Opel Astra G 2.0DL 16V

[Gość danek145]

Witam wszystkich mam problem z Astrą G 2.0 DL 16V 99rok,ciężko pali na zimnym po dłuższym przestoju np:po nocy.Muszę długo kręcic żeby odpaliła,ale jak zaczyna już załapywac to dziwnie szrpie silnikiem,ale jak już odpali to przez cały dzień pali na dotyk.

Próbowałem raz odpalic z rana na plaka ale to nie pomaga.Myślałem że to paliwo się cofa,więc założyłem zawór zwrotny ale to nic nie dało.

Proszę o pomoc

danek145

 

[Grzes997]

Może warto sprawdzić świece żarowe a w drugiej kolejności zwór EGR może być nie domknięty do końca i będzie problem z rozruchem, na forum jest poradnik jak go wyczyścić.

 

[Gość szymon 1587cm3]

sprawdzić świece żarowe a w drugiej kolejności zwór EGR

 

Do tego kontrola ustawienia pompy.

 

[Gość automux]

Możesz sprawdzić jeszcze czujnik temperatury płynu.

 

[Gość danek145]

Może warto sprawdzić świece żarowe a w drugiej kolejności zwór EGR może być nie domknięty do końca i będzie problem z rozruchem, na forum jest poradnik jak go wyczyścić.

Witam

jeśli chodzi o świece to przecież jest ciepło i powinien bez świec palic niewiem ,może się myle

 

[ Dodano: 2011-07-21, 23:22 ]

Może warto sprawdzić świece żarowe a w drugiej kolejności zwór EGR może być nie domknięty do końca i będzie problem z rozruchem, na forum jest poradnik jak go wyczyścić.

 

Swiece ok zawór też ok

 

[Gość hadzii123]

Muszę długo kręcic żeby odpaliła,ale jak zaczyna już załapywac to dziwnie szrpie silnikiem,ale jak już odpali to przez cały dzień pali na dotyk.

Moim zdaniem jest to typowy objaw zapowietrzania się układu. Zacząłbym od sprawdzenia a nawet wymiany przewodów przelewowych, sprawdzenia czy uszczelka pod pokrywą filtra paliwa dobrze jest włożona a sama pokrywa jest cała, sprawdzenia czy uszczelniacze trawersów nie przepuszczają. Obejrzeć należy przewody paliwowe i pompę czy nie ma gdzieś wycieków ropy.

 

[Gość prometeusz1983]

Witam

 

Miałem taki sam problem jak opisuje <>

Czyli gdy auto postało jeden dzień to odpalało na kilka sekund dławiło się i gasło za drugim razem odpalało jak go przygazowałem potem przez cały dzień paliło na dotyk. Do czasu jak postało znowu cały dzień-odpalił zadławił się i zgasł już nie odpalił.

Problem zaczął występować po wymianie filtra paliwa.

Objawy opisałem Mechanikowi(Szwagier) wymienił filtr na nowy i po problemie autko pali jak należy zero problemów z odpalaniem. Najprawdopodobniej układ się zapowietrzał przez wadliwą uszczelkę, ale to jest moje stwierdzenie a niestety nie jestem mechanikiem.

Koszt naprawy 25zł(filtr paliwa) a miałem już przed oczyma regenerację pompy koszt od 1500-2800+500włożenie i wyjęcie.

A dodam że moja Asterka miała już regenerowaną pompę co prawda 4,5roku temu.

 

pozdrawiam

 

[Gość szneru]

Witam,

odgrzeję trochę kotleta i podepnę się pod temat.

U mnie problem wygląda następująco (Astra G, silnik X20DTL): ciężko odpala po nocy gdy jest minusowa temperatura, trzeba parę razy podgrzać świeczki ale i tak trochę ciężko (czasami to nic nie da jak jest bardzo mroźno) - świeczki zazwyczaj grzeją około 5-8s, wydaje mi się, że trochę krótko.

Zauważyłem, że jak wezmę aku (aku jest roczny) do domu na noc i rano go włożę do auta to pyk i odpala...

ktoś ma jakiś pomysł co to może być? Idą mrozy i trochę to boli

 

PS. pompa była niedawno regenerowana

 

[Gość szymon 1587cm3]

Zauważyłem, że jak wezmę aku (aku jest roczny) do domu na noc i rano go włożę do auta to pyk i odpala...

 

Ewidentnie wina akumulatora, kiepsko sobie radzi z mrozem (szybko traci pojemnosc na mrozie)

 

[Gość szneru]

Musze poszukać fakturki i zobaczyć kiedy był dokładnie kupiony i ile gwarancji tam jest...

Nie orientujesz się czy podlega to gwarancji?