Brak iskry Opel Frontera X20SE

[Gość grzesiu911]

Witam,

mam ogromny problem. Jakiś czas temu zacząłem remoncik silnika. Ponieważ robiłem to pod domem, a pogoda się w między czasie zepsuła, autko stało nie dokończone przez dłuższy czas. Teraz już wszystko poskładałem, po podłączałem i ..... zonk. Nie ma iskry. Poczytałem kilka tematów ale jakoś żaden mi nie podpasował więc prosiłbym o pomoc.

Nadmienię, że paliwo dostaje, świece są mokre. Założona została druga cewka, a iskry nadal brak. Akumulator ładnie kręci, paliwo jest, więc co się dzieje z iskrą?? Kable są praktycznie nowe, świece również. Błędy wyskakują następujące. Czujnik indukcyjny - brak obrotów wału (tylko przy wyłączonym zapłonie) oraz sonda lambda - uboga mieszanka.

Prosiłbym o podpowiedzi, bo nie wiem już gdzie szukać.

 

[ArKos]

Czujnik wału. Przy lewej łapie silnika. Lub zaśniedział styk we wtyczce. To jako pierwsze do sprawdzenia.

 

[Gość grzesiu911]

Ok, nadmienię jeszcze tylko, że CE po przekręceniu kluczyka ładnie świeci. Natomiast jak zaczynam kręcić, to po kilku sekundach gaśnie, tak jakby już zaczął iść sygnał z tego czujnika. Mimo wszystko, to może on być uwalony?? U mnie jest on chyba gdzie indziej, wydaje mi się że od przodu silnika, przy podstawie pompy wspomagania. Stojąc naprzeciw auta byłby po prawej stronie. Chyba, że to jeszcze jakiś inny czujnik jest.

 

[ArKos]

Właśnie w okolicy mocowania pompy wspomy, czyli przy lewej łapie. Chyba mylisz strony... stojąc przed otartą maską będzie po prawej ale zgodnie z kierunkami i nazewnictwem jest po LEWEJ stronie silnika.

 

[Krhid]

Czujnik indukcyjny - brak obrotów wału (tylko przy wyłączonym zapłonie)

 

Ten błąd często wywala, a może nawet zawsze gdy zapłon jest wyłączony (silnik nie pracuje). Ale żeby nie było wątpliwości to weź omomierz w dłoń i zmierz oporność między 1 a 2 stykiem. Powinna wynosić między 500 a 800 Ohm. Między kolejnymi stykami omomierz powinien pokazywać "nieskończoność".

 

Jeśli między 1 a 2 stykiem pokaże jakąś głupotę, znaczy że jest uwalony

 

Czujnik jest przykręcony jedną śrubką, najczęściej na klucz 10, zaraz pod łapą pompy wspomagania

 

[Gość grzesiu911]

a czy jest ktoś w stanie podpowiedzieć, jaki czujnik czy inne dziadostwo jest wkręcone w blok STOJĄC NA WPROST AUTA po jego lewej stronie, przed rozrusznikiem. Czarna kostka, trzy piny, piny opisane 1,2,3???