c14nz + przepustnica od c16nz otwór wlotowy

[ArKos]

Ja też tyram po 12h

 

http://allegro.pl/komputer-sterownik-opel-corsa-16163399-i1716058272.html

 

Tylko też trzeba dać aparat zapłonowy z 1.2

 

[Gość gizmo82]

dziękuje za pomoc wszystkim,jak wszystko pozamieniam to się odezwie co z tego wyszło i czy wogóle wyszło .Arku tak to bywa jak komornik na wypłacie siedzi,trza tyrać i tyle

 

[ Dodano: 2011-08-10, 17:21 ]

witam znawców tematu po krótkiej przerwie mam jeszcze może banalne pytanie dla niektórych ale nie wiem co zrobić z trzecim wyjściem tzn.to co idzie na EGR bo c14nz nie miał tego wyjścia??? A i jeszcze jedno czy kolektor ssący napewno od c16nz będzie pasował do c14nz?

 

[ Dodano: 2011-08-11, 10:07 ]

witam znawców tematu po krótkiej przerwie mam jeszcze może banalne pytanie dla niektórych ale nie wiem co zrobić z trzecim wyjściem tzn.to co idzie na EGR bo c14nz nie miał tego wyjścia??? A i jeszcze jedno czy kolektor ssący napewno od c16nz będzie pasował do c14nz?

 

i jeszcze jedno, jaką uszczelkę pod kolektor mam kupić od c14nz czy c16nz?

 

[ Dodano: 2011-08-12, 21:01 ]

nikt nie jest w stanie odpowiedziećmi na to pytaniw?

 

[Gość wool]

czy wymiana kolektora z zespołem wtryskiwacz na c16nz i kompa z corsy b wymaga jakiś większych przeróbek i zabiegów czy jest na zasadzie plug&play?

Arek coś pisałeś że razem z kompem trzeba wymienić aparat zapłonowy. Patrzyłem na aparaty z tej corsy na allego i widze że są bardzo podobne do Lucas-a z mojej astry. Czy nie są to takie same aparaty?

 

[Krhid]

Jeśli masz normalny aparat zapłonowy w c14nz (czyli taki jak był w kadecie -> z pomarańczową kopułką) wsio jest plug&play

Sam miałem tak zrobione w kadecie Czyli przepustnica od c16nz a komp od c12nz.

Wtryskiwacz przekładasz swój od c14nz bo jak zostawisz ten od c16nz to będzie miał za bogato ... co daje kosmiczne spalanie. Ja miałem w porywach 11L/100km benzyny oczywiście... a na wtryskiwaczu od c14nz nie ma różnicy w mocy poza tym że nie śmierdzi z wydechu beną i spalanie jest niższe

 

Jakbyś chciał kompa od c12nz to mi został po moim kadecie ...

 

Reasumując, kolektora nie musisz ruszać zmieniasz tylko całą przepustnicę na taką z c16nz (ważne jest żebyś miał silniczek krokowy z c16nz gdyż ma inny stożek zamykający i mogą być jaja z za wysokimi obrotami na jałowym), potem zakładasz kompa ecu od c12nz i to wszystko

 

[Gość wool]

Mam możliwość tanio kupić koletor z z całym wtyskiem od 1,6 i zastanawiam się czy nie będzie mniej problemowe przełożenie całości.

Czy po takim miszmasz na nadtlenku LPG poprawi się jakoś dynamika tego wehikułu?

 

[Krhid]

Czy po takim miszmasz na nadtlenku LPG poprawi się jakoś dynamika tego wehikułu?

 

Teoretycznie powinno coś się poprawić

Łatwiej Ci będzie przełożyć samą przepustnice bo odkręcasz tylko 2 śruby a przy kolektorze jest więcej roboty bo dojście do śrub nie jest takie kolorowe jakby się wydawało

 

[Gość wool]

oj znam to już, miałem "przyjemność" odkręcać a czy kanały z 1,6 nie są większe?

 

[Krhid]

Z tego co pamiętam różnicy w kanałach nie ma lub jest bardzo mała... jeśli masz dostęp do tego tanio i chce Ci się bawić to na pewno nic złego silniczkowi się nie stanie

Tylko będziesz musiał zaślepić jeden kruciec w kolektorze. Do niego przychodzi wężyk od egr.

c14nz egr nie ma... a przynajmniej mój nie miał.

 

[Gość wool]

mój też tego szczęścia nie ma na wyposażeniu chciałbym troszke ożywić asię, wszak służy mi do dojazdu do pracy ale czasem w sezonie turystycznym trzeba ominąć pare dziadkowozów, a że mocy mają 2-3x więcej niż mój demon więc wyprzedzanie wygląda jak start Antonowa

 

[Gość fifek]

a ja się zastanawiam tylko po co?

Po co inwestujesz i modujesz 1.4?

kupe kasy wsadzisz a efekt i tak mizerny, zamiast pchaćpieniążki w te 60 kuni kup sobie c16nz i jego podłub.

Za powiedzmy 500 zł zmodyfikujesz go tak ze mało które mocniejsze auto Ci niefiknie nadrodze.

Roboty niewiele a efekt odczuwalny.