Turbosprężarka - turbina, jak o nią dbać

[holcu]

Za zwykle dowiadujemy się o istnieniu turbiny w momencie gdy jest ona na końcu swojego żywota. Bardzo często widzimy wtedy ubywający olej silnikowy, czy też odmienny świst. W większości wypadków awarii turbiny, winę ponosi jej zła eksploatacja.

 

Poniżej przedstawiam film redakcji auto-swiat.tv prezentujący poradę jak prawidłowo dbać o turbosprężarkę

 

 

[Gość bogdan.z]

Ale nikt nie wspomina o tym że przy wymianie filtra powietrza trzeba zachować czystość bo kawałek papiery,piasku{zanieczyszczenia} zniszczy koło kompresji z aluminium

-dalej jak mamy ciężką nogę i turbo nagrzane nie gasimy odrazu silnika np. zapier... w trasie i gdzieś łapie nas szlaban kolejowy z pod maski bucha żar a my beztrosko gasimy ,i co?

a no olej np. przypali się na wałku wirnika i zniszczy łożysko .Jaka rada?

ostudzić silnik jadąc wolniej np.na 2 km przed postojem.

Po wymianie oleju nie katować odrazu ,niech doleci do turbo.

W benzyniaku turbo tak dostaje czadu że często pękają żeliwne obudowy ,a gożej jak ktoś ma niesprawny układ chłodzenia turbo{borygo, woda} bo w benzynach jest dodatkowo chłodzenie "wodne" ,diesel przeważnie tylko olej chłodzi .

Zmienna geometria też się zapieka np.VW tdi 110/130km ......... bo silnik dymi bo pierścieni brak.

Sam Garet czy KKK to dodatek do silnika DBAJMY O CAŁOŚĆ.

 

[Gość palmer]

proponuje montaż Turbo timer – jest to urządzenie, które powoduje, że silnik spalinowy z turbosprężarką wyłącza się z opóźnieniem w celu zwiększenia żywotności turbiny.

 

Temperatura turbiny może sięgać setek stopni Celsjusza, dlatego ważne jest aby przed zgaszeniem silnika pozostawić go przez pewien czas włączonym w celu ochłodzenia turbiny.

 

Turbo timer pozwala na pracę silnika po wyjęciu kluczyka ze stacyjki przez określony przez użytkownika czas. Dzięki temu urządzeniu kierowca nie musi pozostawać w samochodzie, a silnik sam się wyłączy po ochłodzeniu turbiny

 

 

[ Dodano: 2013-08-24, 19:03 ]

cena HKS w granicach 40$

 

[ArKos]

Zapomniałeś o tym, że większość aut ma immobiliser. Jeśli sterownik silnika zgubi transponder kluczyka to silnik zgaśnie.

 

[ArKos]

Nie przemawia to do mnie.

Zrób sobie test: każ dorobić kluczyk, odpal auto dorobionym ale aby oryginalny był w pobliżu stacyjki, a potem odsuń oryginalny kluczyk z transponderem na 0,5 metra. Zaraz zgaśnie. Sprawdzałem.

Nie wyobrażam sobie, aby urządzenie uniwersalne dało się w ten sposób zamontować i to miałoby działać.

 

[Gość palmer]

Jeśli samochód wyposażony jest w alarm bądź immobilizer, podłączenie turbo timera także nie stanowi problemu. Jest on urządzeniem podłączanym „po” systemach antywłamaniowych, dzięki czemu mogą one nadal spełniać swoja rolę. W momencie wykrycia przez nie włamania/kradzieży (podczas gdy silnik pozostaje uruchomiony za sprawą turbo timera) powoduje natychmiastowe odcięcie zapłonu.

Turbo timer podłączony jest do tych samych układów co urządzenia antywłamaniowe. Pomimo że jego „eliminacja” z jednoczesnym zostawieniem uruchomionego silnika jest dla wprawnego złodzieja dość prostym zabiegiem, to samochód nadal pozostaje zabezpieczony alarmem oraz immobilizerem.

 

[ArKos]

Usunąłes posta i wkleiłeś znowu.

 

Nie przemawia to do mnie.

Zrób sobie test: każ dorobić kluczyk, odpal auto dorobionym ale aby oryginalny był w pobliżu stacyjki, a potem odsuń oryginalny kluczyk z transponderem na 0,5 metra. Zaraz zgaśnie. Sprawdzałem.

Nie wyobrażam sobie, aby urządzenie uniwersalne dało się w ten sposób zamontować i to miałoby działać.

Immobiliser fabryczny nie działa tak samo jak montowany w ramach dodatkowego zabezpieczenia.

 

Poza tym kopiujesz tekst który można znaleźć w google... Może od siebie coś?