Mazda 323f wymiana tylnych klocków hamulcowych

[Gość Arkom]

Witam, mam jedno pytanie dotyczące jak w temacie, ostatnio znajomy do mnie przyszedł czy nie zmieniłbym mu klocków z tyłu w tej mazdzie, mówię nie ma sprawy robiłem to już w nie jednym aucie ale pierwszy raz w mazdzie i mam mały problem wynikający z mojej niewiedzy mianowicie nie mogę zdjąć zacisku. Po zdjęciu koła widać jest jedną śrubę trzymająca zacisk ( na górze zacisku ) a na dole nie ma jak klasycznie bywa śruby tylko hymmm no właśnie co to jest ani to śruba ani to tulejka?? http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-tylny-prawy-mazda-626-323-1994-i4195773017.html chodzi mi lewe mocowanie zacisku jak na zdjęciu ( lewa strona na zdjęciu ) jest tam miejsce jakby na tulejkę czy coś w tym stylu i nie wiem jak to w tym miejscu odkręcić / zdemontować. Może ktoś wie i podpowie mi???

 

[Grzes997]

Tam jest tylko ta jedna śruba, jak ja odkręcisz to zacisk powinien się przechylić i jak już jest poza tarcza można go zdjąć często się ta tuleja zapieka więc trzeba troszkę siły użyć, a czasem trzeba to zagrzać palnikiem. Znalazłem taki obrazem z zaznaczonym na czerwono ten sworzeń który jest zapieczony.

 

[Gość Arkom]

Dokładnie jest ta jak mówisz dokładnie o to mi chodzi, i tez sądziłem że zacisk musi sie obrócić na tej prowadnicy poza tarcze i jak " zbijam" młotkiem zacisk ( oczywiście z czuciem uderzając ) zacisk schodzi tzn obraca się ale do pewnego momentu dalej nie chce iść i nie mogę zdjąć klocków, a boje się walić na chama młotkiem. Chyba będzie trzeba to podgrzać i może wtedy.

 

[Grzes997]

Wlej tam jakiegoś środka penetrującego i ruszaj tym zaciskiem może puści, w ostateczności zagrzać, najlepiej zdemontować zacisk i w imadle wyjąć ten polec i doprowadzić do tego by luźno pracował bo jak wiadomo jest to prowadnica zacisku która musi się ruszać.

 

[Gość fifek]

Nic niepodgrzewaj, odchyl gumkę i wlej kupe WD albo innego odrdzewiacza, poruszając zaciskiem powinno puścić, proponuję potem wyjąć zacisk z prowadnicy i dobrze oczyścić prowadnicę, potem smar miedziany i składamy.

 

[Grzes997]

Nic niepodgrzewaj

 

Czasem trzeba podgrzać ale wszystkie elementy gumowe zakryć i zawinąć mokrą szmatą by się nie spaliło, ostatnio walczyłem z tym ustrojstwem w Ducato kurde maskara młot i jazda ale po młotkowaniu prowadnice były do wymiany, po prostu się rozklepały a nie było innej możliwości, jak miał bym palnik to grzeje, a tak co dupa blada.

 

[Gość Arkom]

Wiem wiem, że jak już to wyjmę to musze wszystko nasmarować itp, chodziło i tylko o to, co Grześ napisał w pierwszym poście )) Ogólnie dzięki za pomoc jakoś w tym tygodniu sie za to zabiorę