kontrolka akumulatora nie gaśnie

[Gość szymon 1587cm3]

Jeśli wszystkie numery pasują to jest taki sam.

 

[Gość antki22@o2.pl]

W tzw międzyczasie pojawił się kolega kolegi i sczytał błędy były dwa ale po niemiecku

Jeden to kluczyk nie komunikował się z reszta i nie można było odpalić, drugi alternator.

Na szczęście miałem drugi kluczyk i odpalił ładnie i pracował, kontrolka ładowania się świeciła, ale to już mamy ustalone alternator.

Postał dwa dni w deszczowo mokrej pogodzie i już nie odpala na żadnym kluczyku a przy podpiętym akumulatorze świeci się kontrolka ładowania

teraz jak próbuję odpalić to rozrusznik kręci, kontrolka check mruga, odpali na pół sekundy i gaśnie.

 

[Gość szymon 1587cm3]

rozrusznik kręci, kontrolka check mruga, odpali na pół sekundy i gaśnie.

 

Nie rozpoznaje kluczyka. Pewnie trzeba zakodować na nowo a to juz tylko przy pomocy komputera.

 

[Gość Arkom]

A świecąca się kontrolka ładowania to wina alternatora.

 

[Gość antki22@o2.pl]

Alternator zamówiony, podobno są jeszcze gdzieś jakieś bezpieczniki odpowiedzialne za to i sugerowano by je sprawdzić patrzyłem pod maską i ni chu chu nie znalazłem a pod kierownicą wszystkie bezpieczniki OK ?

 

[Gość Arkom]

Pierwsze słyszę o bezpiecznikach alternatora ale mogę zwyczajnie czegoś nie wiedzieć.

 

[ArKos]

Pierwsze słyszysz?

 

 

Na przykład Insignia... alternator jest zabezpieczony o ile pamiętam przez 150A, rozrusznik 400A. Bezpieczniki płytkowe:

 

 

W starszych Oplach były stosowane duże nożowe, w osobnej skrzyneczce, z reguły wąska podłużna:

 

 

[Gość Arkom]

AAA no fakt o tym nie pomyślałem bo od razu skojarzyłem ze "zwykłym" małym bezpiecznikiem. Zwracam honor w każdym razie, pomimo tego, że pisałem że mogę się mylić w tej kwestii. Nie zmienia to jednak tego, że ten bezpiecznik powinien być dobry skoro ładowanie jest - bynajmniej mi się tak to widzi, bo autor pisał że ładowanie jest.