Luzy na przegubie (krzyżaku) kolumny kierowniczej Corsa C

[ArKos]

Jak je sprawdzić przed wymianą żeby nie robić sobie zbędnych kosztów?

 

pisze w poradniku - unieść koło do góry i szukac luzu w osi pionowej koła

 

tu też jest na ten temat:

http://forum.samnaprawiam.com/podwozie-stuku-puku-czyli-choroby-zawieszenia-vt70.htm

 

[Gość KubaK]

pisze w poradniku

 

Rzeczywiście nie doczytałem

 

Wymieniłem wczoraj ten nieszczęsny przegub kolumny kierownicy i o dziwo już nic nie stuka

 

Zacząłem teraz słyszeć z kolei jakieś odgłosy z tyłu ale to już nie w tym temacie jak coś

 

[Gość and50]

co mam jeszcze sprawdzić,podczas jazdy bardzo mi stuka jakby stuki na przegubie?wcześniej myślalem że to poduszki silnika,wymienilem lewą,i dalej to samo?

 

[ArKos]

Sama maglownica może stukać, drążek kierowniczy może stukać, końcówka drążka może stukać...

 

[Gość Arkom]

Kolumna Macphersona może stukać, wahacz może stukać to tak dodając do tego co pisali poprzednicy

 

[Gość and50]

jeśli jest zapalony silnik to nic nie rzęzi,tylko po ruszeniu i zmianie biegu np.na 2,wcisne sprzęgło i słyszę hurgotanie?nawet probowalem na podniesionym prawym kole i to samo tak jak by coś szarpało od strony silnika.czy może łożysko albo przegub?

 

[Gość Arkom]

Jeżeli byłby walnięty przegub, czy to zewnętrzny czy wewnętrzny to podczas ruszania ( na pól sprzęgle ładnie to widać ) będzie szarpać kołem, przegub wewnętrzny ma pewien luz nie za duży ale ma za to zewnętrzny nie może mieć luzu szarpiąc za pół oś. Zewnętrzny często objawia się podczas skręcania słychać taki nieprzyjemny dźwięk. Ale skoro słychać do na dziurach to jak bym bardziej kierował się ku zawieszeniu a nie przeniesieniu napędu, może też być uszkodzony któraś z poduszek silnika spróbuj pobujać silnikiem jeżeli bd " sztywno " to poduchy raczej ok. Możesz też podnieść auto i poszarpać a to a koło a to za kolumnę amortyzatora, ogólnie posprawdzać zawieszenie gumy na wahaczach itp, aha już ktoś o tym pisał wcześniej układ kierowniczy tez może się tak odzywać, spr czy na drążkach kierowniczych nie masz luzów, złap za końcówkę listwy co wychodzi z maglownicy i poszarp czy nie ma luzów.

 

[Gość and50]

Jeżeli byłby walnięty przegub, czy to zewnętrzny czy wewnętrzny to podczas ruszania ( na pól sprzęgle ładnie to widać ) będzie szarpać kołem, przegub wewnętrzny ma pewien luz nie za duży ale ma za to zewnętrzny nie może mieć luzu szarpiąc za pół oś. Zewnętrzny często objawia się podczas skręcania słychać taki nieprzyjemny dźwięk. Ale skoro słychać do na dziurach to jak bym bardziej kierował się ku zawieszeniu a nie przeniesieniu napędu, może też być uszkodzony któraś z poduszek silnika spróbuj pobujać silnikiem jeżeli bd " sztywno " to poduchy raczej ok. Możesz też podnieść auto i poszarpać a to a koło a to za kolumnę amortyzatora, ogólnie posprawdzać zawieszenie gumy na wahaczach itp, aha już ktoś o tym pisał wcześniej układ kierowniczy tez może się tak odzywać, spr czy na drążkach kierowniczych nie masz luzów, złap za końcówkę listwy co wychodzi z maglownicy i poszarp czy nie ma luzów.

dzięki jutro to sprawdzę.

 

[ Dodano: 2013-03-04, 12:40 ]

Dzięki za rady,lecz dziś sam w to nie wierzylem,było lewe kolo lużne i stąd to stukanie.smiechu warte,

 

[Gość jarek65w]

No i u mnie stuki .

W związku z tym że słychać z lewej strony auta (jak jestem w środku).

Podejrzanym jest krzyżak kolumny kierowniczej , na postoju jak poszarpuję kierą także stuka.

 

Na równej drodze nic , ale na nierównościach nawet drobnych - masakra.

Wściec się idzie .

Dalej jak nie to łączniki i gumy stabilizatora , kolumna amora i inne do przeglądu idą.

 

A w Astrze sprężarka klimy buczy - coś te auta ze znakiem błyskawicy , troski wymagają .

 

[ArKos]

Łączniki w Oplach są wrażliwe. I ona najczęściej stukają. Pod auto, jeden słucha a drugi z całej siły buja na boki.