kontrolka akumulatora nie gaśnie

[Gość antki22@o2.pl]

Dałem ciała i przy rozruchu na kablach, bo wcześniej rozładowałem akumulator, zamieniłem puls z minusem . Trochę go tak pokręciłem i nim się zorientowałem jakiś dymek zpod maski poszedł. Początkowo odpalał wchodził na obroty i gasł i przy tym mrugała kontrolka check i jeszcze nie gasła kontrolka ładowania nawet po wyłaczeniu silnika i wyjęciu kluczyków. A dzisiaj po podpięciu i naładowaniu aku odpalił ładnie, pracuje ładnie tyle że kontrolka ładowania się świeci gdy silnik pracuje. Sprawdziłem ładowanie jest ponad 14V .

Podejrzewam uszkodzenie izolacji na jakichś przewodach. Coś poradzicie?

 

[ArKos]

Myślę, że uszkodziłeś alternator.

 

[Gość antki22@o2.pl]

No ale skoro ładuje ?

 

[ArKos]

A wiesz, co to jest mostek prostowniczy (diody) w alternatorze?

Gdyby to było moje auto, to zacząłbym od sprawdzenia alternatora.

 

[Gość Arkom]

ArkoS dobrze mówi, masz spalony mostek prostowniczy - tak się objawia takie uszkodzenie. Jak zdejmiesz kabelek od wzbudzenia na alternatorze lampka zgaśnie - ale to nie jest oczywiście naprawa . Alternator na stół i mostek do wymiany, i nie wiadomo jeszcze jak z regulatorem napięcia.

 

[Gość antki22@o2.pl]

Pech w tym że jestem w DE no a tu wiadomo koszty naprawy ewentualnych części są kosmiczne:

Czy myślicie że mogę tak jeździć , wracać do domu 1000km? czy lepiej kupić w PL regenerowany albo tu w DE na szrocie i wymienić przed podróżą?

 

Dodam, że się nie znam na tym, nie wiem co to mostek sterowniczy dla mnie jak napięcie jest OK to alt jest ok

 

[Gość Arkom]

Nie mostek sterowniczy, tylko prostowniczy. Nie jestem wybitnym elektrykiem ale dłuższa jazda z takim uszkodzeniem może spowodować większe szkody. Ze swojego doświadczenia mogę Ci powiedzieć, że latem tego roku miałem do naprawy Astrę I z takim uszkodzeniem i takimi objawami. Generalnie w tym konkretnym przypadku w wyniku spalenia mostka spaliła się tez cześć wiązki elektrycznej. W twoim przypadku chyba najtaniej wyjdzie kupić używkę i założyć, ewentualnie wydać raz a porządnie i zregenerować w DE.

 

[Gość antki22@o2.pl]

Jeśli wymotuję alternator to chyba za pomocą miernika bede mógł pomierzyć czy to alternator tak szlak trafił? bo może się chyba okazać, że to wiązka się sfajczyła, dobrze kombinuję?

 

[Gość Arkom]

Nie źle kombinujesz, sądzę że wiązkę masz ok - masz spalony mostek diodowy w alternatorze. A od tej usterki może się spalić wiązka. Bynajmniej takie przypadek miałem u siebie. Gdybyś miał alternator ok a spaloną wiązkę to nie zmierzyłbyś ładowania bo niby jak skoro wiązka idąca od alternatora jest spalona? Na 98% masz spalony mostek diodowy w alternatorze, a jazda z tym w dłuższe trasy wg mnie może się skończyć źle.

 

[Gość antki22@o2.pl]

OK dzięki, wymieniam alternator.

Czy, po samej tabliczce znamionowej można dojść jaki kupić? Tzn słyszałem, że do tych cors 1,4 montowali cztery rodzaje alternatorów.

Znalazłem w necie z identycznym opisem na tabliczce znamionowej ale kształtu nie mam jak porównać