Jakie auto do 18 tyś?

[Gość pietrek_g]

Ibizą 1,9TDI zejdziesz nawet do ok.4,5-5 l/100km, a po mieście max.6 litrów. Tyle spala Passat 1,9TDI 90KM (B5 kombi). Więc jak chcesz to szukaj najlepiej Audi, VW, Seat lub Skoda z dieslem. Polecam. Silniki nie do zarżnięcia. Przebiegi jak dobrze eksploatujesz dojdziesz nawet do 600-700 tys.km bez remontu. Ew. usterki można usunąć niewielkim kosztem gdyż części są śmiesznie tanie w porównaniu do cen np. Renault czy

Hondy, że o złomiastych i syfiastych Fiatach już nie wspomnę Szczególnie przyjrzałbym się Skodzie gdyż ceny nie są wygórowane więc rocznik można w miarę młody dostać.

 

[Gość fifek]

Kolego jak chcesz to sprzedam Ci moje Polo rocznik 2003 silnik 1.4 16V z sekwencją, spalanie jakies 7,4 litra LPG na 100 km, na 26 litrach LPG robie 350 km.w cyklu mieszanym.

 

[Gość teaspoon]

Fiat odpada - każdy jeden, Astra II rdzewieje przy nadkolach i progach, Audi a3 1.6 benzyna ma moja koleżanka jest zadowolona ale rok 1999 wiec nie wiem czy z 2002 dostaniesz coś za 18 tyś. Stawiam na Ibizę. Ale osobiście polecam Nissana Almerę, Skodę Fabię Nie pakuj sie w stare B5 ani Fordy.

 

[Gość fifek]

teaspoon, skąd masz Ty takie Info, chyba od sąsiada

Za18 kafli można kupić Asie G z 2000./2001 rol a nawet młodszą, auta takie są cynkowane juz więc nie wiem czemu maja rdzewieć, no chyba ze walone były. Jak chcesz tanio i ekonomicznie to jak kolega BeatleJohn, napisał, silniczki diesla sa perfekcyjnie, ostatnio nawet w motorze chyba były, Honda wymięka i sillnmiki w Yarisach 1.4 sa podobno nie do zajechania. Fabi ie polecam bo to jest VW nic innego a do tych aut mam uraze w tym momencie, jestem zawiedziony nimi i tyle

 

[Gość pietrek_g]

teaspoon, Fabi nie polecam bo to jest VW nic innego a do tych aut mam uraze w tym momencie, jestem zawiedziony nimi i tyle

 

 

To że Polo zaszło ci za skóre nie oznacza że fabia spisze się tak samo. A silniki VW są nie do zjeżdżenia chyba ze katujesz je niemiłosiernie. Ale wtedy to każdy prędzej czy później wymieknie. To już kwestia czasu. Do tego przesiądź się w diselka (najlepiej 1,9 na pompowtryskach) to napewno zmienisz zdanie i przejeździsz nim śmiało ok.600 tys.km.

Mój znajomy kupił w zeszłym roku Astre II z 2005r za 18,5 tys.pln. z silniczkiem 1,4 więc można znaleźć za ok. 18 coś w podobnym wieku.

 

[ArKos]

silniki VW są nie do zjeżdżenia

 

nie tylko VW

oplowskie benzyniaki 8v latają po 500-600 tyś

to jest obecnie "norma" wyznaczająca dobry silnik

daewoo kupiło licencję i zaczęło klepać swoje silniki na bazie oplowskich - niestety porażka

swoje materiały zastosowali i bieda jest dojechać do 300-350 tys

 

[Gość dr.puniszman]

 

no to kalkulator i mamy:

 

niech pali 7l w mieście... litr ON to 3,85zł czyli 100km kosztuje cię 27zł

 

weźmy benzynę + lpg - niech spali w mieście 10l LPG - litr za 2,05zł to 100km kosztuje cię 20zł

 

proste?

 

tani diesel - ten mit umarł dawno temu... chyba że masz "dojścia" to jeszcze będzie żył, ale jako przeciętny zjadacz chleba jesteś w plecy w porównaniu z LPG:

1. wyższy koszt 100km

2. droższy serwis silnika

3. kilka newralgicznych rzeczy diesla mogących znienacka zzaskoczyć (turbina, pompa wtryskowa, odpalanie w zimę)

