Astra g 2000 r x16xel drgania,falowanie obrotów

16 Marca 2015

Auto to Astra G X16xel 2000r.

Problem istnieje od momentu chyba założenia instalacji lpg w każdym razie jest mega mocniej wyczuwalny a mianowicie:

-falowowanie obrotami 500-900 do uzyskania temperatury silnika 90 st nasila się ,jest bardziej widoczny w momencie hamowania i zatrzymania auta np przed światłami

-drgania silnika wyczuwalne w kabinie:fotel,kierownica,lewarek itd

i teraz albo jest to jeden problem albo dwa ponieważ drgania (wyczuwalne)wystąpiły po zmianie rozrządu,który po tym fakcie był sprawdzany u dwóch niezaleznych mechaników przy mnie i jest ustawiony dobrze.

Błędów ecu nie ma.

Kompresja 14 czy 15 w kazdym razie ok

Rzeczy podmieniane,wymieniane:

-egr

-dis

-swiece

-krokowiec

-termostat

-tps

-wtryskiwacze

-czyszczona przepustnica i teoretycznie kolektor(niewidziałem)

-olej 10w40

-filtr oleju

-filtr powietrza

-filtr paliwa

i teraz jest taki myk:

Po przeprogramowaniu obrotów z 775 na 850 i osiągnięciu przez silnik temperatury 80 st

pracuje jak pszczółka i na pb i na lpg.

Drgan nie ma,falowania również nie ma.

Tylko ta piękna sytuacja trwa dopiero od 80 st w zwyz a ponizej jest tragedia jak to przeskoczyć?

Czy techem można zaprogramować te obroty od niższej temperatury?

Problem jest na lpg i pb ,mozna odłączyć całkowicie lpg i jest to samo.

"Jestem miłośnikiem tej marki i nie odpuszczę tego problemu."

Kompresja silnik zimny:

1 gar:

2 gar:

3 gar:

4 gar:

Pomiar kompresji na gorącym(wzrasta)

1 gar: 16

2 gar: 16,05

3 gar: 16

4 gar: 16,05

Grzes997 · 17 Marca 2015

Na Twojej liście podmienionych elementów nie ma czujnika temperatury który warto sprawdzić.

17 Marca 2015

Podmienie w tym tygodniu.

Wczoraj jednak odpiąłem wtyczkę od niego i sprawdziłem co pokazuje ecu

pokazał wartość 30 st i włączyły się wentylatory.

Czy po odpieciu niepowinien wskazać wartości skarajnie wysokiej?

Jakie powinien mieć wartości przy różnych temperaturach?

Grzes997 · 17 Marca 2015

<html> <head> <title>Untitled Document</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1250"> <style type="text/css"> <!-- body,td,th { font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: #000000

http://forum.samnaprawiam.com/silnik-sprawdzanie-czujnikow-osprzetu-silnika-vt974.htm

18 Marca 2015

Dzisiaj silnik wszedł w fazę agonii.

Podczas jazdy zaczęły falować obroty(pb i lpg)słyszalne było też stukanie chyba popychacza z prawej strony silnika oraz pojawiły się straszne drgania wszystkiego dosłownie.

Jest inny dzwięk podczas wciskania gazu i buja jakby mocą podczas jazdy.

Z tłumika efekt wypadania zapłonu ale inny rytmiczny takie (puf,puf,puf) i jest cały czas.

Głowica do zdjęcia? :-(

tu wrzuciłem link z dzwiękiem wydobywającym się z tłumika:

http://przeklej.org/file/kGjcvP/Glos014.amr

"sprawdziłem optycznie swiece i cewke w piatek spróbuję podmienic ale to chyba bez sensu"

[ Dodano: 2015-03-19, 21:03 ]

silnik jeszcze jednak pożyje.

dis powiedział papa

:-D

Zaloguj się

Astra g 2000 r x16xel drgania,falowanie obrotów

Rekomendowane odpowiedzi

Gość casio

Odnośnik do komentarza

Udostępnij na innych stronach

Grzes997

Odnośnik do komentarza

Udostępnij na innych stronach

Gość casio

Odnośnik do komentarza

Udostępnij na innych stronach

Grzes997

Odnośnik do komentarza

Udostępnij na innych stronach

Gość casio

Odnośnik do komentarza

Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Przeglądaj

Cała aktywność

Powiadomienie o plikach cookie