Punto I - gaśnie na PB gdy gorący, na LPG śmiga.

[Gość staH]

Jednak to ja jestem zbyt głupi do obsługi tego urządzenia, działa, mierzy ale za auto się nie zabrałem dzisiaj. Jutro postaram się sprawdzić, a czy ta lista oporowości jest uniwersalna?

I mogę się nią kierować?

 

Co do świec - jak tylko wyjdę na prostą to zamierzam je po prostu wymienić, nie wiem jak długo jeżdżą w tym aucie. Narazie nie zamierzam ich ruszać, chyba, że twierdzisz, że to one mogą być przyczyną (nie znam się ale wydaje mi się, że nie - co miała by świeca do nieodpalania na gorącym silniku? na zimnym/letnim pali na strzała)

 

[ArKos]

mogę się nią kierować?

 

tak

 

[Gość staH]

http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-fiat-punto-176-1-2-8v-i1535705467.html

 

http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-fiat-punto-1-i-1-2-8v-i1532779347.html

dwa różne czujniki do tych samych silników...

który to TEN czujnik? Zakładam, że ten czerwony z "dzyndzlem", a do czego jest drugi?

 

[ Dodano: 2011-04-19, 15:33 ]

Pomiar na włączonym silniku? wyłączonym? z aku? bez aku? a może na zapłonie?

 

[ Dodano: 2011-04-19, 16:46 ]

ustawiłem miernik na 20k wskazania to 2,30...

 

hmm... 23 000 omów? czy może raczej 2300?

 

jeśli to 2300 to wskazanie w normie - silnik miał ok 20'C-25'C

 

[Grzes997]

Pomiar na włączonym silniku? wyłączonym? z aku? bez aku? a może na zapłonie?

 

Pomiar robisz na wyłączonym silniku i zapłonie, wyjmujesz wtyczkę i dokonujesz pomiarów na zimnym i na ciepłym silniku

 

ustawiłem miernik na 20k wskazania to 2,30...

 

hmm... 23 000 omów? czy może raczej 2300?

 

jeśli to 2300 to wskazanie w normie - silnik miał ok 20'C-25'C

 

pomiary robisz dobre a 2,3 k jak pokazał CI miernik to 2300 ohm sprawdź co pokaże na ciepłym silniku

 

[Gość staH]

Co do pomiaru to już wiem dowiedziałem się dlaczego tak się robi i w ogóle. Już jestem pro w mierzeniu rezystancji akurat tego czujnika

 

Na ciepłym tj. w takim stanie, żeby:

a) włączył się wentylator chłodnicy (nie wiem czy wtedy na PB odpala)

doprowadzić go do stanu kiedy nie odpala na PB

c) po prostu ciepły po kilku czy kilkunastu kilometrach w miarę normalnej jazdy

?

 

W sumie to nie dziwi mnie, że na silniku w temperaturze otoczenia ma dobre wskazania jeśli wtedy na benzynie jeździ ok. Już myślałem o tym, żeby go tak zagrzać i jutro zamierzałem to zrobić.

 

[Grzes997]

a) włączył się wentylator chłodnicy (nie wiem czy wtedy na PB odpala)

 

w tym stanie zrób pomiar wiadomo że wentylator włącza się w okolicach 100 stopni.

 

[Gość staH]

Dosłownie zaraz,po wyłączeniu wentylatora zmierzyłem oporność

wyszło na granicy - 296Ohm

 

[ Dodano: 2011-04-20, 18:04 ]

czyli różnica mała ale o 10'C to chyba wentylator nie schłodził

 

[Grzes997]

Teoretycznie powinno być dobrze, w Twoim wypadku albo jest za mało albo za dużo paliwa choć raczej stawiam na małą ilość, paliwo zbyt szybko odparowuje, w jakim stanie jest filtr paliwa ? może warto skoczyć do mechanika i zrobić diagnostykę silnika na komputerze tam wszystko wyjdzie na monitorze co jest nie tak.

 

[Gość staH]

niedawno była robiona diagnostyka i było wszystko ok

filtr wymieniony

pompa paliwa też

 

[Gość szymon 1587cm3]

To moze jednak te swiece? Sprawdzaleś jak wygladaja? Znasz ich przyblizony przebieg?