Wymiana silnika vectra a

[Gość sebus429]

Witam posiadam opla vectre a 1.8 8V i padł mi motorek I się zastanawiam czy będzie pasował silnik od calibry 2.0 8v lub 16 V i co trzeba zmieniać

 

[Gość Wasyl]

I się zastanawiam czy będzie pasował silnik od calibry 2.0 8v lub 16 V i co trzeba zmieniać

Pasuje elegancko.

 

W sumie na upartego to tylko silnik (ze sprzęgłem w komplecie) i wiązkę musisz zmienić i masz 150 koni

 

[ArKos]

Czytałby może najpierw.... http://forum.samnaprawiam.com/silnik-benzyna-diesel-swap-w-oplu-kompendium-wiedzy-vt248.htm wszystko od A-Z...

 

[Gość sebus429]

A czy kolektory , skrzynia, wtrysk itp Bd pasowały?

 

[Gość Malutki]

A czy kolektory , skrzynia, wtrysk itp Bd pasowały?

 

kolektor wydechowy podejdzie do C20NE (2,0 8V), kolektor dolotowy to zupełnie co innego, Ty miałeś monowtrysk a w 2,0 jest wielopunkt, skrzynia podejdzie.

Ogólnie zależy ile chcesz wydać kasy. Najtaniej wyjdzie kupić goły słupek (blok z głowicą) C18NZ i zostawić cały swój osprzęt.

Oprócz zakupu samego silnika (kilkaset zł - rozstrzał jest spory) dolicz jeszcze co najmniej 300 zł na olej, filtry, uszczelki kolektorów, płyn chłodniczy, kompletny rozrząd i inne drobiazgi które zawsze wychodzą w trakcie naprawy. No i za darmo też nikt Ci tego nie ogarnie, a roboty jest nie mało.

 

A w ogóle nie napisałeś co stało się z Twoim starym silnikiem, może nadaje się do naprawy?

 

[Gość sebus429]

Uszczelka mi pod głowicą poszła ale i już trochę oleju zaczynał brać.. Zawory też już ładnie grały I postanowiłem że nie bd już tego robił tylko postaram się wsadzić 2.0 16V 150 kucyków od calibry A co do roboty to sam sobie to przeżuce

 

[ Dodano: 2013-01-10, 16:01 ]

Czyli jak bym mniał kupować silnik 2.0 16V to wraz z osprzętem....Np. Kolektor wydechowy, Kolektor dolotowy z wtryskiem, wiązkę i czy to by wystarczyło?? Skrzynia mówicie że pasuje ale czy nie będzie zasłaba do tej mocy??

 

[ Dodano: 2013-01-10, 16:09 ]

A i czy jakiś komputer czy sterownik trzeba by było zmieniać

 

[Gość Wasyl]

A i czy jakiś komputer czy sterownik trzeba by było zmieniać:

Do swapa na c20xe potrzebujesz silnika z osprzętem (kolektory, sonda, czujniki), wiązki z kompem, sprzęgła kpl no i pompy paliwowej 3 barowej.

 

Jeden z prostszych swapów, skrzynia spokojnie wytrzyma

 

[ArKos]

Chłopie, błagam... weź w końcu przeczytaj temat z linku, który ci podałem... zadajesz poytania, które szczegółowo tam są wyjaśnione i powielasz niepotrzebnie.

 

[Gość sebus429]

Aha dzięki właśnie to przeczytałem i już rozumiem

 

[ Dodano: 2013-01-10, 19:45 ]

A i jeszcze jedno czy będą pasowały wszystie łapy i uchwyty??? I czy możecie mi coś więcej powiedzieć o tym silniku??

 

[Gość Malutki]

co do roboty to sam sobie to przeżuce

Co do tego mam spore wątpliwości.

 

Uszczelka mi pod głowicą poszła ale i już trochę oleju zaczynał brać.. Zawory też już ładnie grały

 

To jeszcze nie powód, żeby silnik zmieniać, ale jak chcesz. Ja parę tygodni temu zmieniłem uszczelkę pod głowicą w moim passacie 1,8 i wyszło mnie to razem z planowaniem równo 300 zł, ale głowicy nie obrabiałem, tylko planowanie, wszystkie nowe uszczelki, płyny, rozrząd.

W oplu robiąc po kosztach, czyli tylko to co niezbędne, wyjdzie podobnie, bo robiłem sobie kosztorys takiej naprawy w mojej vectrze 1,6 z tym, że dam głowicę do gruntownego remontu (uszczelniacze, docieranie zaworów, planowanie) i nie wiem z jakim kosztem się liczyć. Dół silnika chyba mam ok, ale to wyjdzie w praniu.

I będę wiedział co mam. Przemyśl sprawę. I wysil się trochę. O swapie silnika w oplu napisano w internecie już wszystko, ale Ty chcesz, żeby podać Ci na tacy co i jak.