zerwane gwinty

[Gość żółwik]

mam bmw e36 318is 1993r.

zauważyłem ze spod pokrywy zaworów w jednym miejscu zbiera sie olej myśle uszczelka!

przy odkręcaniu pokrywy zauważyłem ze w trzech gniazdach srub sa zerwane gwinty!

zdjołem pokrywę i na szczescie okazało sie ze uszczelka jest juz nowa tzn ze poprzedni własciciel ja wymienił ale zerwał te gwinty

moje pytanko jest takie, jak ogarnać te zerwane gwinty?

 

[ArKos]

przegwintować jeden rozmiar więcej i dać większe śruby

jak masz np. M6 to gwint na M8 i takież śruby

sensowniejszego rozwiązania nie widzę, chyba że głowicę zdejmować i dać do zakładu żeby zrobili

 

[Grzes997]

Jedyne wyjście przegwintować na większy gwint i dać większe śruby domyślam się że teraz masz tam śruby z gwintem M6 i moja propozycja jest taka kupić odpowiedniej długości śruby M8 przegwintować je na M7 i w głowicy tez zrobić gwint M7, co prawda jest kłopot dorwać gwintownik i narzynkę M7 ale wszystko jest do zdobycia no chyba że jest tam na tyle miejsca że można zostawić śruby M8 a tylko gwintownikiem M8 nagwintować w głowicy i dobrze skręcić.

 

[Gość żółwik]

no chyba że jest tam na tyle miejsca że można zostawić śruby M8

miejsca jest na tyle ale myślałem tez zeby przegwintowac wszystkie i przerobić sruby na szpilki wkrecic je na kleju do srub i pokrywe przywalić nakretkami co myślicie o tym rozwiązaniu :

 

[Gość sl72]

dobre rozwiązani

 

[Gość fifek]

jeszcze jedno rozwiązanie jest, "wkelić" śrobki na Dirco albo tzw Stop gwinta.\

Miałem tak w Kadecie i działało.

 

[Grzes997]

Wszystkie pomysły są dobre prowadzące do sukcesów.

 

[Gość żółwik]

zrobione przegwintowałem to z m6 na m8 zamiast srub sa szpilki pod nakretke dałem gumową podkładke (z orygilanlych śrub) jak tam była to znaczy ze musi tam byc

 

[ArKos]

brawo