Wypadanie zapłonu

[Grzes997]

Powiem tak, jak uszkodzenie jest w DIS-e to ECU to wyłapie i oświeci check jeśli uszkodzenie jest inne czyli jak tam myślicie uszkodzony wtrysk gazu to sterownik silnika tego nie wyłapie jako wypadanie zapłonu i nawet nie zasygnalizuje o uszkodzeniu bo jak skoro cały układ zapłonowy jest sprawny, a w tych Astrach jest to dość typowe uszkodzenie, w celu sprawdzenie można zaszaleć z jazdą na benzynie w ten sposób wyeliminujecie wtrysk gazu.

 

[Gość luciusz]

Na benzynie nic w tłumik nie strzela jedzie o wiele lepiej. A czy za wypadanie zapłonu odpowiada tylko DIS? A nie może być tak że jak mieszanka LPG za uboga to nie dojdzie do zapłonu i wtedy ECU łapie to jako błąd? Ale chyba nie......

A co do tej próby na benzynie to przy dużych prędkościach 130-140 km/h na gazie dławi czasami a na benzynie nie.

Jak zdejmę nogę z gazu to na benzynie łagodnie i płynnie zwolni na LPG przydusi trochę i po sekundzie "Bum" w tłumik.

 

[Grzes997]

ruszając w trasę pocisnąłem trochę po gazie i po paru min zaczęło mi szarpać autem

 

To albo szarpie albo strzela bo teraz już nic nie wiem, generalnie zasada jest taka strzelania w rurę czy tez w przepustnicę ECU nie wyłapie jako wypadanie zapłonu, ecu wyłapie ewidentne uszkodzenie w danym cylindrze czyli zmiany opornościowe cewki czyli cewka zwarta lub przepalona zasygnalizuje uszkodzenie, pojedynczego braku iskry bo wtryskiwacz nie podał gazu nie jest ecu w stanie wyłapać, sam Dis może się różnie zachowywać na zimnym i na ciepłym silniku.

 

[Gość luciusz]

Już tłumaczę:

- jadę sobie na LPG tak na 4000 obr. i puszczam nogę z gazu. Czuję od razu szarpnięcie a po jakieś 1 sek. od tego szarpnięcia strzał w tłumik.

- jadę sobie na benzynie tak na 4000 obr. i puszczam nogę z gazu. Zwalnia płynnie bez szarpnięcia i nie strzela nic.

A kiedy ECU przechodzi w tryb awaryjny? Czy wtedy pali na 3 cylindry i jak długo można na takim trybie jechać.

W moim przypadku błąd 0303 oznaczał ze w 3 cylindrze nie było iskry. Ale dlaczego nie dzieje się to przy małych obrotach, bo wtedy LPG też strzela w tłumik a błąd nie wyskakuje? Czy możliwe jest , że przy stałych obrotach zapłon działa poprawnie a przy spadku obrotów DIS nie daje rady. Może i DIS i wtryski zdychają równocześnie?

 

[Grzes997]

jadę sobie na LPG tak na 4000 obr. i puszczam nogę z gazu. Czuję od razu szarpnięcie a po jakieś 1 sek. od tego szarpnięcia strzał w tłumik.

 

tu trzeba by się przyjrzeć instalacji LPG ewentualnie poddać regulacji

 

Czy wtedy pali na 3 cylindry i jak długo można na takim trybie jechać.

 

nie jest wskazana jazda na 3 cylindrach.

 

sumując proponował bym zrobić regulację LPG, sprawdzenie czy wypadanie zapłonu występuje też na benzynie, kontrola świec czy ta która nie pali ma inny kolor, ja sam ostatnio miałem uszkodzoną świecę a objaw był podobny do Twojego choć błędem nie dostałem po oczach a świeca jak się zagrzała przestawała podawać iskrę.

 

[Gość luciusz]

Dzisiaj podmieniłem cewkę na identyczną z innej Astry G i strzela nadal. Kolega mówił, że ostatnio miał taki przypadek, iż nie szwankował jeden wtryskiwacz od Lpg i wywalało błąd wypadania zapłonu na jednym cylindrze. Trzeba będzie sprawdzić instalacje Ale bynajmniej nie kupiłem modułu zapłonowego i 370 zł w przód.

 

[Gość Wasyl]

luciusz, wymieniasz moduł, resetujesz ECU i po 50km wiesz czy pomogło