ArKos Opublikowano 16 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2012 Zgadza się. Tylko logika teraz: kiedy deptam? Jak gnam prosto i latam po zakrętach. Czyli wtedy potrzebuję gazu. Jeśli hamuję, to i tak noga z gazu zdjęta i silnik praktycznie wcale go nie zużywa - jest coś takiego jak cutoff czyli odcięcie podawania paliwa w chwili hamowania silnikiem i rozpoczęcie podawania go, gdy silnik opadnie na ok. 1400-1500obr/min. Do tego momentu nie pobiera paliwa wcale. Więc jedyne logiczne umiejscowienie wielozaworu wskazuje na miejsce po stronie zderzaka.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Bohnooze Opublikowano 16 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2012 Fakt racja gdy hamujemy to nie dodajemy gazu, co do tego odcięcia przy hamowaniu to masz pewność że ma benzynie i gazie działa to tak samo?   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 16 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2012 W wypadku instalacji I generacji nie działa. II i III generacja już powinna odcinać - po to jest na wężu do miksera krokowiec z gazu. Sekwencja na pewno, bo bierze dane z wtryskiwaczy benzynowych.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krhid Opublikowano 16 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2012 Teraz już na pewno skumasz o co kaman. A no i teraz to jest logiczne Tylko dlaczego większość tak montuje ? ... powinni się znać na montażu a tu taki babol A no i czy w domowych warunkach da radę samemu obrócić butlę ? co do tego odcięcia przy hamowaniu to masz pewność że ma benzynie i gazie działa to tak samo? Tak jest... zawsze podczas hamowania silnikiem paliwo jest odcinane... skoro hamujesz to nie jest potrzebne ponieważ samochód leci własnym pędem ... dopiero gdy obroty spadną poniżej jakieś wartości o której wspomniał ArKos, dopiero wtedy znów jest podawane paliwo   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Wasyl Opublikowano 16 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2012 Tak jest... No zależy jaka instalka! Tylko dlaczego większość tak montuje ? Bo się gówno znają, nie jeżdżą na szkolenia, montują tak od x lat i jak działa, to po co psuć, przynajmniej wygodniej się patrzy na poziom gazu. Partaczy gazowych u nas pod dostatkiem   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krhid Opublikowano 16 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2012 No zależy jaka instalka! Brałem pod uwagę zasilanie paliwem a nie gazem Aczkolwiek I generacji gaz dziś spotkać chyba nie jest aż tak łatwo Bo się gówno znają, nie jeżdżą na szkolenia, montują tak od x lat i jak działa, to po co psuć, przynajmniej wygodniej się patrzy na poziom gazu. Partaczy gazowych u nas pod dostatkiem Przykra prawda   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość automux Opublikowano 16 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 16 Lutego 2012 Aczkolwiek I generacji gaz dziś spotkać chyba nie jest aż tak łatwo Ja mam w jednym cieniasie 0,7 pierwszą generację i jest nie do zaje...a nawet w te mrozy na gazie pali. Ile ona spali przy -20*C to historia ale auto śmiga.   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Wasyl Opublikowano 17 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2012 Brałem pod uwagę zasilanie paliwem a nie gazem Aczkolwiek I generacji gaz dziś spotkać chyba nie jest aż tak łatwo W II generacji to też trochę mit ten cut off, bo to z reguły zubożenie mieszanki po prostu jest, a nie całkowite odcięcie gazu   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krhid Opublikowano 17 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2012 W II generacji to też trochę mit ten cut off, bo to z reguły zubożenie mieszanki po prostu jest, a nie całkowite odcięcie gazu A to przepraszam... zapamiętam na przyszłość   Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 17 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2012 W II generacji to też trochę mit ten cut off, bo to z reguły zubożenie mieszanki po prostu jest, a nie całkowite odcięcie gazu Poprawnie założona instalka II gen powinna odcinać gaz, bo jest połączona z TPS-em i stąd wie, czy deptasz czy zamknięta przepustnica. Problemem jest jak zwykle czynnik ludzki, czyli barany montujące LPG. Większość z nich dla własnej wygody i aby uciec od problemów regulacyjnych po prostu wyrywa grzybek z krokowca i ma to w dupie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się