Elektrozawór oparów paliwa Golf 3 1.6 75kW

[Gość marcinW85]

Witam wszystkich, jestem nowy proszę o wyrozumiałość i pomoc jednocześnie. Chodzi mi o układ pochłaniania oparów paliwa w Golfie 3, 1.6. Wyczytałem że samego filtra oparów się nie wymienia - czy wchodzi w grę że filtr się np. zapchał, albo któryś z wężyków dochodzących do niego? ( można ewentualnie gdzieś kupić taki filterek nówke najlepiej? - jakieś namiary )

Jak powinien być ustawiony ten zawór, bo gdy wypnę czarny wąż od strony przepustnicy i dmucham w elektrozawór w każdą ze stron, nie ma przewiewu z drugiej strony ( tak jakby był zamknięty-czyli dobrze czy źle ) na zimnym silniku. Cały czas mam ten wąż wypięty i troszkę przytkany, bo gdy go podłączam pod elektrozawór auto mi gaśnie od razu. Czytam na różnych forach różne opinie i za każdym razem jestem coraz bardziej zdezorientowany. Proszę o pomoc i jakieś konkretne porady, pozdrawiam.

 

[Gość automux]

Musiałbym to zobaczyć ale może ci się zapchał otwór tam gdzie wąż dochodzi (np. przepustnica) Rozebrać i wyczyścić. A jeżeli chodzi o elektrozawór to zobacz czy jak zapalisz auto idzie prąd na elektrozawór oparów paliwa. Jeżeli otwór do przepustnicy drożny i prąd idzie to trzeba sprawdzić cy elektrozawór po dostaniu prądu otwiera się.

 

[Gość marcinW85]

http://forum.samnaprawiam.com/filtr-par-paliwa-filtr-weglowy-vt1394.htm tu jest schemat tego całego układu w moim golfie, sprawdzić przewody idące od tego filtra oparów paliwa tak? od filtra odchodzą 2 przewody od góry i jeden od dołu rozebrać wszystko i drożność sprawdzić? a wąż idący od elektrozaworu do przepustnicy jest drożny, bo on zasysa powietrze w kierunku przepustnicy i jak go wypinam z elektrozaworu to aż szumi pod maską. A napięcia na wtyczce od zaworu nie sprawdzałem bo nie znam się całkowicie na elektryce i nie wiem jakie powinno być napięcie na woltomierzu na tej wtyczce która jest podłączona pod elektrozawór. Wtyczka ma 2 piny jeden podobno do ECU idzie a drugi do masy czy jakoś tak sorry że tak amatorsko ale naprawdę nie ogarniam tego klimatu zwłaszcza w aucie

 

[Gość automux]

to musisz sprawdzić miernikiem lub kontrolką (żaróweczką) na tych 2 pinach w kostce czy jest napięcie (12V) jak odpalisz auto. Poproś kogoś jak nie masz sam pojęcia.

 

[Gość marcinW85]

ok jak ogarnę temat dam znać dzięki za pomoc

 

[Grzes997]

Ten zaworek otwiera się w odpowiednich parametrach pracy silnika, to nie jest tak że po przekręceniu stacyjki zaraz zadziała elektrozawór, można to wszystko pominąć porostu wyjąć wężyk z elektrozaworu i zaślepić ten wężyk.

 

[Gość marcinW85]

Ten zaworek otwiera się w odpowiednich parametrach pracy silnika, to nie jest tak że po przekręceniu stacyjki zaraz zadziała elektrozawór, można to wszystko pominąć porostu wyjąć wężyk z elektrozaworu i zaślepić ten wężyk.

 

Witam, wyjąć wężyk z elektrozaworu od strony przepustnicy tak i go zaślepić?

Tak właśnie zrobiłem 2 miesiące temu, ale po odpaleniu na zimnym silniku auto od razu gaśnie, podobno mam uszkodzoną przepustnicę ( silnik krokowy nie uchyla klapki od przepustnicy i wytwarza się za słaba mieszanka powietrza )

 

[ Dodano: 2013-04-08, 09:06 ]

to musisz sprawdzić miernikiem lub kontrolką (żaróweczką) na tych 2 pinach w kostce czy jest napięcie (12V) jak odpalisz auto. Poproś kogoś jak nie masz sam pojęcia.

 

Witam, sprawdzałem wczoraj napięcie na tej wtyczce od elektrozaworu napięcie i okazuje się że prąd dochodzi więc dobrze. Zamówiłem w internecie nowy pochłaniacz oparów paliwa i czekam aż go dostanę wymienię i zobaczę czy jest jakiś efekt

 

[Gość automux]

Witam, sprawdzałem wczoraj napięcie na tej wtyczce od elektrozaworu napięcie i okazuje się że prąd dochodzi więc dobrze.

Jeżeli masz na wtyczce napięcie to dobrze a masa powinna się pojawiać w różnych procesach pracy jak wysteruje ECU więc podłącz diode 12V pod przewody wsadź do kabiny i jazda będziesz widział kiedy się powinien otwierać i zamykać. Jeżeli będzie się zapalała to sterowanie jest na zawór.

 

[Gość pax1990]

marcinW85, ja mam wogóle odłączony ten pochłaniacz i wszystko działa.

 

[Gość marcinW85]

marcinW85, ja mam wogóle odłączony ten pochłaniacz i wszystko działa.

 

Ale na jakiej zasadzie masz odłączony ten pochłaniacz? Co zrobiłeś z tymi dwoma wężykami idącymi do pochłaniacza montowanymi od góry? odłączyłeś je całkiem czy jakoś połączyłeś ze sobą czy jak? Pozdrawiam

 

[ Dodano: 2013-04-11, 18:40 ]

Witam, sprawdzałem wczoraj napięcie na tej wtyczce od elektrozaworu napięcie i okazuje się że prąd dochodzi więc dobrze.

Jeżeli masz na wtyczce napięcie to dobrze a masa powinna się pojawiać w różnych procesach pracy jak wysteruje ECU więc podłącz diode 12V pod przewody wsadź do kabiny i jazda będziesz widział kiedy się powinien otwierać i zamykać. Jeżeli będzie się zapalała to sterowanie jest na zawór.

 

Rozumiem że ECU to komputer sterujący pracą silnika tak? A pod jakie przewody podłączyć te diodę? Pod te od wtyczki podłączonej do elektrozaworu? A diodę zwykłą kupić tak i kabelkami połączyć plus z plusem i minus z minusem tak? Pozdrawiam