sworzeń wahacza odłączanie od zwrotnicy

[Gość slawek7]

Zdjąłem koło i na łożysku ani wahaczu nie ma luzu. Ten stuk pochodzi prawdopodobnie z półosi bo jak pcham koło to odpycham półoś. To jedyna rzecz która ruszajac wydaje identyczny hałas.

Pytanie czy sprawny przegub na półosi moze ruszac się osiowo tzn wzdłużne . Wiem ze od strony skrzyni tak ale czy od strony koła moze mieć luz?

A co dk tarczy która jest nowa a przy hamowaniu wpada w drgania, czy nowa tarcza moze byc juz wadliwa.

 

[Gość Kryssyl]

połos bedzie miala luz wzdłuzny,a miedzy piasta a tarcza na przylgni oczyszczone?nie moze byc tam rdzy i brudu

 

[Gość slawek7]

tak tu też było dokładnie czyszczone, fałem trochę smaru miedziowego zgodnie z radą tutejszego speca, ale tu było tak mało że małe szanse aby to jakoś wpływało na przyleganie.

 

[Gość Kryssyl]

jak ruszasz kołem kierownica jest od blokowana tzn.kluczyk w stacyjce,nie raz sie zdarza ze sie zablokuje i tez jest stukot przy ruszaniu kolem...zostaje zawiezc tarcze do tokarza niech stoczy,albo reklamowac ale jezeli zobacza smar mysle ze odrazu wada montarzu...

 

[Gość slawek7]

Niby masz rację z tym smarem. Aczkolwiek co mechanik to inna opinia, część jest za smarowaniem a cześć przeciw. Zrobię jak mówisz zdejmę i zobaczę jak wygląda. Wezmę też czujnikiem zmierzę czy i ile ma bicia.

A jesteś pewny że przegub zewnętrzny może mieć luz wzdłużny?

 

[ArKos]

Przegub zewnętrzny nie może mieć luzu wzdłużnego.

Zewnętrzne przeguby mają w wieloklinie rowek na pierścień segera, który unieruchamia półoś w jednym położeniu. Luz wzdłużny ma mieć przegub wewnętrzny, którego konstrukcja jest specjalnie tak przewidziana, aby kompensować odległość przegubu zewnętrznego od skrzyni podczas pracy zawieszenia.

Luzy poprzecznego żaden z nich nie może mieć. Luzu osiowego również - mają być ciasne. Nie ma prawa żaden stukać przy narywaniu półośką albo przy jej obracaniu ręką.

 

[Gość slawek7]

Jestem na etapie wyjmowania przegubu. Utknąłem na rozlaczeniu przegubu od pisasty. To pewnie nigdy nie było dmontowane i zapiekło sie w niej. Jest jakiś bezpueczny sposób na demontaż tego tak aby przy okazji czegos nie zniszczyć poprzez np skrzywienie piasty ściągaczem o ike w ogóle to możliwe.

 

[ArKos]

Napsikać penetratora, zostawić żeby przeżarło, nakręcić nakrętkę przegubu na wszystkie gwinty, nałożyć nasadkę na nakrętkę i napierdzielać z młotka... musi odpuścić.

Tylko młotek to ma być młotek, a nie popierdółka...

 

[Gość slawek7]

Racja. Dziękuję, młotek i trochę cierpliwości i poszło. Martwi mnie inna sprawa. Niby na koncach łożyska w zwrotnicy powinny byc zawleczki, pierścienie. U mnie od strony przegubu nie ma i nie wiem czy tak pownno byc ale cała piasta w łożysku lata. I to tak ze jakby łożysko z jego uszczelnieniem. Troche panikuje bo moze jeszcze całą zwrotnice będę musiał wymienić. Może otwór w zwrotnicy na łożysko jest wyrobione. Zrobie zdjęcie gdyż nie zabralem aparatu.

 

[ArKos]

Od strony przegubu powinien być pierścień segera. Jak go nie ma to niedobrze. Jak piasta lata też niedobrze. Wyprasować łożysko, ocenić stan zwrotnicy i jeśli się nadaje, to nowe łożysko + nowa piasta i będzie dobrze.