Problem z silniczkiem krokowym Astra 1,6 1994r

[Gość sokol1514]

Witam serdecznie!! Mialem problem i mam nadal z silniczkiem krokowym. Mechanik zalecil mi wymiane. Wymienilem tak jak kazal. Odczepilem akumulator i na zimnym silniku na wolnych obrotach silnik chodzil do momentu wlaczenia sie wentylatora od chlodnicy. Po pewnym czasie problem wrócił i obroty rosna i utrzymuja sie ponad 1000/min. Dodam ze bateria lekko slabnie na tych mrozach. Czy da sie zrobic cos z tym problemem??

 

[Grzes997]

Sprawdź czy gdzieś tam nie dostaje się fałszywe powietrze które dźwiga obroty a silnik krokowy nie potrafi już tego zniwelować.

 

[Gość sokol1514]

No dzis zamierzam znów ustawic silniczek ale najpierw wyjac go i sprawdzic uszczlke, mysle tez zeby sprawdzic zawor EGR ale nie wiem czy to moze byc on przyczyna

 

[Grzes997]

mysle tez zeby sprawdzic zawor EGR ale nie wiem czy to moze byc on przyczyna

 

Możesz go doświadczalnie zaślepić choć przy uszkodzonym zaworze który by wyglądał na niedomknięty był by problem z uruchomieniem silnia.

 

No dzis zamierzam znów ustawic silniczek

 

Zdradź te tajemnicę jak Ty to robisz bo z tego co wiem regulacja silnika krokowego odbywa się z poziomu sprzętu diagnostycznego lub z komputera z odpowiednim programem.

 

[Gość sokol1514]

Regulacja a raczej programowanie silniczka odbywa sie w ten sposób ze odlaczam akumulator na zimnym silniku i po jakiejs godz go podlanczam zapalam silnik na benzynie bez dodawania gazu i silnik chodzi na wolnych obrotach az do momentu wlaczenia sie wentylatora od chlodnicy. Tak mi doradził sprawdzony mechanik.

 

[Krhid]

Mechanik dobrze Ci doradził ... z tym że ten proces to nie ustawianie silniczka krokowego a tzw. przywrócenie fabrycznych nastawień przepustnicy (a przynajmniej u mnie tak mówią)...

 

Co do obrotów to szukałbym lewego powietrza... np. pomiędzy przepustnicą a kolektorem

 

[Gość sokol1514]

No tam jest szczelnie bo sprawdzalem. ale gdy przywroce te ustawienia fabryczne przepusynicy jak mowisz to jest dobrze na kilka dni. obroty sa rowne do pewnego czasu. po kilku dniach obroty utrzymuja sie najpierw na 900 a pozniej na drugi dzien juz ponad 1200

 

[Krhid]

A czy czasem nie "kończy" się czujnik położenia przepustnicy ? i dlatego po paru dniach od "zresetowania"... może wracać do swojego "błędnego" ustawienia...

 

[Gość sokol1514]

A co ten cały czujnik powoduje i jaki ma wpływ na obroty??? I wogóle to gdzie sie znajduje??

 

[Gość Malutki]

Ten czujnik powoduje to, że sterownik wie dokładnie w jakim położeniu jest przepustnica, jak sama nazwa mówi, czy jest uchylona czy przymknięta. M.in. na tej podstawie jest dobierana mieszanka, prędkość obrotowa itd. Znajduje się po prawej stronie wtrysku (stojąc przed autem) dochodzi do niego wtyczka z kablem.

 

 

Sprawdź jeszcze czy np. linka gazu nie jest za mocno naciągnięta i cały czas uchyla przepustnicę powodując wzrost obrotów.