 

a

ja mam gaz moje nastepne auto to tez bedzie gaz , ale powiem że troche źle liczysz, Ponieważ trzeba liczyc jeszcze benzyne do gazu, poniewaz jak jedziesz autem(moją astrą ) gdzies 3-5 km to nawet nie zdązy sie na gaz przełączyc, mówie o instalacji sekwencyjnej , bo rodzice maja starszej generacji to wystarczy ze obroty przekroczą 2 tys i juz na gazie sie smiga, co do drozszego serwisu silnika to nie wiem bo do gazu tez musisz filtry wymienic, przegląd cie kosztuje prawie 160zł . A dlaczego kupie gaz? Ponieważ majac gaz sekwencyjny auto nie traci na mocy - to bajki ze na gazie sie muli itd. (mówie o sekwencyji bo u rodziców czuc róznice) to ze silnik dostaje po tyłku przez gaz to nie wydaje mi sie, moja astra juz na gazie zrobiła ponad 130 tys , miała gaz załozony niby przy 130tys (ale wiem ze licznik był napewno cofany bo jakie auto 12 letnie ma przebieg 130tys...) a juz ma 263 tys pali olej ale to normalne w tym silniku, moc dalej ma i pali od 7 do ok 11(11 jak jechałem autostrada ok 180 ciągle zwalniając jak tiry sie mijały itp) mialem kiedys diesla to był bx 1,8 tzd i tez bylem bardzo zadowlony z tego silniczka i auta , ale potem trafiła mi sie sierra 1,8 diesel to to auto to zimą nie pojechało , latem zanim przyspieszyło to chmura dymu i do tego to klekotanie... A gaz to jest duzy komfort jazdy i bezpieczenstwo bo wiesz ze jak musisz to Ci auto przyspieszy.

 

ale sie rozpisalem Ale w skrócie gazowi mowie TAK

 

 

 

 

poprawialem błedy i tak pewnie duzo zostawiłem ...

 

[ArKos]

ohohohohohoho...

 

dobra, to po kolei:

 

jak jedziesz autem(moją astrą ) gdzies 3-5 km to nawet nie zdązy sie na gaz przełączyc, mówie o instalacji sekwencyjnej

masz coś nie tak - być może próg przełączenia zbyt wysoko ustawiony

u mnie w zimie nawet przy -25*C przełącza się na gaz po ok. 1-2km, albo pyrkając na jałowym ok 5 minut - tyle co szyby wydrapać i odśnieżyć

mam ustawiony próg przełączenia na 40*C

 

trzeba liczyc jeszcze benzyne do gazu

 

owszem

w moim wypadku ok. 5-10l miesięcznie, czyli 5l na ok 2000km

 

co do drozszego serwisu silnika to nie wiem bo do gaz tez mosisz filtry wymienic, przegląd cie kosztuje prawie 160zł

 

hmmmm

raz w roku 58zł z tytułu przeglądu instalacji gazowej, co 10.000 filtr fazy lotnej za 15zł, robię rocznie 25.000 to powiedzmy 3 filtry idą - suma sumarum 58+45=103zł co wypada miesięcznie niecałe 10zł

 

opieram się na trzech autach sekwencją: była omega B 2,0 16v z sekwencja KME DIEGO, vectra B 1,8 16v ze stagiem 300-4 i polo 1,0 8v ze stagiem 300 - w każdym wygląda podobnie co do przełączania, polo spala sporo mniej benzyny bo jest tankowane 10l na jakieś ponad 2 miesiące, ale też najmniejsze przebiegi robi

 

ogólnie to temat-rzeka

 

przeciwnicy LPG wynajdą milion powodów na nie, zwolennicy milion powodów na tak

 

chłodna kalkulacja zużycia paliwa wskazuje bezapelacyjną wyższość LPG nad dieslem

 

koszty utrzymania LPG wzgledem niezagazowanego - powyżej przedstawione

 

argument o konieczności wymian filtrów itp już można obalić od razu, bo w dieslu wychodzi wszystko wiele drożej - ja wymieniam kable i świece, a dieselman wymienia świece żarowe

ja wymieniam cos tam, a on turbinę lub pompę wtryskową... to są niestety bardzo drogie zabawki, bo kwoty zawsze mają cztery cyfry

 

[Gość dr.puniszman]

ja tez jestem za gazem ja mam próg ustawiony na ok 60 stopni(wskaznik przekracza niebieskie pole) moze dlatego, miesiecznie robie ok 7tys km wiec olej wymieniam co połtora miesiąca(10tys km) a filtr od gazu co 30 tys chociaz ze zawsze gazownicy mówią ze czysty był (tankuje tylko na orlenach bo zbieram punkty...) Ale auto nastepne tez bedzie na LPG

 

[Gość mulczas]

A co sądzicie o Nissanie almera ? Link opłaca się kupić bardziej niż grande punto?, drogi w utrzymaniu? z tego co czytam niczego sobie są te auta