na feldze, to w ekspresowym tempie robi się ogromny strup.

Jeśli lakier jest nieuszkodzony, to z alu nic się nie dzieje.

Pozostaje też kwestia praktyczna: jak zdarzy się ślizgiem dobić do krawężnika, to blaszaną felgę młotkiem się klepnie i jeździ się dalej, a alusa trza prostować lub spawać, a to koszty.

Ja nie mam niechęci do zimowych alu. Jeżdżę ostrożnie i niczym się nie przejmuję.

 

[Krhid]

Ja nie mam niechęci do zimowych alu. Jeżdżę ostrożnie i niczym się nie przejmuję.

Jak wyżej - sam poginam na 16" BBS`ah alu i nie ma opcji żeby coś im się stało - pod warunkiem że lakier nie uszkodzony i nie uwalisz krawężnika... stalówka ma to do siebie że lubi np. RDZEWIEĆ a to już paskudnie wygląda... do tego dochodzą kołpaki które czasem lubią się komuś do ręki przykleić pomimo opasek zabezpieczających...

 

Zaletą stalówki jest natomiast to że nie straszne im krawężniki i duże dziury a w razie co jeden strzał z młotka i lecisz dalej także z ekonomicznego punktu widzenia stalówka lepiej wypada... nawet w zakupie jest tańsza i bez problemu dostaniesz w razie "W" na sztuki... - pomijam że nie trzeba płacić za przekładkę opon - średnio 60-80zł - 2x w roku ...

 

[Gość Arkom]

Tak czytam sobie ten wątek i co do tego, że opłaca się mieć dwa komplety felg to się zgadzam. Zapytam o jedno czy skrzywienie felgi stalowej i jej "wyprostowanie" motkiem nie spowoduje jakiegoś bicia itp, tzn czy samo wyważenie po takim zabiegu przyniesie efekt?? Pytam tak z czystej ciekawości