Montaż wspomagania

[Gość grom546]

Witam,

W związku z tym iż obecnym samochodem mam zamiar pojeździć aż się rozleci czyli pewnie co najmniej 5 lat, chciałbym założyć wspomaganie. Na kole pasowym mam miejsce na pasek (podwójne koło) teraz muszę tylko wymienić maglownicę, założyć pompę, zbiornik, pasek, płyn i przewody.

 

1- Mam istotne pytanie. W związku z kupnem maglownicy i pompy używanej chciałbym się dowiedzieć na co zwracać szczególną uwagę w tych częściach (przy zakupie). Czy pompę wspomagania można na własną rękę zregenerować? Bo wiem że maglownicę oddaje się do zakładu.

2- Z tego co wiem wystarczy maglownicę wymienić ze zwykłą, kolumna i drążki pasują. Jak się mylę proszę o sprostowanie.

3- Przewody do wspomagania dorabia się miedziane tak jak hamulcowe?

4- Czy wspomaganie posiada jakieś dodatkowe chłodzenie?

 

[ArKos]

na co zwracać szczególną uwagę w tych częściach (przy zakupie)

Żeby nie było wycieków i nieszczelności, ani luzów. Luzy tylko na zamontowanym da się sprawdzić, więc bedzie kłopot.

 

Czy pompę wspomagania można na własną rękę zregenerować?

Nie za bardzo. Podobnie jak z maglownicą.

 

Z tego co wiem wystarczy maglownicę wymienić ze zwykłą, kolumna i drążki pasują. Jak się mylę proszę o sprostowanie

W 99% przypadków właśnie tak jest - plug&play.

 

Przewody do wspomagania dorabia się miedziane tak jak hamulcowe?

Nie. Są to przewody zarabiane tak samo, jak np w koparkach te giętkie węże hydrauliczne. Czyli przewody zakuwane jeśli chodzi o giętkie i najczęściej stalowe jeżeli chodzi o sztywne. Najlepiej kupić komplet używanych i mieć spokój.

 

Czy wspomaganie posiada jakieś dodatkowe chłodzenie?

Bardzo często są auta mające chłodzenie wspomagania. Są to najczęściej przewody powywijane w kształcie "S" , takie "szlaczki".

 

[Gość grom546]

Dzięki za odpowiedz, najlepiej będzie jak znajdę cały komplet z jednego wozu może być ciężko