scenic stuki w kole

[Gość wiesio42]

Witam mam problem ze scenikiem ponieważ przy jeździe po nierównościach (dołach) coś wali mi w kole przednim od strony pasażera.Hałas przenosi się na całą budę.Wymieniłem już na nowe :amory,końcówki drążków,przegub kulkowy wahacza,poduszkę amortyzatora ,a styki jak są tak są i nie wiem co dalej robić.

 

[ArKos]

A może coś z bardziej prozaicznych rzeczy? Np łącznik stabilizatora lub guma na stabilizatorze?

 

[Gość wiesio42]

A może coś z bardziej prozaicznych rzeczy? Np łącznik stabilizatora lub guma na stabilizatorze?

 

 

 

Gumy sprawdzałem są całe jedyne co zostaje to chyba gumy na wahaczu ale nie wiem.

 

[Gość fifek]

wiesio42, ale że są cale to nic nie znaczy.

Gumy wyrabiają sę na średnicy i okiem tego niezobaczysz.

podjedź na stacje diagnostyczną niech Ci na szarpakach to obejrzą.

Ja task jak Arek obstawiam: gumy na drążku stabilizatora się wyrobiły.

 

[Krhid]

Jak wyżej łącznik stabilizatora lub gumy na stabilizatorze... chyba standard w reniach

Mama ma Lagunę II... ojczym Lagunę I i średnio raz na 12 -14 miesięcy wymieniam w którejś jeden z łączników na stabilizatorze

 

[Gość wiesio42]

Jak wyżej łącznik stabilizatora lub gumy na stabilizatorze... chyba standard w reniach

Mama ma Lagunę II... ojczym Lagunę I i średnio raz na 12 -14 miesięcy wymieniam w którejś jeden z łączników na stabilizatorze

Łącznika nie ma w sceniku jedynie te gumy kupie i sprawdzę.

 

[ArKos]

Łącznika nie ma w sceniku

 

Rozumiem, że chodzi o Scenica I ?

Jesli tak, to tam gumy robią za łączniki, bo w Scenicu II są łączniki łudząco podobne do oplowskich.

 

[Krhid]

A to przepraszam... zapomniałem spytać "który scenic ?"

 

[Gość wiesio42]

Witam , mam dalej problem z tym scenikiem 1 2001 r. dalej stuka w kole od pasażera ,a wymieniłem już wszystko na nowe . Chciałbym się zapytać czy może pukać ta guma jest ich 4 wyglądają jak te simenbloki co jest na tych sankach co trzymają cały układ jezdny.

 

[Krhid]

Naturalnie że może... jeżeli jakiś element "pracuje" lub przenosi jakieś siły powstałe w wyniku pracy zawieszenia to naturalnie że może pukać.

 

Dla pewności najlepiej by było wejść pod auto, najlepiej chyba będzie jak zwiśnie na podnośniku i całe zawieszenie się "odpręży", wziąć solidną brechę i po kolei każde "Gumowo-metalowe" łączenie porządnie sprawdzić pod kątem luzów i tego typu anomalii