opel omega a nie odpala!!!

[Gość Kamil1991]

Witam. Mam opla omege A z 1991 roku, silnik 2.0 na wtrysku benzyna/gaz. Ostatnio zniknela mi iskra podczas jazdy. Co moglo sie zepsuc? Czy jest tam jakas cewka zaplonowa (bo jej nie widze) Jest tylko jakas czerwona kompulka z ktorej wystaja palce do przewodow ktore ida na swiece. Gdzie tej cewki szukac i jak to naprawic zeby byla znowu iskra? czy ta czerwona kompulka mogla wysiasc? z gory dziekuje za odpowiedzi.

 

[Gość szymon 1587cm3]

Cewka oczywiscie jest. Przy tej czerwonej kopułce masz 5 przewodów z których 4 ida na swiece a 5 srodkowy leci do cewki.

 

Cewka jest przykrecona gdzies z boku silnika do karoserii.

 

Sprawdz czy do cewki dochodzi prad (czarny przewód na którym jest prad po właczeniu zapłonu). Jesli jest prad to sprawdz czy jest iskra bezposrednio z cewki (nalezy zdjac przewód cewka-kopułka przy kopułce i przyłozyc do masy zachowujac szczeline)

 

Zapłon jest ustalany na podstawie czujnika obrotów wału korbowego (pod wezem który wychodzi z termostatu, okolice pompy wspomagania) wiec jego tez nalezy sprawdzic - głównie przewody i kostke.

 

[Gość Kamil1991]

Dzieki za porade. Zaraz pojde i bede szukal tej cewki przy karoserii i sprawdze czy jest tam prad...

 

[ Dodano: 2010-12-17, 18:35 ]

Mam jeszcze takie pytanie. Jak sprawdzic czy w tym przewodzie jest prad (ten przewod ktory idzie do cewki). Czy w tym przewodzie jest 12 v czy wiecej i czy mozna sprawdzic czy jest tam napiecie za pomoca neonowki 12 voltowej?

 

[Gość szymon 1587cm3]

Mam jeszcze takie pytanie. Jak sprawdzic czy w tym przewodzie jest prad (ten przewod ktory idzie do cewki). Czy w tym przewodzie jest 12 v czy wiecej i czy mozna sprawdzic czy jest tam napiecie za pomoca neonowki 12 voltowej?

 

Odpinasz wtyczke. Miedzy czarny przewód z wtyczki a mase dajesz zarówke/voltomierz i właczasz zapłon - zarówka musi sie zaswiecic. Tam jest 12V po właczeniu zapłonu.

 

Jesli jest napiecie na cewce to sprawdz czy cewka daje iskre.

 

[Grzes997]

Jest prosty sposób na sprawdzenie Twojej usterki, wyciągni ten środkowy kabel co biegnie do cewki do tego kabla podłącz jakąś starą lub nową świece i połóż ją na silnik tak żeby gwint świecy dotykał masy silnika, jakaś druga osoba powinna w tym czasie zakręcić silnikiem, jeśli iskra będzie to cewka jest dobra a usterki należy szukać w aparacie zapłonowym czyli kopułka lub palec rozdzielacza, jeśli iskry nie ma to możesz mieć uszkodzoną samą cewkę lub moduł zapłonowy który jest w aparacie zapłonowym, cewkę można w tym samochodzie zastosować naszą polską z Poloneza w wersji elektronik, można podmienić i sprawdzić czy podaje iskrę jeśli nie to moduł zapłony do wymiany.

 

[Gość Kamil1991]

Witam. Sprawdzilem ta cewke i ten przewod ktory idzie do cewki i ten ktory idzie od cewki do kopulki. Prad dochodzi do cewki i dalej przewodem tez. Prad ginie gdzies w kopulce czyli jak tu wyzej jeden z Panow pisal musial wysiasc palec albo modul zaplonowy ktory jest w srodku w kopulce.

 

[ArKos]

jeśli jest iskra z cewki to nie wymienia się modułu tylko palec i kopułkę

 

[Gość szymon 1587cm3]

Dokładnie, iskra jest tylko rozdzielacz nie rozdziela jej na poszczególne swiece.

 

odkrec 3 srubki (torx) od kopułki i zobacz co sie tam dzieje. Sprawdz czy palec sie wogóle obraca

 

[Gość Kamil1991]

Kurcze... dobrac sie do tej kopulki to jak dobrac sie do dziewicy, nie ma dobrego podejscia, jest ciasno i wszystkie klucze jakie mam to albo nie pasuja albo sa za dlugie, bede musĂ­al jutro kupic klucz i zagladnac pod ta czerwona kiecke i sprawdzic tego palucha...

 

[ Dodano: 2010-12-19, 12:16 ]

ze akurat ona tam sie znajduje, odkrecic ta kopulke to trzeba miec stalowe nerwy bo zero dobrego podejscia.

 

[Grzes997]

Kurcze... dobrac sie do tej kopulki to jak dobrac sie do dziewicy, nie ma dobrego podejscia, jest ciasno

 

Dziewice ulegają to i kopułka ulegnie musisz mieć dobre podejście