luzy między krzyżakiem a drążkiem kierownicy

[Gość thunder76]

witam

Mam spore luzy między krzyżakiem który jest przy maglownicy, a drążkiem kierownicy.

Ciężko było zdjąć krzyżak z drążka choć ruszał się swobodnie góra-dół. Na drążku są dwa takie jakby ,,zera". Dolne ściągnąłem i dzięki temu krzyżak zszedł. Widoczne jest ono na fotce. Górne jest u góry krzyżaka,Między wewnętrzną częścią krzyżaka a końcówka drążka który w niego wchodzi jest wolna przestrzeń. Był w niej jakby klej ???Bo wydłubywałem coś w tym stylu.

Proszę o podpowiedź jak to jest fachowo zamontowane i jak to naprawić żeby nie było luzu, bo brak mi pomysłu. Na klej?? jak tak to jaki? Pytałem mechanika, obejrzał i mówi, że takiego nie widział, i że to powinno być na sztywno a nie na klej. Więc co wypełniało tę przestrzeń? Załączam fotki krzyżaka i końcówki. Sorki za jakość ale robione telefonem.

Ps. nie wiem czemu ale fotki po chwili znikaja. Proszę o skorzystanie z bezpośrednich linków do nich podanych w odpowiedzi niżej

 

[Grzes997]

Gdzie te foty

 

[Gość thunder76]

Gdzie te foty

Powinny być widoczne

jakby co to podaje linki:

http://zapodaj.net/a728cc2852a7.jpg.html

http://zapodaj.net/57c59e1ebed6.jpg.html

http://zapodaj.net/ff29a39a38ac.jpg.html

http://zapodaj.net/fee564bb8f85.jpg.html

http://zapodaj.net/6136e6490fed.jpg.html

a połączone jest to tak jak tu :

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ8Py-15YwFqEh46CrlcHU-VDF1fxA6eHqjfDiN--s1EbEiuH2yZg

 

[Grzes997]

Wygląda na to że krzyżak jest wsunięty i zaprasowany na klej, jaki to klej nie wiem, i nie wiem czy kupisz osobno taki krzyżak czy raczej z cała kolumną kierowniczą, nie spotkałem się z takim elementem jako osobna część, jest to napewno fabrycznie prasowane i nie rozbieralne, a samego krzyżaka nie zregenerujesz.

Widzę na zdjęciu że sam krzyżak jest prasowany na wałki z wieloklinem i to jest cała część do wymiany nie sam krzyżak coś takiego jak na tej aukcji

http://allegro.pl/krzyzak-kolumny-kierowniczej-renault-clio-iii-i1881387215.html

 

[Gość thunder76]

Wygląda na to że krzyżak jest wsunięty i zaprasowany na klej, jaki to klej nie wiem, i nie wiem czy kupisz osobno taki krzyżak czy raczej z cała kolumną kierowniczą, nie spotkałem się z takim elementem jako osobna część, jest to napewno fabrycznie prasowane i nie rozbieralne, a samego krzyżaka nie zregenerujesz.

Widzę na zdjęciu że sam krzyżak jest prasowany na wałki z wieloklinem i to jest cała część do wymiany nie sam krzyżak coś takiego jak na tej aukcji

http://allegro.pl/krzyzak-kolumny-kierowniczej-renault-clio-iii-i1881387215.html

 

Z tego co się dowiedziałem, jest a raczej był tam tak zwany wibroizolator gumowy, czyli wklejona guma w którą wchodził drążek równieź umocowany na klej. nigdzie nie moge dostać całości więc rozważam trzy opcje:

1- dopasować kawał twardej gumy do wnętrza krzyżaka, zrobić owalny dokładny otwór na drążek i całość zmontować na mocny klej,

2- ustawić wszystko we właściwej pozycji i zalać wnętrze jakąś żywicą, która ustabilizuje

całość

3 wypełnić wnętrze krzyżaka na długości jak sięga drążek klejem typu ,,poxipol" i zanim stwardnieje zamocować końcówkę.

Drążek się nie wysunie, bo na jego końcu jest ta metalowa podkładka, którą trzyma rozgięta lekko końcówka.

Proszę o podpowiedż, czy to będzie dobre i bezpieczne rozwiązanie, bo to jednak układ kierowniczy a nie lampa czy radio

 

[Grzes997]

Ja bym nie ryzykował, wolał bym poszukać z demontażu gotowego kompletnego, to jest kierownica którą wiesz co się robi a całość jest tak skonstruowana by w czasie kolizji na czoło całość dobrze się poskładała a nie wkomponowała się w klatkę piersiową, ale spróbować możesz a nusz się uda i będzie gites bo pomysł masz dobry, gdyby nie te wibracje zaspawał bym to tak jak jest w innych samochodach wszystko jest na sztywno bez gum.

 

[Gość thunder76]

Nie wiem czy dziś znajdę czas , żeby się tym zająć, ale jak rozwiążę mój problem, to napiszę, co i jak wyszło. Poszukam jeszcze gotowego, a jeśli się nie uda to chyba zrobię tak jak to zrobił producent.Kwestia tylko znalezienia kawałka twardego klocka gumowego i jego dokładnej idealnej obróbki. Ale to się da zrobić i byłoby jak oryginał.

Pozdrawiam i na pewno napiszę