ustawienie rozrządu stilo 1.6

[Gość zbigniews58]

Proszę o poradę w sprawie ustawienia rozrządu w fiacie stilo 1.6 103km . Problem dotyczy tego czy w tym aucie mogę ustawić rozrząd po wymianie paska na znaki czy potrzebne są blokady . Jeżeli istnieje jakaś możliwość proszę o schemat i ewentualne porady . Dodam że auto straciło na mocy i zwiększyło się spalanie, ostatnio zaświeciła sie kontrolka silnika.

 

[ArKos]

 

Jest google, jest wszystko.

 

[Gość zbigniews58]

Czyli bez blokad nie ma opcji żeby ustawić rozrząd ?

Z tego schematu widzę że znak jest tylko na kole układu korbowego. Nasuwa się pytanie w jakim położeniu powinny być górne koła .

 

[ Dodano: 2013-10-12, 19:25 ]

Czy jest możliwe że przy stałej prędkości ( zapaliła się kontrolka- błąd silnika ) pasek mógł przeskoczyć i stąd te objawy, a przy okazji nic w silniku się nie posypało ?

 

[ArKos]

Czyli bez blokad nie ma opcji żeby ustawić rozrząd ?

Większość ludzi robi bez blokad.

 

Z tego schematu widzę że znak jest tylko na kole układu korbowego. Nasuwa się pytanie w jakim położeniu powinny być górne koła .

Jak PRZED demontażem paska ustawisz sobie cechę na wale, to zobaczysz jak wygląda góra. Opcje są 2:

1. będą cechy na kołach i na silniku

2. będą otwory na włożenie blokad (z reguły wystarcza śrubka o odpowiedniej średnicy lub jakiś pręcik stalowy)

Tak więc nie ma żadnej większej filozofii.

 

Czy jest możliwe że przy stałej prędkości ( zapaliła się kontrolka- błąd silnika ) pasek mógł przeskoczyć i stąd te objawy, a przy okazji nic w silniku się nie posypało ?

Owszem, mogło się tak zdarzyć. Ze 2-3 ząbki spowodować mogą anomalie w pracy silnika, ale jeszcze zawory z tłokami się nie spotykają.

 

[Gość zbigniews58]

Dzięki za odpowiedź Czyli zblokowanie kół polega na tym że przy napięciu paska nie zmienią one swojego położenia

 

[Gość Arkom]

A ja z ciekawości dopytam czy prawdą jest, że pasek prędzej przeskoczy przy uruchamianiu silnika niż przy samej jeździe?? Spotkałem się z teorią, że podczas jazdy pasek prędzej pęknie niż przeskoczy. Nie wiem na ile to prawda więc pytam.

 

[ArKos]

Jest to prawda. Tak samo, jak ta, że nie powinno cię na zaciąg odpalać auta z paskiem rozrządu. Chodzi o gwałtowne szarpnięcie paska.

 

[Gość zbigniews58]

Po odkręceniu osłon ustawiłem wał korbowy na znaki górne koła nie zgrywają sie względem narysowanych kresek - auto u poprzedniego właściciela miało wymienianą głowicę wiec dochodzę do wniosku że rozrząd musiał być źle ustawiony poprzednio( ktoś porysował sobie kreski na kołach ). Widać że kreski przesunięte są względem siebie o około dwa zęby . Następny problem polega na tym że nie ma otworu w kołach do wprowadzenia blokady ani nie ma znaków na silniku . Czyżby tylko serwis ?? Blokady są na allegro ale w kosmicznych cenach więc kupować na wymianę paska nie ma sensu

 

[ArKos]

Zdjąć pasek, ustawić koła względem siebie na znaki, złapać trytytkami solidnie, wał na znaki, poskładać rozrząd i RĘCZNIE wykonać 2-3 obroty zgodnie z kierunkiem pracy silnika. Jeśli pójdzie bez jakiegokolwiek oporu, to można bez składania obudowy i innych odpalić na chwilę.

Ułatwi pracę wykręcenie świec, które będą stawiały opór przy kręceniu i ciężej będzie wyczuć ewentualny opór jakby jakimś cudem źle rozrząd się złożyło.

 

W kwestii blokad: ja często korzystam ze szczypców morse'a tych co da się zablokować ściśnięte. Można złapać koła rozrządu ze sobą, te szczypce spokojnie się tyle rozszerzą.

 

 

[Gość zbigniews58]

Kolego mówią na znaki masz na myśli te kreski porysowane przez kogoś ?

 

[ Dodano: 2013-10-13, 11:59 ]

Pierwszy raz się spotkałem z tym że koła wałków rozrządu nie mają żadnych znaków jest tylko oznaczenie który jest wydechowy a który ssący