Bardzo wysokie napięcie ładowania

[Gość wool]

Witam

Wczoraj zaczęła mi mgać kontrolka ładowana, na biegu jałowym prawie gasła ale na wysokich obrotach paliła się bardzo mocno. Dziś zmierzyłem napięce, na wyłączonym slnku na akumulatorze było 12,3V ale jak włączyłem slnik to .......63,5V Czy ktoś miał takie strzały z alternatorem? Alternator Delco Remi. Co mi padło ? Mostek czy regulator napięcia?

 

[ArKos]

Regulator napiecia. Ale pry 63V to nie zyje wszystko co jest na 12v.

 

[Gość maniek02]

ale jak włączyłem slnik to .......63,5V

 

o rzesz w mordę tak jak Arkos pisze regulator napięcia... a cokolwiek żyje jeszcze w Aucie Tzn żarówki, radio ??

 

[Gość wool]

do dziś przeżyło, chyba cud, ale chyba wcześniej były z tym problemy bo uwaliło mi poprzednią centralkę lpg

 

[Gość automux]

Ja nawet w autobusach przy których pracuję nie spotkałem takiego napięcia tam ma być ok. 28V miewałem do 40V ale 63V w 12V instalacji? dziwne trochę

 

[Grzes997]

Może kolega napisze jakim miernikiem mierzył bo jest szansa że się miernik wzbudza w polu elektromagnetycznym, taki alternator nie jest w stanie dać takiego napięcia nawet bez regulatora, ale myślę że to jest najmniejszy problem do wymiany masz regulator napięcia i koniec kropka choć przy okazji remontu warto wymienić szczotki i sprawdzić całą resztę.

 

[Gość wool]

Wymieniłem dziś regularor napięcia, szczotki, i 3 diody na mostku, łożyska, napięcie się uspokoiło, ok14,4V~15V ale nadal świeci się kontrolka ładowania, na wolnych obrotach słabo ale na wyższych coraz mocniej.

Co do pomiaru to miernik nie jest jakiś wysokich lotów ale przewody mym dosc długie więc w czasie pomiaru był poza komorą silnika. Gdzie szukać?

 

[ArKos]

Uzwojenie wzbudzenia?

 

[Gość wool]

Diody wymieniłem ale samego uzwojenia nie sprawdziłem przy okazji

A tak przy okazji, wymieniłem diody bez wyjmowania mostka więc nie wiem jak wygląda pod spodem i mam pytanko, czy w tych alternatorach(delco) na mostku jest 3 czy 6 diod?

 

[ Dodano: 2012-05-29, 19:07 ]

Po rozebraniu wszystkiego i złożeniu ponownym napięcie ładowania na akumulatorze jest 1,4V tak samo na zacisku B+ i masy alternatora. Natomiast na wyjściu L, na kontrolke mam 17,5V, przez co cały czas świeci mi się kontrolka Co za cholera? Skąd to napięcie, przecież to jest przewód wzbudzenia czyli nie powinno tam być wyższego napięcia niż na akumulatyorze. Posprawdzałem masy silnika, alternatora i akumulatora - wszystko gra. Co może jeszcze to powodować?

 

[ Dodano: 2012-06-01, 19:54 ]

problem rozwiązany, gwizda jedna z diodek mostka

kupiłem nowy mostek, ale mimo podania symbolu alternatra i symbolu regulatora napięcia "super" sprzedawcy z dużego sklepu dali mi zły mostek. Mój wygląda tak:

a dostałem taki, niby nowsza wersja

porazilem sobie w ten sposób, dodałem 3 diody 1N5408 od uzojenia stojana do wejścia na regulatora, natomiast abryczny pin z regulatora dgiąłem i zaizolowałem

wszystko działa jak należy

może komuś się przyda