c14nz + przepustnica od c16nz otwór wlotowy

[Gość szymon 1587cm3]

Za powiedzmy 500 zł zmodyfikujesz go tak ze mało które mocniejsze auto Ci niefiknie nadrodze

 

Zartujesz mam nadzieje

 

chciałbym troszke ożywić asię

 

Nie w ten sposób, wieksza przepustnica da tylko wrazenie ze jest lepiej, bo mniejsze uchylenie da wiecej powietrza. A znow max otwarta da muła - przerabialem to.

 

Jesli chcesz podlubac tak zebys cos odczul to przerób to na c14se, chociaz moim zdaniem nie warto. Lepiej poczekac i kupic mocniejsze auto.

 

[Gość fifek]

Zartujesz mam nadzieje

 

szymon za kompa c13n dałem 35zł na szrocie, przeustnica z 1.8 + wałek z 1.3 ze wsadzeniem go kosztował 240zł to masz 300zł

zostaje jeszcze 200zł na powiedzmy inne widzimisie.

 

 

szymon 1587cm3, pewnie zrozumiałes że tyle może go swapik kosztować

hehe mi chodziło że za 500 zł można podkręcić delikatnie

 

[ArKos]

Ludzie... Za 500zł jest swap na c20ne... Oczywiście jeśli samemu się wymienia silnik.

 

[Gość fifek]

ArKos, dlatego piszę że w dobrej kasie można zmodować auto ale to temat o 1.4.

moje zdanie jest ostateczne, nie warto modyfikować i grzebać w 1.4

 

[Gość wool]

no to nie ruszamy przepustnica + komp to jakies 60zl, ale jak efekt jest tylko pozorny to szkoda zachodu. Dzieki za tak liczną odpowiedź. Na swapa nie mam warunków a cena silnika i osqbanie przez mecha będzie wyższ niż zakup silniejszego asterixa

 

[ArKos]

silnika i osqbanie przez mecha będzie wyższ niż zakup silniejszego asterixa

Ja swój silnik z calibry sprzedałem za 600zł absolutnie ze wszystkim - komplet na swapa.

Niby dużo ale niedużo, bo faktycznie 212.000 miał nalatane, nie brał ani kropelki oleju i na hamowni wypluł 119kM@168Nm. U mnie na wsi przekładka silnika to 300-400zł więc nie tragizuj, że za 1000zł więcej kupisz 2-litrową astrę niż tą co masz. Zamiast wydawać na pierdoły po 50-100zł to zacisnąć zęby, pół roku przysiąść fałdów i uzbierać kilka stówek. Pami,etaj też, że obecny silnik to też pieniądze - za niego też kasę dostaniesz przy sprzedaży i swap wyjdzie połowę taniej. Choćby nawet peszek był i byś go sprzedał za 3 stówy, to masz na przekładkę.

 

NIE OPŁACA SIĘ PAKOWAĆ KASY W NIEROZWOJOWE SILNIKI.

 

Nierozwojowymi silnikami są oplowskie ósemki. Niestety, ale tu niewiele da się zrobić.

Dobry a nawet bardzoo dobry potencjał ma 2.0 16v c20xe ale to już kultowy wręcz silnik i kosztuje sporo, a najlepszą opcją jest V6. 2.5v6 seria 170kM po modach za jakieś 500zł daje w efekcie okolice 190kM. 3.0v6 z seryjnych 211kM po zaaplikowaniu ok. 2 tysiaków daje 300kM. I to są silniki wysoce rozwojowe.

 

Wyleczcie się w końcu z dłubania w gównie, bo mówi wam to koleś, który już to przerabiał w praktyce i zna ten temat naprawdę dobrze.

 

[Gość wool]

U Ciebie może tak, u mnie za wymiane UPG zaproponowali 1200, strach pomyśleć o swapie

Generalnie myślałem niewielkim przyroście mocy, 150-200 kucy na dojazdy do pracy głównie to już lekka przesada

 

[Krhid]

NIE OPŁACA SIĘ PAKOWAĆ KASY W NIEROZWOJOWE SILNIKI.

 

Tu ArKos ma rację

 

Wyleczcie się w końcu z dłubania w gównie, bo mówi wam to koleś, który już to przerabiał w praktyce i zna ten temat naprawdę dobrze.

 

Sam też musiałem się przekonać na własnej du**e

Dłubałem 1,4... niby było lepiej, niby szło coś z pod tych świateł odstawić...

ale za te pieniądze co wpakowałem miałbym przeszczep na 2.0/8V SEH - 129km... a no i spalanie jak na 1.4 też miałem kosmiczne bo -> 10-11L/100km

aczkolwiek się wyleczyłem ... sprzedałem Kadzia, i kupiłem sekwencyną instalację gazową a gratis dostałem Vectrę A 2.0/16V ...

w finale jeździ się taniej, wygodniej i w porównaniu to to 1.4 nigdy nie będzie się aż tak zbierało

 

Więc albo zostaw tą astrę tak jak jest ... albo zacznij odkładać pieniążki na przeszczep lub na inne autko

 

[Gość wool]

Zostawie, tym bardziej że spalanie mam na poziomie 6,5-7LPG a do pracy robię prawie 100km dziennie w obie strony. Najwyżej wezmę sobie jakąś silniejszą na pozostałe wypady