Dorobienie przewodów hamulcowych - porady

[Gość grom546]

Witam,

 

Chcę wymienić przewody hamulcowe z tyłu (nie całe, tylko sztywne przy tylnych kołach (długości +/- 15 cm) na miedziane (standard Ø 4,8 x 0,9).

Wiem że jest specjalny klucz do doginania przewodów (koszt 10 zł) przewody kupił bym już przycięte jedynie dogiąć i wstawić końcówki.

I tu właśnie mam pytanie. Wiem że potrzebuje końcówki M10x1. Czy do wstawienia takiej końcówki w przewód potrzebny jest jakiś specjalny zacisk / narzędzie? Czy one są już tak zaprojektowane że się je tylko dokręca?

I czy do odkręcania przewodów płaski klucz będzie dobry czy powinien być "fachowy" :>?

 

[ArKos]

Do zarabiania przewodów jest specjalny przyrząd:

 

 

Ja proponuję pójść do motoryzacyjnego i spytać o przewody gotowe. Ja do Kadetta dałem miedziaki z Poloneza - takie same końcówki. Ty też pewnie dopasujesz - najwyżej jakby był nieco dłuższy to zawiniesz pętelkę.

 

[Gość grom546]

Znalazłem bardzo fajną firmę i przewody będę miał w ciągu 2-3 dni. Zmieniam tylko przewody z tyłu i mam w związku z tym pytanie czy przy odpowietrzaniu, odpowietrzać tylko tył czy trzeba będzie również przód?

 

[ArKos]

Całość jest najrozsądniej odpowietrzyć.

 

[Gość automux]

Kolego po wymianie przewodów najlepiej jest przelać płyn hamulcowy przez odpowietrzniki tylne (nakładasz przewód elastyczny na odpowietrznik i wkładasz do pojemniczka odkręcasz odpowietrznik i uzupełniasz w zbiorniczku a samo się przelewa) robisz to od najdalszego koła od pompy hamulcowej. Później odpowietrzasz. ARKos ma rację najlepiej jest odpowietrzyć całość układu nawet i pompę jeżeli przewody wymieniasz od samej pompy. UWAGA aby nie pourywać odpowietrzników bo będzie problemik.

 

[Gość grom546]

Z odpowietrznikami problemu nie będzie, już 3 razy w tym roku były odkręcane i odpowietrzane . bardziej mnie martwi czy się przewody odkręcą

 

[ArKos]

czy się przewody odkręcą

 

Użyj żaby wodnej, to są te szczypce do odkręcania rur wodkan. Nie ma opcji, żebyś nie odkręcił. Ja miałem na okrągło objechany i żaba odkręciłem bez problemu.

 

[Gość grom546]

Hej

 

Dzisiaj wymieniałem to ustrojstwo i wszystko się ładnie poodkręcało. Gorzej już w zakręceniem... Mianowicie naderwałem gwint we wkręcie gumowego przewodu w który wchodzi przewód miedziany (pierwsze 3 zwoje czy jak to tam zwał trochę się spłaszczyły, nie całkowicie ale jednak...) Na razie udało mi się przewód wkręcić (za pomocą taśmy teflonowej) złapało i trzyma. Znaczy chyba trzyma bo nie miałem z kim odpowietrzyć, ale jak płyn zapałem i pompowałem sobie hamulcem to ubytku i wilgoci nie zauważyłem nigdzie. Jednakże ! Wiem że to prowizorka dlatego będę musiał ten przewód gumowy jakoś ogarnąć. I teraz moje pytanie. Przewodzik jest w stanie bdb a rocznik 96;p. Czy da się to niego wymienić tylko końcówkę : o taką: bo widzę że jest ona jakoś zaciskana. Przewodu kosztują 50zł od sztuki, przyznam nie mało więc tak by było najlepiej, no i chyba one też są na zamówienie, bo na allegro nie ma

 

[ArKos]

Koszt zazbrojenia przewodu dorówna kosztom nowego. Nie widzę sensu.

 

[Gość grom546]

O w mordę to się nie spodziewałem że to taka droga sprawa. no to klops muszę szukać teraz kogoś kto to sprzedaje. dzięki za szybką odp

 

[ Dodano: 2011-07-09, 16:49 ]

Mam jeszcze jedno pytanie, czy grubość i długość gumy jest bardzo istotna? U mnie przewód ma dł koło 15 cm a jest wyjątkowo zgięty. Mam możliwość załatwienia trochę krótszego z innego samochodu o takich samych końcówkach jak u mnie. czy to że w prawej będę miał dłuższy a z lewej krótszy działa negatywnie na siłę hamowania?