LAGUNA II Hamulce - jak odpowietrzyć ?

[Gość Stranger945]

Witam

Mam problem.

Po wymianie tarcz i klocków na tyle, nie mogę odpowietrzyć hamulca.

Pedał cały czas jest miękki płyn leci wszytko wydaje się być okej.

Dodam, że miałem zapieczony tłoczek, który został wkręcony.

Proszę o pilną pomoc.

 

[Gość Arkom]

Napisz na początek jak odpowietrzałeś te hamulce oraz jaki jest poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.

 

[Krhid]

Banalna sprawa - jak odpowietrzałeś tylne hamulce? Z kołami w powietrzu? ...

Laguna II to taki wynalazek że tył przy odpowietrzaniu musi stać na kołach przerabiałem ten temat parę razy -> na początku rzucałem na k i na ch bo dość długo się męczyłem zanim mnie znajomy oświecił o co biega

 

[Gość Arkom]

Dlatego napisałem, żeby na początek napisał jak odpowietrzał

 

[Gość bobekas85]

nie zdarzyło mi sie zeby był kiedykolwiek problem z odpowietrzaniem w lagunie nawet na podniesionym zawieszeniu .... no ale to przeciez francuz wszystko mozliwe.

Laguna II to taki wynalazek że tył przy odpowietrzaniu musi stać na kołach

mozesz kolego przyblizyc temat dlaczego akurat przy opuszczonych kołach

 

[ArKos]

Bo Laguna II ma korektor siły hamowania tylnych kół?

 

[Gość bobekas85]

jak wiekszosc aut

 

[Krhid]

Bo Laguna II ma korektor siły hamowania tylnych kół?

- nie wiem co jest takiego powalonego w Lali... ale sam przerabiałem ten temat jak zmieniałem zaciski z tyłu u matki... (standardowo padł ślimak od ręcznego)... i za uja nie mogłem jej odpowietrzyć... a po postawieniu na koła udało się po 5 minutach ... - nie cierpię takich smaczków ....

 

[ArKos]

Ale większość aut nie ma ich nadzorowanych elektronicznie.

Zmierzam tu do pewnej analogii, w myśl której elektronika w sposób bezpośredni nadzoruje hamulce. Np Audi A6 C6 - nie wymienisz tylnych klocków bez użycia komputera, bo nie cofniesz tłoków w zaciskach. Robi się to poprzez podłączenie do kompa - chowają się elektrycznie...

 

[Gość bobekas85]

no wporzadku elektryka to jedno a hydraulika to drugie.Komputerem cofasz tylko tłoczek,a w niektorych autach tylko trzpien ktory nim steruje a tłoczek wciskasz recznie np. Audi. Problem polegał na odpowietrzeniu a podniesienie auta nie moze powodowac całowitego odciecia przepływu płynu halulcowego przez korektor.