kody błędów 54 i 63

[Gość szymon 1587cm3]

U mnie jak silnik ma temperature robocza to pali bez problemu. Ciezko tylko jak slonce mocno przygrzeje

 

[Gość maksym]

mam pytanko , w moim peugeot 307 spawałem kiedyś rure katalizatora. Po tej naprawie zaczął sie pojawiaiac co jakis czas komunikat antypolluton fault i zdarza się że jak zdejme noge z gazu to gasnie np na skrzyzowaniu świetl.Czy to może być sonda?

proszę o porade

 

[ArKos]

Kurde, a nie uważasz, że jeden raz wystarczy?

http://forum.samnaprawiam.com/sonda-vt2389.htm?highlight=#14284

 

Ile razy jeszcze chciałbyś napisać o tym?

 

[Gość maksym]

sprawdziłem hamując silnikiem poniżej 1200 silnik ciągnie więc jaka może być przyczyna gaśnięcia na postoju?

 

[Gość automux]

U mnie jak silnik ma temperature robocza to pali bez problemu. Ciezko tylko jak slonce mocno przygrzeje

 

Aby zapalić silnik:

kręcisz rozrusznikiem i wtedy sterownik:

1. Pobiera temperaturę silnika

2.a) Jesli jest MAP to ciśnienie w komorze ssącej

jesli jest przepływomierz to temperaturę powietrza i TPS (sygnal z przepływki nie jest brany pod uwagę przy rozruchu.

3. Na podstawie czujnika położenia wału określa prędkość obrotową no i położenie wału.

Zatem potrzebny jest sygnał obrotów wału i obciążenia silnika.

 

[ArKos]

sygnal z przepływki nie jest brany pod uwagę przy rozruchu

Jesteś pewien?

To spróbuj zdjąć wtyczkę z przepływomierza w Motronicu i odpalaj... Zobaczysz, że jednak bierze.

http://forum.samnaprawiam.com/dlugo-kreci-zanim-odpali-tylko-na-zimnym-v6-30-vt2622.htm

 

Na podstawie czujnika położenia wału określa prędkość obrotową

Jesteś pewien?

Impulsy obrotomierza brane są z cewki zapłonowej. Czujnik wału podaje jedynie informację, że silnik się kręci - jest ona potrzebna do uruchomienia pompy paliwa i cewki zapłonowej, aby wytwarzać iskrę.

 

[Gość automux]

Jesteś pewien?

To spróbuj zdjąć wtyczkę z przepływomierza w Motronicu i odpalaj... Zobaczysz, że jednak bierze.

 

Tak jak napisałem nie bierze ECU sygnału z przepływającego powierza do rozruchu tylko temperaturę powietrza, dlatego jak wypniesz wtyczkę z przepływomierza nie odpalisz auta.

 

[ArKos]

Ale Motronic od modelu 2.5 wzwyż ma odrębny czujnik temperatury powietrza umieszczony w rurze filtra, a nie zintegrowany z przepływomierzem. Starsze Motroniki owszem, miały w klapkowej zintegrowany, ale nowsze mają osobno i Simtec każdy też ma osobno. Więc zdjęcie wtyki przepływomierza nie pozbawia ECU sygnału z czujnika powietrza.

 

[Gość automux]

Wcale nie twierdzę że tak nie może być jak piszesz zależy co producent sobie zażyczył ale główna rola przepływomierza to sygnał przepływu powietrza do ECU w celu obliczenia na jego podstawie i czujnikach ciśnień w celu wygenerowania STFT i LTFT.

 

[ Dodano: 2011-06-26, 22:59 ]

to został jeszcze elektrozawór oczyszczania par paliwa

 

tez nie ma

 

Z czujników mam tylko;

- czujnik polozenia wału

- tps

- krokowca

- cz temp

- przeplywke z czujnikiem temp i potencjometrem CO

- impulsator

Tyle.

 

No i ja odpisywałem szymonowi i pisał że ma przepływkę z czujnikiem temp... a ty ArKos robisz problemy.

 

[ArKos]

Nie robię problemów, tylko ustosunkowuję się do BŁĘDNEGO stwierdzenia:

sygnal z przepływki nie jest brany pod uwagę przy rozruchu

 

Czujnik temperatury czujnikiem temperatury, a przepływka to przepływka.